О ПТФ подробнее
Отдельного партнамбера для оригинальных стекол ПТФ не существует, ПТФ поставляются только в сборе, цена - от 6500 руб. за одну ПТФ.
Поэтому ставятся стёкла от ПТФ других автомобилей...
Коды стекол-заменителей >>>
Отчет о установке стёкол от Логана >>>, >>>
Последний раз редактировалось chindiasov; 26.04.2013 в 20:03.
Причина: add
Авто корректор никак не зависит от типа лампы в фаре. Это устройство получающее сигнал от 2х датчиков ( перед и зад ) автомобиля по наклону относительно горизонтальной оси, и дает команду тем же моторчикам в фарах ( что и на обычных галогенных фарах ) на коррекцию светового пучка вверх , или вниз (например при загрузке задней оси). На ямы и кочки этот блок не реагирует , и это не значит , что на плохой дороге свет будет всегда горизонтальным. Коррекция происходит от загрузки по осям автомобиля. Есть полно не штатных и вполне приличных блоков. Например у HELLA. Штатный блок довольно дорогой. Сам блок управления ( ставится за бардачком), проводка и 2 датчика.
приве коллеги
у меня вопрос при включении задних противотуманок -фонари красного цвета в бампере горит один задний левый. по идее должны гореть оба. получается лампа справа сгорела? является ли это заменой по гарантии?
приве коллеги
у меня вопрос при включении задних противотуманок -фонари красного цвета в бампере горит один задний левый. по идее должны гореть оба. получается лампа справа сгорела? является ли это заменой по гарантии?
Нет. Уже даже не помню, как давно введён стандарт, по которому допускается в качестве задних ПТФ, использовать один левый (для правостороннего движения) сигнал. Соответственно с права, простой катафот.
Специ подскажите!!!
Нашел фары себе линзовку оригинал в сборе, на сколько я понимаю, надо поколдовать с проводкой корректора( на лансер форума писали). Так же главный вопрос по AFS. Раньше было 2 разъема под бардачком (под автокорректор и AFS), а сейчас посмотрел один длинный. На сколько я понял щас совместили 2 блока в одном. Как бы узнать по подробней что и как. Кто менял сам, какие подводные камни. Что еще кроме кнопки отключения AFS.
Специ подскажите!!!
Нашел фары себе линзовку оригинал в сборе, на сколько я понимаю, надо поколдовать с проводкой корректора( на лансер форума писали). Так же главный вопрос по AFS. Раньше было 2 разъема под бардачком (под автокорректор и AFS), а сейчас посмотрел один длинный. На сколько я понял щас совместили 2 блока в одном. Как бы узнать по подробней что и как. Кто менял сам, какие подводные камни. Что еще кроме кнопки отключения AFS.
И бампер себе менять будете чтобы омыватель прикрутить?
Чтоб омыватель прикрутить - бампер менять не надо. Есть 2 варианта. Стационарные форсунки ( 2 дырки ) и выдвижные ( 2 прорези прямоугольные). Можно так же купить штатные форсунки и в штатном месте ( есть обозначение ) сделать прорезь и установить в штатное место. Мотор шланги и фитинги можно использовать от Хеллы , тоже и намного дешевле
Чтоб омыватель прикрутить - бампер менять не надо. Есть 2 варианта. Стационарные форсунки ( 2 дырки ) и выдвижные ( 2 прорези прямоугольные). Можно так же купить штатные форсунки и в штатном месте ( есть обозначение ) сделать прорезь и установить в штатное место. Мотор шланги и фитинги можно использовать от Хеллы , тоже и намного дешевле