Тоже озадачился установкой упоров. Купил самые дешевые от жигулей (320р. за шт)длинна 45 см. Сделал кронштейны из 2мм стали, чтоб не сверлить в машине ничего. Кронштейны делал на глазок, по аналогии с теми что рекламируются в первом сообщении.
В итоге газовые упоры оказались коротковаты, пришлось наращивать штоки на 6 см.
Капот поднимается, высота подъема отличная, но уж больно хлипенький металл в местах крепления кронштейна. Прямо ходуном все ходит при открывании-закрывании. Крылья шевелятся аж страшно смотреть.
У всех так?? Фото, если надо, выложу.
уж больно хлипенький металл в местах крепления кронштейна. Прямо ходуном все ходит при открывании-закрывании. Крылья шевелятся аж страшно смотреть.
У всех так?? Фото, если надо, выложу.
Нет, не у всех. У меня все стоит четко. Впрочем кронштейны сделаны не из 2 мм, явно толще.
Дело тут не в толщине стали кронштейна, он не деформируется совсем. Шевелятся крылья.
А сколько точек крепления у тебя? У меня одно из креплений идет на кузов - если я увижу, что крыло шевелится, я догадаюсь, что у меня лонжероны отвалились... )))
@Andrey2970, Ну во первых хочу сказать что амортизаторы у тебя установлены вверх ногами,как установлены у меня фото выложу вечером,ну и размер фоток можно было сделать меньше.
@Andrey2970, Андрей,вот фото кронштейна и как он крепится,а также фото зазоров между крылом и капотом а то у некоторых клубней по описаниям капот выпирает.
На последней фото как правильно должны стоять упоры.
@Andrey2970, Андрей,вот фото кронштейна и как он крепится,а также фото зазоров между крылом и капотом а то у некоторых клубней по описаниям капот выпирает.
На последней фото как правильно должны стоять упоры.
Так как бы должно стоять штоками вниз, или не увидел?
Во всяком случае во всех инструкциях передние упоры стоят штоками вниз.
Последний раз редактировалось Электромеханик; 12.02.2016 в 19:43.
Причина: добавление