[Грига]

Если ослабить две гайки на стойке ,то колесо хорошо начинает люфтить . Хватает и без проточек , чтоб развал выставить . orange_orange в вашем случае нужно поддомкратить правое колесо , ослабить две гайки на стойке , потянуть за верхнюю часть колеса на ружу и затянуть гайки. Проще надо быть , и без паники.

[Jay]

Сообщение от Грига

Хватает и без проточек

Вы серьезно 2 градуса без проточек? 100 % уверен, что ни за что не хватит, миллиметра 4 пропиливать. Надеюсь Константин не забудет про нас и сообщит результат .

[orange_orange]

коллеги, спасибо что откликнулись. Все отчеты о развал/схлждении отсканил, завтра выложу и обсудим!

[Грига]

Сообщение от Jay

Вы серьезно 2 градуса без проточек? 100 % уверен, что ни за что не хватит, миллиметра 4 пропиливать. Надеюсь Константин не забудет про нас и сообщит результат .

Не в этом дело . Если люди настроены деньги получать и не работать , то можно и 5 градусов сказать . Только ведь не поверят.

[orange_orange]

повторюсь
наехал на камень правым колесом, ехал по проселочной дороге км 40-50, Наехал так что ВЫБРОСИЛО С ДОРОГИ! На мониторе загорелось "обратитесь в сервис по рулевому механизму". Удар был такй что первым делом подумал что оторвалось правое переднее колесо. Вылез, проверил, все вроде норм. Выключил /включил зажигание - "обратитесь в сервис" исчезла.
Поехал, норма вроде.
Проехав км 500 стал обращать внимание, что руль нужно придерживать, ибо авто уводит влево. Жена тоже водит, подтвердила - уводит.

поехал в официальный сервис Мицубиси. Общение с ними продлилось два дня.

1 день: приехал, жалуюсь. Ага говорят, бывает, забрали на стенд сход/развал.

В то время особо не понимал что тут (в бумагах что вручили), ну дали да дали, деньги взяли. Радостный поехал домой. НИЧЕГО НЕ ПОМЕНЯЛОСЬ.
Самое главное : во время езды почувствовал, чтобы ехать прямо руль нужно было держать здорово повернув направо. Приехал домой, прыг на форум, давай читать эту ветку.

Утром первым делом в сервис.

2 день: приехал, жалуюсь. Парень участливо покачал головой, забрали на стенд.
работал уже другой мастер.

забираю авто, прошу прокатиться со мной, мастер охотно соглашается. Поехали, Вроде грит норм. Смотрим бумаги, На правом переднем колесе развал грит устранить можно только поменяв стойку. Успокоил что видел и гораздо больше и просил не волноваться.

Результат: руль вроде прямо (может чуть чуть, микроны какие то не по центру, может просто уже параноя), авто влево не ведет (или ведет то ощутимо меньше). Нужно посадить другого водителя, а то я уже мне кажется .

Вечером жена проехала, грит все норм.
как правильно файлы прикрепить не понял пока, пока так

[33r]

а почему настройки на первый аут и эйртрек?

[Jay]

orange_orange, в первых действительно не понятно, а какая у вас машина, уточните. Во вторых, а что, кастер теперь на принято мерять , странный стенд или работники ИМХО. Еще я не увидел разницы между распечаткой "ДО" 2го дня и "после", а вы почувствовали разницу в поведении машины. С таким развалом правого колеса и не ведет машину? Мне это не понятно, только если кастер сильно ушел (правое колесо как бы стало ближе к задней оси) тогда это компенсирует увод влево. Я бы проверил на нормальном стенде, точно для этой машины, с кастером конечно. Потом если кроме развала проблем нет, просто пропилил верхнее из двух отверстий крепления стойки. Это только мое мнение, настаивать на нем не буду, ибо не профи в сх/развале

[orange_orange]

у меня вопрос был аналогичный
объяснили что типа нет оригинальных настроек, но на второй день чудом появились

[33r]

Сообщение от orange_orange

у меня вопрос был аналогичный
объяснили что типа нет оригинальных настроек, но на второй день чудом появились

вот что у меня было
разница проведения - месяц
в первом СР - настройки просто аутлендер-эйртрек
во втором СР - настройки ОД аут иксель.
причина проведения второго СР - после первого СР начало уводить немного вправо.

[orange_orange]

на второй день поехал только потому что РУЛЬ СТОЯЛ КРИВО ПРИ ПРЯМОЛИНЕЙНОМ ДВИЖЕНИИ и это появилось после того как сделали сход/развал
про пропилить отверстие - проблема вроде исчезла, пока думаю пилить ничего не буду, буду наблюдать износ шин.
Авто - Outlander XL 2.4 CVT, написано в моих характеристиках.
Кстати, про пропилить отверстие сказал в сервисе, они наотрез отказались, говорят не будем вносить изменение в конструкцию авто.
Вы пишете "нормальный стенд", как его определить, думаю уж в официальном то сервисе Мицубиси в нашем городе должен быть "нормальный".

[Jay]

Сообщение от orange_orange

они наотрез отказались, говорят не будем вносить изменение в конструкцию авто.

Они криворукие и ленивые просто. Изменения в конструкцию вы внесли ударом об камень, а теперь необходимо вернуть параметры задуманные производителем в норму.Для этого либо пилить либо менять стойку. Но если вас не напрягает можно кататься. Думаю ощутимо жрать не будет резину.

---------- Добавлено в 16:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:28 ----------

Сообщение от orange_orange

Вы пишете "нормальный стенд", как его определить, думаю уж в официальном то сервисе Мицубиси в нашем городе должен быть "нормальный".

Где кастер? Вас не смущает что его скрыли/не измерили? У нас в городе пилить стойку и заморачиваться с нерегулируемыми параметрми сх/развала официалы никогда не будут. Только замена делалей, чаще бездумная, подряд. Поэтому по мне нормальный развал как раз неофициальный, но не любой. А если официальный то только по знакомству.

[Parfen]

Пилить отверстие однозначно. Ну или менять стойку, врядли она после такого удара долго проживёт.

[oleegik]

Подскажите, кто может сталкивался с такой проблемой: после того как я влетел в яму на скорости 50км.ч видимых повреждений не заметил (на диске), но при установке ровно руля машина кренит немного вправо, чтобы движение было ровным необходимо руль повернуть влево где то на 10 градусов. Собственно вопрос какая это возможна неисправность, в сервис в любом случае после праздников поеду, просто не хочу чтоб развели на лишние кровные... Предполагаю лечится сходом-развалом судя по данной теме форума, если подвеску не повредил, прав ли я?

---------- Добавлено в 00:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:44 ----------

Удар был конечно не такой силы как у orange_orange, ошибка не загоралась и движение я продолжил.

---------- Добавлено в 00:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:44 ----------

Влетел левым передним колесом

[MagiC]

Думаю могли рычаг погнуть. Нужно осматривать подвеску. Вообще сход-развал у нас не регулируется - он задается геометрией кузова и деталей подвески. Если со сход-развалом что-то не так, то по хорошему надо менять гнутые детали подвески или править кузов.

[Jay]

Сообщение от MagiC

Думаю могли рычаг погнуть. Нужно осматривать подвеску. Вообще сход-развал у нас не регулируется - он задается геометрией кузова и деталей подвески. Если со сход-развалом что-то не так, то по хорошему надо менять гнутые детали подвески или править кузов.

Зачем пугать человека на ровном месте то? Развал не регулируется (и то поспорю), а сход то почему перестал регулироваться? А погнуть рычаг не так просто у нас, править кузов после ямы без видимых повреждений, это вообще без комментариев. Быстрее стойку погнул (тут и уйдет развал битого колеса) или даже рулевую тягу. Плавали знаем .