И не только, и не сколько "шипы", сколько остатки зимних "присыпок", всего того, что насыпалось, нападало за зиму на проезжую часть, законсервировалось во льду приобочины, застряло в асфальтовых трещинах. Надо, действительно, подождать до конца апреля-начала мая и переклеивать. Сами стекольщики, в приватной беседе, не рекомендуют рисковать и вклеивать в это, сезонное для них, время. Ибо, осень - для жестянщиков, весна - для стекольщиков.
Вчера ехал по большому мосту, попутных близко - не было. Вдруг прилетел откуда то камень под зеркало з/в. Видел глазами, как он подлетел. Звук был такой, что думал стекло лопнуло насквозь и камень застрял! А нет - только скол, точка.
Но, в свете решения "клеить" - уже не очень то и расстроился.
globus2003, привет, дружище!
Ремонт - архи-полезен и, если стекольная контора качественная, то и ремонтируемого места, приглашенный для этого обыватель-зритель, на стекле ни в жизь не найдет!
Я, по опыту прошлых лет, вожу с собой матовый, тянущийся (типа, как изолента) скотч. От прозрачного он отличается тем, что имеет мягкую, эластичную структуру. И легко клеется на морозе. Только поймал "звезду", тут же останавливаюсь и клею поверх точки сразу "снежинку" этого скотча. И можно продолжать пользоваться щетками стеклоочистителя! Ну, а на сл. день или позже - к стекольщикам. За такие "заклейки скотчем" мастера с уважением показывают большой палец руки. Ибо, с их слов, в незащищенный скол попадает воздух, влага, а с ними грязь.
Технология "заклейки" проста: в зоне повреждения, средствами вакуума, создаётся разрежение и, единомоментно, в эту зону, впрыскивается, отверждаемый УФ, клей. Клей заполняет собою и все пазы/трещины, и всю поверхность. Ультрофиолетом его отверждают и избытки - срезают. Паутинку же, которую видим мы (если, конечно видим!) после такого ремонта это - воздушная или грязевая отрыжка поклейки, не_заполненная прозрачным клеем.
Наше стекло очень нежное и клеил я его уже несколько раз. Так вот в одном центре мне переделывали работу других. Сначала подрезали края старого, заделанного скола специальной стамеской. Затем высверливали старый клей и заполняли все новым. Делать это пришлось из-за видимого, но заклееного скола, как темной точки.
К чему я. К тому, что качественно и, главное, во-время заклееныный скол - невидим после ремонта. Ну, и плюсом, от закленного скола, ВРЯД ЛИ, пойдут трещины.
Жаль, у меня нет macro-съемки, показал бы на примере своего скромного стекла и качественную работу, и на нее пародию.
Заводское стекло действительно хрупкое. В первый год словил сначала один нано-камешек - итог - трещины. Через месяц другой - на стекле "солнышко" образовалось.
Поменял вот недавно. Надеюсь проездить с новым стеклом все время эксплуатации без сколов и трещин. Пока все идет нормально...
Ключевое слово " Пока ". От хорошего камня ни какое стекло не выдержит.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от eGreyWolf
globus2003, привет, дружище!
Ремонт - архи-полезен и, если стекольная контора качественная, то и ремонтируемого места, приглашенный для этого обыватель-зритель, на стекле ни в жизь не найдет!
Я, по опыту прошлых лет, вожу с собой матовый, тянущийся (типа, как изолента) скотч. От прозрачного он отличается тем, что имеет мягкую, эластичную структуру. И легко клеется на морозе. Только поймал "звезду", тут же останавливаюсь и клею поверх точки сразу "снежинку" этого скотча. И можно продолжать пользоваться щетками стеклоочистителя! Ну, а на сл. день или позже - к стекольщикам. За такие "заклейки скотчем" мастера с уважением показывают большой палец руки. Ибо, с их слов, в незащищенный скол попадает воздух, влага, а с ними грязь.
Технология "заклейки" проста: в зоне повреждения, средствами вакуума, создаётся разрежение и, единомоментно, в эту зону, впрыскивается, отверждаемый УФ, клей. Клей заполняет собою и все пазы/трещины, и всю поверхность. Ультрофиолетом его отверждают и избытки - срезают. Паутинку же, которую видим мы (если, конечно видим!) после такого ремонта это - воздушная или грязевая отрыжка поклейки, не_заполненная прозрачным клеем.
Наше стекло очень нежное и клеил я его уже несколько раз. Так вот в одном центре мне переделывали работу других. Сначала подрезали края старого, заделанного скола специальной стамеской. Затем высверливали старый клей и заполняли все новым. Делать это пришлось из-за видимого, но заклееного скола, как темной точки.
К чему я. К тому, что качественно и, главное, во-время заклееныный скол - невидим после ремонта. Ну, и плюсом, от закленного скола, ВРЯД ЛИ, пойдут трещины.
Жаль, у меня нет macro-съемки, показал бы на примере своего скромного стекла и качественную работу, и на нее пародию.
Ремонт трещины полезен если эксплуатиркется автомобиль в городе по хорошим дорогам, а если по бездорожью поездить лучи от места скола разойдутся все равно. И ремонт тоже денег стоит, проще стекло заменить. ИМХО!
По идее, если мы говорим о сколе, например, о таком, что показал нам недавно ув. Heks, то мне такой ремонт стоил 400 рублей. Самое дешевое стекло «XYG» — 2 500 руб. + 3800 руб. вклейка. Время ремонта скола, буквально, в Вашем присутствии - от несколько минут до часа. Вклейка нового - условно, потерянный рабочий день. И последнее, "ремонт" позволяет докатать стекольный сезон, особо не расстраиваясь. Вклеенное новое, увы, нет.
Да, наверное проще, только стоимость замены (у меня второе стекло за два месяца) имеет другое количество нулей .
...записал
У меня лобовое стекло-это проблема, на какой бы машине я не ездил. Хундай Верна - эксплуатация 5 лет, замена стекла 1-2 раза в год по КАСКА. ФОЛЬКСВАГЕН ТУРАН 4 года эксплуатации-замена каждый год по КАСКА. Сейчас МИТСУБИСИ эксплуатация с сентября 2014 года - уже словил хороший камень недавно. В общем мне на камни просто "везет". Поэтому менять буду только перед концом КАСКА, не хочется тратить время. (По трассе езжу только летом по Дмитровке на дачу.)
Согласен, если сравнивать ударопрочность стекол на предмет попадания в них кирпича, то все окна будут одинаковыми.
А "родное" стекло у нас все равно очень хрупкое. Слежу за данным разделом. Так как следующий раз менять "родное" стекло на "родное" никакого желания нет. Если будет более прочная альтернатива, буду ставить ее.
Буду благодарен всем, кто поделится тут на форуме результатами установки НЕ РОДНОГО стекла.
Буду благодарен всем, кто поделится тут на форуме результатами установки НЕ РОДНОГО стекла.
Присоединяюсь. Также нуждаюсь в подобной информации. У меня сейчас уже 2-е родное все растрескалось. В мае планирую менять на Securit. Ставил может уже кто такие?
Такие отзывы ОБЯЗАТЕЛЬНО должны быть. Ибо только в одном, официальном представительстве "AGC" в нашем городе, его владелец, уверил меня, что весной этого года ЕЖЕНЕДЕЛЬНО вклеивают по 3 - 4 стекла на Out-3, в основном марки «Benson». Но в наличии держат стёкла на Аут-3 и "AGC", и «Benson», и "XYG". Если б это было ложью (или клеили они редко), то он не стал бы мне показывать транспортировочные ящики со стёклами.
Сам он - вклеил себе на 200-ый стекло "XYG" с мотивацией - зачем платить больше, если этот "XYG" отличного качества и стоИт - дольше.
p.s. Могу дать их телефон, для справки, обстановки и статистики на данный момент времени.
Надеюсь, некто, не сочтет это за рекламу товаров и услуг.