У меня получилось, что разумным компромиссом, между комфортом и экономией ГСМ, по дорогам Новосибирска, на стоковой резине - давление 2.2.
Если 2.0, не много добавляется к расходу топлива. Автомобиль как бы плавает на дороге.
Становится более валким, что ли.
Если 2.4, жесковато, чувствуешь почти каждый шов на асфальте.
Загрузка, почти всегда 2 или 3 человека и от 50 до 100 кг груза.
Да одинаково.
На эту тему не парюсь.
Если два человека, как правило спереди, то сзади вроде как жестко.
Кинул что-то в багажник, сел человек на второй ряд,, даже залил полный бак, уже нормально.
Перепробовал разные комбинации, основным было расход и комфорт.
Начал с вариантов 1.8-1.8 просто ахринел, отпускаешь газ, машина тормозит, как на горном тормозе.
Остановился на 2.2-2.2 - понравилось. Летом на стоке катаюсь так.
Прошел первое ТО, поменял фильтры, поставил летнюю штатную резину, прошел первые 10 тысяч км. Расход зимой редко опускался ниже 15, летом 12 - 13. Решил немного попенсионерить, стараюсь не крутить выше 2000 оборотов, плавный разгон и торможение. В итоге смог получить в городе 8,8 по БК (минимум пробок, климат выключен, приоткрыты окна). Машина на адактовской прошивке. В таком же пенсионерском ритме сожгу эти 30 литров и напишу расход уже по факту.
З.ы. замечаю, что частенько коробка держит 3 передачу несколько дольше, чем следовало бы. Кто-нибудь пробовал работать лепестками и сравнивать расход?
З.ы. замечаю, что частенько коробка держит 3 передачу несколько дольше, чем следовало бы. Кто-нибудь пробовал работать лепестками и сравнивать расход?
На лепестках пробовал. Ничуть не меньше, маяты больше. Не знаю как у кого у меня так - на 5 скорость переключить коробку можно только после 50 км/час. Ну дак и в автомате она также переключится на 5 самостоятельно.
при городской езде я для себя выбрал быстрый набор до 55-60 км/час, расход при разгоне примерно 30 л/100км в течении 6-8 сек, потом скидываю газ, обороты падают, и держу эту скорость. Обороты около 1250. Расход летом в таком режиме по городу 7,5-8 л/100км.
условия - полный привод, лукоил, шины летние штатные 2.2атм
тоже на заднем приводе добавляет около 2 литров к расходу
пенсионерский режим значительно экономит топливо!
если как шумахер тогда все будет грустно - 12-13 по городу
На лепестках пробовал. Ничуть не меньше, маяты больше. Не знаю как у кого у меня так - на 5 скорость переключить коробку можно только после 50 км/час. Ну дак и в автомате она также переключится на 5 самостоятельно.
при городской езде я для себя выбрал быстрый набор до 55-60 км/час, расход при разгоне примерно 30 л/100км в течении 6-8 сек, потом скидываю газ, обороты падают, и держу эту скорость. Обороты около 1250. Расход летом в таком режиме по городу 7,5-8 л/100км.
условия - полный привод, лукоил, шины летние штатные 2.2атм
тоже на заднем приводе добавляет около 2 литров к расходу
пенсионерский режим значительно экономит топливо!
если как шумахер тогда все будет грустно - 12-13 по городу
Как раз наоборот - на заднем машинка просто летит, а как полный подключаю - сразу ощущение "тяжести". Хотя разгон по замерам - одинаковый. Полный привод - плюс 1 литр в городе и на трассе точно.
На заднем по трассе 80 км/ч держал с лепестками - расход 7,5 литров был
Если себя ни в чем не стеснять на трассе и 100-120 ехать, то от 9,5 - 11 расход. Город - 17 литров если только по пробкам, если не в час пик ездить, то 12-14 литров.
Не помню писал я уже об этом или так и не собрался (поиском не нашел).
Я много писал, что не могу добиться расхода топлива о котором многие пишут на форуме. Поэтому постоянно ищу. И вот последние результаты моих изысканий.
Чтоб не повторяться условия: полный привод, кондей на всю, музыка на полную, ну и включено куча гаджетов, шины Hankook Dynapro HP2 RA33 (шоссейные).
Я нашел примерно 5 градаций расхода, при равномерной езде без резких разгонов и торможений (не город вобщем). Мгновенные показания бортового компа.
1. Примерно 40 - 60 км/час , расход может быть около 5 литров на сотню. Сам не поверил, но повторив несколько раз всё повторилось. В какой то момент расход вылез до 5.2 , но чуть скорректировав скорость, смог опустить его до 4,8. При каком то балансе скорости даже 4,5 долго держалось, в очень узком диапазоне.
2. Примерно 60 - 80 км/час , расход может быть около 7,5 литров на сотню. Разброс от 6,8 до 8,2. Также выдерживая определенную скорость 7,0 литров можно держать долго.
3. Примерно 80 - 110 км/час , расход может быть около 9,5 литров на сотню. Здесь в районе 90 км/час получалось литров 9 плюс/минус. И главное не выходишь за 10 литров, ну может до 9,8 дорастет.
4. Граница 110 - 130 км/час , расход может быть около 11 литров на сотню. Здесь между 110-120 - 10,5 , но как только за 120 меньше 11 никак не получалось, а к 130 уже 11,5.
5. Граница 130 - 165 км/час (думаю и выше, но ???), расход может быть около 12 литров на сотню. При 150 где то 12 литров и получалось, выше 150 показывало 12,5. Больше 12,5 ну может маленький плюсик (12,7) не показывало.
Ну честно говоря как бы бортовой комп не показывал 14 литров и более в пробках, по показаниям на заправке у меня больше 12 литров (ну может с мальким плюсом например 12,2) на сотню не получается даже в пробках. Поэтому в этих показаниях я бортовому компу не доверяю.
У меня было порядка 14 литров на сотня только на новых АТшных шинах и только пока я их не обкатал, теперь и на них такого расхода нет.
Последний раз редактировалось Sergey_G; 13.06.2016 в 15:57.
Блин мужики)))я конечно не Шумахер - правда очень близко))), но вот в городе у меня меньше 12 - вообще один раз в жизни было. Обычно 12-14 - причем я обычно разгоняюсь, а потом стараюсь ехать с одной скоростью без ускорений и торможений и с условием того, что расстояние за поездку - не менее 30км. С короткими поездками даже без пробок - вообще меньше 17 не опускается. У меня ещё Пыж 408 дизель на ручке 1.6 - там вообще трасса 3,5 - 5, а город 5-6,5. Если жесткие пробки по кругу - 8 литров максимум. И без разницы - что 5 км проехать, что 50 км.
Блин мужики)))я конечно не Шумахер - правда очень близко))), но вот в городе у меня меньше 12 - вообще один раз в жизни было. Обычно 12-14 - причем я обычно разгоняюсь, а потом стараюсь ехать с одной скоростью без ускорений и торможений и с условием того, что расстояние за поездку - не менее 30км. С короткими поездками даже без пробок - вообще меньше 17 не опускается. У меня ещё Пыж 408 дизель на ручке 1.6 - там вообще трасса 3,5 - 5, а город 5-6,5. Если жесткие пробки по кругу - 8 литров максимум. И без разницы - что 5 км проехать, что 50 км.
У Вас какая температура за бортом?
У меня к выше обозначенным расходам (при +20 градусов цельсия) нужно добавлять по 1-2 литра на каждые минус 10 градусов цельсия.
например для скорости 50 км/час
при + 20 - расход 6л/100км
при + 10 - расход 7,5л/100км
при 0 - расход 9л/100км
при -10 - расход 11л/100км
при -20 - расход 13л/100км
+10-20 градусов) Кстати, а где моментальный расход глядеть в БК? Машина 15 года в максималке.
А в машине 15 года в максималке есть БК? Если есть, то мгновенный расход - это когда в движении скидываешь показания расхода (обнуляешь) клавишей под соответствующей надписью. При этом начинает считать без учета уже пройденного пути и времени. Например выйдя на трассу скидываешь и дальше показывает уже без учета города и его пробок. Выбираешь скоростной режим, сбрасываешь показания и смотришь расход при выбранной скорости. Для чистоты можно так делать каждый раз при значительном изменении скорости, но точно надо сразу сбрасывать показания если уменьшишь скорость иначе предыдущий результат будет сильно влиять. Если я в чем то не прав поправте меня пожалуйста.