PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Вы уже их снимете только для того, чтобы поставить новые форсунки.
Форсунки ( дизельные ) не ремонтно-пригодные, так что желательно профилактику выполнять.
Но это дело каждого!
Удачи!
Я уже выше написал, что коррекция была +0.4 на одной, на остальных меньше (при допуске для этого движка +- 1.2), это было на 160тыках. У меня есть возможность периодически проверять МУТом параметры, многие вещи могу превентивно отследить. Здесь пока поводов для беспокойства нет.
Поскольку у машин с МКПП такого эффекта нет на любом приводе, всё же наводит на мысль, что дело в алгоритме работы АКПП.
У меня механика, иногда замечаю подёргивания на разных скоростях при плавном нажатии на газ. Как будто минипровалы. При резком открытии газа всё нормально
МПС3 дизель АКП 2018 года. Толчки появились через год эксплуатации, обращался к диллеру, ничего не сделали, предложили дождаться обновления прошивки АКП. Толчки проявляются сильно на небольшой скорости и в пробках при сбросе и нажатии на педаль газа, как будто люфты в трансмиссии. Толчки мягкие без звука. По ощущениям на холодную толчки меньше, в жаркую погоду сильнее. Очень раздражают(
МПС3 дизель АКП 2018 года. Толчки появились через год эксплуатации, обращался к диллеру, ничего не сделали, предложили дождаться обновления прошивки АКП. Толчки проявляются сильно на небольшой скорости и в пробках при сбросе и нажатии на педаль газа, как будто люфты в трансмиссии. Толчки мягкие без звука. По ощущениям на холодную толчки меньше, в жаркую погоду сильнее. Очень раздражают(
Те же самые симптомы! Удивительно, что производитель никак не реагирует на данную проблему....
Всем привет! Значит мне не почудилось, а реально существует такая проблема.
Буквально с первой поездки,особенно в пробках.
Похожу надо писать коллективное письмо в ММС рус, что бы они поняли, что проблем массовая и мы не отстанем...
А в случае отказа будем требовать возврата денег за авто
Такая же проблема была на вольво хс60. Проблема была не только у меня.Там тоже айсин. Начала проявляться при пробеге около 60т. Тоже в жару. Промывал радиатор, менял жидкость в коробке - ничего толком не помогало.
Толчок происходит, когда после сброса газа снова давишь на акселератор. Причем от положения раздатки это никак не зависит. Так думаю, у нас ведь АКПП сильно электронная, управляется хитрыми мозгами, которые блокируют гидротрансформатор не только на крейсерской скорости на высших передачах, но и на любом разгоне. Вот срабатывание такой блокировки в ответ на нажатие на газ и ощущается в виде толчка.
Достаточно посмотреть люфты трансмиссии и всё станет понятно.
Понятно, что люфты. Вопрос в том, что, в моем случае, я комфортно ездил год и никаких толчков при сбросе/нажатии на педаль газа не ощущал. Значит эти люфты либо демпфировались либо они были меньше.
Может кто-то уже победил проблему, отпишитесь.
Короче тема затухла по зиме)))
Но я думаю с приходом тепла все начнется снова.
Я уже сейчас начал ощущать более выраженные подергивания при езде, как только на улице потеплело эти подергухи вернулись.
Представительство Мицубиси просто игнорирует данную проблему, машину и так берут видимо....
В очередной раз на днях задал им вопрос (он был второй в общем списке) следующего содержания:
"Больной для меня вопрос. Очень раздражают дёргания АКПП при движении на малых скоростях (в основном в пробках). Проблема известна дилерам, широко обсуждается на профильных форумах (out-club.ru), но внятного решения до сих пор нет. -Планируются ли какие-то сервисные компании по данному поводу (обновление прошивки, замена масла или еще что-то)? Спасибо! "
И что вы думаете они ответили?
НИЧЕГО!
По остальным темам прошлись, а на эту - НИ СЛОВА!
НЕТ ПРОБЛЕМЫ)) Не придумывайте
Здравствуйте! Дерганье на малых скоростях, особенно в пробках, наблюдается и у меня... дилер разводит руками, уровень масла в норме. А тут на днях, заметил ещё один прикол: на холодную (минут пять погрел машину и медленно начал движение) при стоянке на светофоре в режиме D машина дергается и плывут обороты. Проходит минут через 5 или лечится включением P и обратно D. Грешил на двигатель, но, похоже коробка. Возможно, многократный автопереход в нейтраль и обратно. С прогревом коробки проходит. Подскажите, никто не сталкивался с подобным?
@Zhe_1982, Было один раз, но на прогретом движке-коробке летом в пробке на МКАДе, на пробеге около 3 тык, в очередной раз притормозил до полной остановки в режиме D, и авто начало раскачиваться ( реально))), обороты двигателя циклично вверх-вниз с отчетливой периодичностью, машина с тормоза уехать хочет), так продолжалось, пока не тронулся с места, больше не повторялось(ттт) Зато за последний месяц 2 раза глюк? следующий словил: на сильно неровной, разбитой дороге, машина отказывалась переключаться на следующую передачу, нажимаешь на педаль ,обороты растут( до 4000), а переключения нет, первый раз заглушил-все нормализовалось, второй раз «ручным» режимом поиграл, тоже прошло, поеду на ТО , задам вопрос)