Re: Доработка подвески или как избавится от гула колёс.
Цитата:
Сообщение от Грига
Подложил резину 4 мм под передние чашки . Нескажу что я в восторге , но удары по трещинам дорог стали притуплёнее
Привет!Судя по отзывам,хороший эффект ещё даёт замена нижних прокладок под передние и задние пружины на армированный резиновый кислородный шланг(натягивается на пружины).Сам буду ставить полиуретановые проставки от "Полимера" и шланги на пружины вместо штатных прокладок.Для интереса заказал штатные прокладки под задние пружины.Подержал их в руках,они тонюсенькие и способность демпфировать вибрации у них ничтожна(если вообще есть).По моему мнению они предназначены исключительно от скрипов.Ставить их не буду.Прокладки под передние пружины в руках не держал,но по их фото видно,что они идентичны задним.Читал,что на 3-ем Аутлендере прокладки под передние пружины толще и изменено крепление передних опор к кузову.Смотрел по фоткам,расположение крепежа опор в подкапотном пространстве не изменено.Значит нужно смотреть опоры(фоток найти не могу).Сильное снижение гула и более комфортная работа подвески после установки проставок на опоры и шлангов на пружины,даёт основание утверждать,что львиная часть вибраций идёт на кузов через стойки.
Последний раз редактировалось сергей1975; 18.11.2013 в 19:51.
Re: Доработка подвески или как избавится от гула колёс.
Други, может где уже обсуждалось, я не нашел. Сейчас на многих форумах идет спор касательно автобаферов, кто-то хвалит, кто-то говорит, что это очередной развод. Может кто ставил себе, поделитесь опытом
Re: Доработка подвески или как избавится от гула колёс.
Цитата:
Сообщение от Грига
Подложил резину 4 мм под передние чашки . Нескажу что я в восторге , но удары по трещинам дорог стали притуплёнее .
Цитата:
Сообщение от Ro-Man
Вчера снял передние стойки и опорники,вырезал из камазовской камеры проставочки и проложил их м-ду опорником и чашкой кузова. На первый опытный проезд показалось что гораздо меньше стал низко частотный гул передовавшийся от дороги ч.з стойки на весь кузов. Вроде стало по комфортней в части общего шума(машина имеет полную шумоизоляцию с двойными проклеенными подкрылками). Есть сомнения по долговечности етой идеи,проеду тышь 5,разберу посмарю че там происходит.Если кто рискнет сделать что либо похожее,отпишитесь,интересно услышать ваше ощущение по шуму.
Привет!На форуме шкода СуперБ есть практические результаты по снижению низкочастотного гула.Ранее с гулом пытались бороться шумоизоляцией кузова(по общепринятой схеме),и в результате общее снижение шума составляло не более 2-3дб.Гул оставался,а высоко и среднечастотные шумы ощутимо снижались.Было взято за основу то,что гул поступает на кузов в основном через передние стойки,в связи с отсутствием должной виброразвязки между кузовом и стойками.Вот что было сделано:1)были задемпфированы нижние и верхние витки пружин с помощью резиновых прокладок.Положительный эффект от этой доработки известен и на этом форуме и на многих других.Только вместо прокладок используют резиновый армированный шланг с толщиной стенки не менее 4-5мм.В результате получаем мягкое прохождение стыков и мелких неровностей+снижение шумов подвески.2)между опорой амортизатора и кузовом установлена прокладка из резины.3)опора амортизатора крепится к кузову 3-мя болтами+гайки, и даже при наличии резиновой прокладки достаточной толщины,вибрация(приводящая к гулу)превосходно передаётся от опоры на кузов через крепёж.Поэтому на болты крепежа опоры(со стороны капота) были надеты резиновые шайбы(несколько)+сверху металлическая шайба и всё плотно затянуто.У парня,который всё это сделал,автомобиль уже был с полной шумоизоляцией.Замеры,проведённые после доработки показали снижение шума на 4дб.
Re: Доработка подвески или как избавится от гула колёс.
Цитата:
Сообщение от сергей1975
2)между опорой амортизатора и кузовом установлена прокладка из резины.3)опора амортизатора крепится к кузову 3-мя болтами+гайки, и даже при наличии резиновой прокладки достаточной толщины,вибрация(приводящая к гулу)превосходно передаётся от опоры на кузов через крепёж.Поэтому на болты крепежа опоры(со стороны капота) были надеты резиновые шайбы(несколько)+сверху металлическая шайба и всё плотно затянуто.У парня,который всё это сделал,автомобиль уже был с полной шумоизоляцией.Замеры,проведённые после доработки показали снижение шума на 4дб.
То есть теперь у него стойка в сборе болтается относительно опорной чашки кузова как ... в проруби. Толково... И как это скажется на управляемости??? Улучшая шумоизоляцию, нельзя ухудшать управляемость машины. ИМХО.