@anndrea, спасибо. Просто странно - часть пишут, что поставили sat с пластинами и все хорошо, а часть этого как бы не видят и рассказывают, как выпиливвли пластины для kyb. Вот и подумал, что kyb чем то более примечательны
@Сергеевич1970, я выполнял сразу две операции замена пыльника и наконечник рулевой. Но чтобы разобрать и поменять пыльник амортизатора нужно снять стабилизатор вот он и винт сорвали было принято решение о его замене. А у всех все откручивается?
Без нормального инструмента на нашем ауте всё откручивается хреново. Это вы на замену подшипника ступицы не попадали! Там сьемник от МАЗа нужен. Тоже поменял пыльники на передних стойках на каябу. На старом ножницами срезал по конусной буртик, на каябе сбоку вырезал квадрат под резиновый упор пружины. Натянул каябу на родной пыльник - всё встало как по маслу. Плюсом в комплекте новые отбойники! Спасибо форумчане!!! За 5 лет это вторые пыльники.
Точнее родных хватило на 3 года, вторые были фирменные митсубиси по печальной ныне цене и сроком эксплуатации 2 года ( начали трескаться по згибам резины). Теперь попробую каябу, цена - качество очень даже нормально!
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC (Черная Mamba) MY
Сообщений: 359
Re: Пыльник для амортизатора
Цитата:
Сообщение от ВИАНЛИ
На старом ножницами срезал по конусной буртик, на каябе сбоку вырезал квадрат под резиновый упор пружины. Натянул каябу на родной пыльник - всё встало как по маслу. Плюсом в комплекте новые отбойники!
Отбойники эти не подойдут у них диаметр под шток меньше чем у нас.
А я вот в толк не возьму - зачем этот упор под пружину нужен... Я, когда ставил пыльники каяба, просто оторвал металлические пластины от старых (родных) пыльников и просто сверху их на каябу поставил. Там пружиной так все прижимается, что шевелится точно не будет.
Менял в круг все стоики, брал каябы. Официалы из каябы мне сразу навязывали ремкомплект передних резинок и плюс отбойники новые,в марте они просили 1700 рублей. За сомневался тогда. Но при замене передних стоек на резине заметил трещины по сгибам, почему-то на левой стойке. Заказал у каябовцев вышеуказанный ремкомлект в конце мая, обошелся в 1270! Отбойники у меня на новые стойки идеально подошли со старых, те что из нового комплекта идеально подошли на новые стойки. На родных верхняя пластина она элептическая, не круглая. Предполагаю, что для лучшей центрации при установки стоики с пружиной, и резиновый упор тоже для этого. Если при монтаже левой стойки проблем не было, то при монтаже правой несколько раз верх соскальзывал и перекашивался. Что грозило заминанием пыльника. И именно этот резиновый квадрат позволял удерживать по центру сам пыльник.
На днях пробежал под 600км по трассе и мне показалось, что шума от передних колёс в моём варианте стало поменьше. А дороги у нас в Саратовской области явно не эталон
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC (Черная Mamba) MY
Сообщений: 359
Re: Пыльник для амортизатора
Цитата:
... Предполагаю, что для лучшей центрации при установки стоики с пружиной, и резиновый упор тоже для этого.
Да нечему там центрироваться. Центрируется все верхней тарелкой стойки, на которую ложится пружина через пыльник. Пыльник получается полностью обездвижен. Короче, я не понимаю для чего митсу создала такие геморные пыльники, видимо им только и известно. Впервые вижу такую конструкцию. И оригинальные пыльники становятся непрелично дорогими из-за их оригинальности, простите за тофталогию. Но решение найдено, поездим посмотрим как эти каябы проявят себя. А так, конечно, непонятно чего за состав резины они туда положили, коль у всех одинаковая проблема.
Прочитал все сообщения. У меня оба пыльника в труху. Сегодня снял обе стойки. И все таки, что самое то купить, где и кроме оригинала (тему прочитал). Цены на замену что-то не сходятся в РАЗЫ. Спасибо, завтра должен заказать, машина в простое.