ПО
1. Декодирует 40-байтный кодинг ЕТАКСа
2. Сканирует лог-файл DiagBox'a на предмет наличия в нем кодингов
3. Сравнивает два кодинга (введенных либо вручную, либо из списка найденных в лог-файле)
4. Некоторое количество подсказок для параметров и вариантов
остальные функции пока в разработке и внимания на них обращать пока не стоит...
в планах - кодинг (при поддержке vadimus_ca), перевод на русский, увеличение подсказок. Смотреть здесь - >>>
Неплохо бы разобраться, как кодируются таблицы настроек в МУТе и в Лексии, и сконвертировать из МУТа в Лексию Все-таки таблицы для
С-кроссера не позволяют полностью управлять ETACSом.
Насколько я понял, все настройки Лексии для взаимодействия с 4007/С-кроссером/Аутом лежат в файле \applic\lexia\calculo\MMC\1860B33\1860B336_1037386099_Cust.s19
---------- Добавлено в 11:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:47 ----------
Неужели никому не интересно?
МУТ, насколько я понял, хранит все данные в базе MS SQL.
Нашел файлы этой базы, CAESARCOMPDB2, CFFDB, буду смотреть, что там внутри.
---------- Добавлено в 21:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:47 ----------
Продолжаю разбираться с настройками.
В результате какого-то из моих действий был найден новый модуль ECU:
Теперь в памяти висит ошибка (видимая только Лексией).
Нужно бы как-то этот модуль прописать, но как это сделать я пока не нашел.
Был веселый момент, когда на экране приборки появились значки 4WD, ASC Service Required и еще пара подобных веселых сообщений.
К счастью, это получилось исправить
В общем, методом проб и ошибок продвигаюсь, но пока не получится скрестить Лексию и МУТ, ошибки будут.
---------- Добавлено в 22:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:47 ----------
Я понимаю, что форумные спецы, которые владеют частью необходимой информации, зарабатывают этим деньги, и делиться, создавая себе потенциальных конкурентов, им особого резона нет, но все-таки хотелось бы попросить их дать хоть пару подсказок.
Может, сообща мы сможем выяснить что нибудь, им еще неизвестное.
[свернуть]
Последний раз редактировалось Vladimir; 22.08.2012 в 11:57.
Подскажите пожалуйста, какой поставить тип закрытия дверей, чтобы складывались зеркала, поднимались стекла, закрывался люк?
Я выбирал исходя из описания в Лексии, в результате у меня по первому нажатию закрываются двери, по второму — складываются зеркала, по третьему и последующим — ничего не происходит.
Наконец разобрался с аварийкой. Отключил предварительное срабатывание сигналки.
---------- Добавлено в 23:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:17 ----------
Обновился до 6.13. Открылись опции клиента. Можно менять, только виснет на функции запирание. Но теперь закрыта паролем изменение конфигурации автомобиля. В РР2000 вообще исчезла телекодировка. благо что на 6.01 сделал необходимые изменения. Если я правильно понял, то Diagbox, где бы работали и конфигурация и опции клиента не существует?
Наконец разобрался с аварийкой. Отключил предварительное срабатывание сигналки.
---------- Добавлено в 23:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:17 ----------
Обновился до 6.13. Открылись опции клиента. Можно менять, только виснет на функции запирание. Но теперь закрыта паролем изменение конфигурации автомобиля. В РР2000 вообще исчезла телекодировка. благо что на 6.01 сделал необходимые изменения. Если я правильно понял, то Diagbox, где бы работали и конфигурация и опции клиента не существует?
У меня аварийка работает во всех режимах, видимо есть особенности в разных ETACS-ах или прошивках, или это вообще частный случай.
Опции клиента нормально работают в DiagBox в версиях 6.07-6.11. Обновился до 6.13, появилась ошибка о опциях запирания.
Сегодня прояснил вопрос с паролем. Объяснили так. Этот пароль разовый. Действует в течении суток. Чтобы его получить нужно загнать машину на сервис. Процесс получения достаточно долгий (часов 5-6) идет обработка запроса. Интересно, а кто будет оплачивать это время? Так, что универсального пароля нет. А в 5-тых версиях, что не работало конфигурация или опции клиента?
Сегодня прояснил вопрос с паролем. Объяснили так. Этот пароль разовый. Действует в течении суток. Чтобы его получить нужно загнать машину на сервис. Процесс получения достаточно долгий (часов 5-6) идет обработка запроса. Интересно, а кто будет оплачивать это время? Так, что универсального пароля нет. А в 5-тых версиях, что не работало конфигурация или опции клиента?
странно как бокс узнает какой пароль верный? обычно так бывает когда тебе выдается код а по нему генериться некий пин. но бокс просит просто 4 цифры. французы конечно странные но не до такой же степени. 5 часов ждать чтобы зеркала поменять режим. мне кажется это очередная отмазка.
---------- Добавлено в 00:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:41 ----------
Цитата:
Сообщение от XWW
6.05 еще работает, в 6.07 уже закрыта.
точно 6.05 пароль не просит?
---------- Добавлено в 00:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:41 ----------
Цитата:
Сообщение от XWW
Обновился до 6.13, появилась ошибка о опциях запирания.
такая же фигня =( я думал у меня какой то глюк. одно лечат другое калечат =)))
по ссылке непонятно что именно имел ввиду. но на СИТРОЕН есть пин имо, которого нет на митсу. т.е. если бы это был настоящий ситроен тогда да. а так не подходит =(
самое реальное ждать когда официалы проболтаются =)