я бы обратил внимание на новый Прадо с дизелем, все таки. Объявлены цены - 1 700 000, комплектация без кожи, но есть все что нужно, даже блютуз и запуск двигателя с кнопки.
Мотор бодрый 173 л.с. выдает уже с 1 600 оборотов крутящий момент в 410 Нм, разгон 11.7 сек до сотни. Расход небольшой. Если поставить вебасто, очень неплох.. и по цене и по налогам.
Ага, только на сервис каждые 5000км и даже подогрева сидений нет
я бы обратил внимание на новый Прадо с дизелем, все таки. Объявлены цены - 1 700 000, комплектация без кожи, но есть все что нужно, даже блютуз и запуск двигателя с кнопки.
Мотор бодрый 173 л.с. выдает уже с 1 600 оборотов крутящий момент в 410 Нм, разгон 11.7 сек до сотни. Расход небольшой. Если поставить вебасто, очень неплох.. и по цене и по налогам.
Спасибо, но честно сказать, прадо не рассматривал, по мне он кажется громозким (джипистым чтоли), мне больше динамика на асфальте ну и комфорт в дальнюю дорогу нужны, да и модель серьезных новаций не претерпевала за последние годы. Вобщем то как и новый рав4. На мой взгляд призводитель сделал ставку на уже сложившийся имидж машины.
А кто что думает про мерседес МЛ 350, естественно новом? В сети отзывов почти нет, в основном идут отзывы по бушным машинам 1999-2005 годов. Отдельный интерес к дизелям этой марки (3,2л, 4,2) в плане эксплуатации в наших условиях (качество топлива, морозы (обойтись без вебасты), да и сама турбина для меня непонятна, опыта владения турбированных моторов нет, обязателен ли турботаймер).
Интересно мнение и про GLK этого же производителя. Про внешний вид можно не писать, живьем видел, с этим можно смирится .
Глк, кстати, на 20 колёсах не так ужасен в живую, как на фотках. Про ГЛК ничего сказать не могу. МЛ350 есть у друга (2007 года). Нормальная машина. Динамика в районе 8,5 секунд до ста. Ничего особенного. Вообще, мне показалась машина никакой. Она и не для спортивной езды, и не для особо комфортной, да и по бездорожью тоже особо не полазишь Тут вам надо смотреть. Да и цена огромна. Я вообще за это немцев не люблю. В штатах разница между топовым немцем и японцем 10-20%, у нас разница в 2 раза...
Глк, кстати, на 20 колёсах не так ужасен в живую, как на фотках. Про ГЛК ничего сказать не могу. МЛ350 есть у друга (2007 года). Нормальная машина. Динамика в районе 8,5 секунд до ста. Ничего особенного. Вообще, мне показалась машина никакой. Она и не для спортивной езды, и не для особо комфортной, да и по бездорожью тоже особо не полазишь Тут вам надо смотреть. Да и цена огромна. Я вообще за это немцев не люблю. В штатах разница между топовым немцем и японцем 10-20%, у нас разница в 2 раза...
GLK внешне отторжения не вызывает, чем то даже напоминает молодость 124 кузов . Про цену пока не буду обсуждать. Не потому, чтоденег не жаль, я сам для себя понять не могу чего бы хотелось, как в анекдоте "что же выбрать, водку или спирт? Все такое вкусное" . Из всего разнообразия нравятся мерседес МЛ, ГЛК, ауди Ку 5, ку 7, бмв х5, лексус rx. И все больше склоняюсь к мерсу, у него достаточно стабильные средне-высокие потребительские свойства по моторам-комплектациям, да и всякие журналы это подтверждают.
Глк, кстати, на 20 колёсах не так ужасен в живую, как на фотках. Про ГЛК ничего сказать не могу. МЛ350 есть у друга (2007 года). Нормальная машина. Динамика в районе 8,5 секунд до ста. Ничего особенного. Вообще, мне показалась машина никакой. Она и не для спортивной езды, и не для особо комфортной, да и по бездорожью тоже особо не полазишь Тут вам надо смотреть. Да и цена огромна. Я вообще за это немцев не люблю. В штатах разница между топовым немцем и японцем 10-20%, у нас разница в 2 раза...
Да что Вы говорите. МЛ один из лучших кроссоверов в мире. Очень хорош на асфальте и очень неплох на грязи. А с пакетом оф-роуд не уступит и многим чистым проходимцам.
Да что Вы говорите. МЛ один из лучших кроссоверов в мире. Очень хорош на асфальте и очень неплох на грязи. А с пакетом оф-роуд не уступит и многим чистым проходимцам.
Это вам кто сказал? Кто оценивал? На дороге он управляется хуже почти всех однокласников, кроме пожалуй РХа. Пакет офф роуд - это просто прикол... Там вам дают бампера, которые позволяют увеличеть градус въезда и всё... А проходимец он никакой... Эти машины не для этого. Блокировки не помогают.
Это вам кто сказал? Кто оценивал? На дороге он управляется хуже почти всех однокласников, кроме пожалуй РХа. Пакет офф роуд - это просто прикол... Там вам дают бампера, которые позволяют увеличеть градус въезда и всё... А проходимец он никакой... Эти машины не для этого. Блокировки не помогают.
Но-но-но! ML с пакетом offroad pro - это не только "просто" бампера, это еще и пневма. С пакетом и блокировками он действительно очень хорош в грязи и на снегу. И с комфортом все в полном порядке.
Навскидку видео: http://www.youtube.com/watch?v=_STjI...eature=related
"Там вам дают бампера, которые позволяют увеличеть градус въезда и всё..." - это про Тигуан.
Но-но-но! ML с пакетом offroad pro - это не только "просто" бампера, это еще и пневма. С пакетом и блокировками он действительно очень хорош в грязи и на снегу. И с комфортом все в полном порядке.
Навскидку видео: http://www.youtube.com/watch?v=_STjI...eature=related
"Там вам дают бампера, которые позволяют увеличеть градус въезда и всё..." - это про Тигуан.
Да в такую грязь только на Q5 и Акуре и лезть
---------- Добавлено в 19:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:48 ----------
Цитата:
Сообщение от Shpunt
Q5 значительно лучше, чем этот ML.
ML вообще ничем не привлекает.
Согласен с СергейМДХ
Но-но-но! ML с пакетом offroad pro - это не только "просто" бампера, это еще и пневма. С пакетом и блокировками он действительно очень хорош в грязи и на снегу. И с комфортом все в полном порядке.
Навскидку видео: http://www.youtube.com/watch?v=_STjI...eature=related
"Там вам дают бампера, которые позволяют увеличеть градус въезда и всё..." - это про Тигуан.
Где вы там "бездорожье" нашли???? Там твёрдый грунт, чуть чуть подмоченный... Если это для вас бездорожье, то берите ВРХ, на нём тоже по "бездорожью" проедите... С моим опытом вылазок на бездорожье могу сказать, что там проедит ЛЮБОЙ полноприводный паркетник... Он там даже пузом не цеплял... Машина не о чём, ИМХО.
Где вы там "бездорожье" нашли???? Там твёрдый грунт, чуть чуть подмоченный... Если это для вас бездорожье, то берите ВРХ, на нём тоже по "бездорожью" проедите... С моим опытом вылазок на бездорожье могу сказать, что там проедит ЛЮБОЙ полноприводный паркетник... Он там даже пузом не цеплял... Машина не о чём, ИМХО.
Ну, для многих паркетников даже такое бездорожье - показатель. Любой паркетник, говоришь? Сомневаюсь, что нижняя защитная "губка" в переднем бампере, например, Caddy Escalade останется на месте после такого проезда. )) А это типа жып, только элитный. EX, RX, да даже те же RDX, MDX и еще несколько "премиумов" точно бы приложились бампером.
Еще вспоминаются тесты по бездорожью и зимой на МЛ, проведенные АвтоРевю, где конкуренты ему сливают безоговорочно в плане проходимости. И диагональное вывешивание для него не страшно. Чего-чего, а пакет делает МЛ очень серьезным "проходимцем".
Исключительно ИМХО, любой Мерседес после ХЛ-я - не попрет, по управляемости проиграет. В люкс сегменте - только Бимер. Или фольцвагенские Т большой и Т малый, который нынче уже практически Porsche
Исключительно ИМХО, любой Мерседес после ХЛ-я - не попрет, по управляемости проиграет. В люкс сегменте - только Бимер. Или фольцвагенские Т большой и Т малый, который нынче уже практически Porsche
Всё от денег, которые будут(или нет)...
Но считаю что тачка за 1-1.2ляма,это разумный предел."тужиться" на большее.... (опять же про себя)..
Да и по размерам Аут идеал (лично мне)..Ну куда больше то?
А так, зреет новая хотелка на вольво икс 70
На данный момент езжу 2001 г.Столкнулся с ремонтом.Это пипец какие цены.а новые по качеству полное Г......знакомые в вольве работают,отзывы про новые машины очень не лестны.Вот и хочу поменять на Трек.