235/45 R17 от ЭВО не трет, но машина падает на 1,5см.
оптимальная размерность для наших авто (АУТ/АИР) определен доблестной компанией RalliArt - с дисками от них на АИР идет резина 225/50 - ни чего ни где не трет, просвет сохраняет практически. колесо в Арке смотрится нормально. жесткости как на ЭВО резине(235/45) и колейности не добавляет.
+1, стоит резина 225/50 R 17 на кованных дисках шириной 7,5-всё идеально
Пришел к выводу через почти четыре года проб и ошибок, лучше всего сохранять сток на хотя бы лето, поэтому 235/45/18 кто читал ранее знает что семнашки не налазят, при нагрузках лучше в дрифт чем разорванный редуктор, надоело менять, да поэффектнее на узкой старт
так что уже 235 50 18 и 245 45 18 больше не катят? :-)
а как же 255 45 18? :-)
я себе уже купил даже резину 18", и только щас начал думать, а может не стоит оно того, может все-таки остаться на 17" и не морочить себе вообще голову...
так что уже 235 50 18 и 245 45 18 больше не катят? :-)
а как же 255 45 18? :-)
я себе уже купил даже резину 18", и только щас начал думать, а может не стоит оно того, может все-таки остаться на 17" и не морочить себе вообще голову...
Золотые слова Юрий Венедиктович (С)
Я к такому же выводу пришел поездив на 18-ых лето с низким профилем. Не те у нас дороги, увы..
так что уже 235 50 18 и 245 45 18 больше не катят? :-)
а как же 255 45 18? :-)
я себе уже купил даже резину 18", и только щас начал думать, а может не стоит оно того, может все-таки остаться на 17" и не морочить себе вообще голову...
Да не наоборот катят и ещё как, только проблемка в том чтобы отжигать на таком размере колеса нужно слегка перекачивать , я ведь щас решил занизиться, а эти "ботинки" станут великоваты. Вот до сих пор езжу на 245\50\18 , по полям по долам, по снегам и т.д. Очень удобно, дорожный просвет как у настоящего внедорожника, летом нужно позажигать вот и размер к стоку ближе выберу