И я такое же залил CASTROL Syntrax Universal Plus синтетическое 75W90, оказалось в ближайшем магазине, единственная синтетика. Под колпачком, трубочка оказалась для заливки, вполне удобно прям с неё и заливать.
Про качество масел нужно «курить» другой форум, ойлру, там маньяки испытывают все новинки. Я лично уже пару лет сижу на фул синтетике Motul. И моторное, и трансмиссионное. Дорого? Да дороже кастрюля (кстати до последнего во всех машинах был Кастрол), но имхо, всегда ценилось ПОЛНОСТЬЮ синтетика (не путайте синтетическое масло, где какой то процент по стандарту full синтетики, остальное нефтяные составляющие и 100% синтетику) Так вот Motul вроде как единственный производитель чистой синтетики. зы: за что купил, за то продал ))
Поменял сегодня себе масло в дифе и раздатке. Залил Пентосил 75w80. Старое масло слилось что там что там черное просто ужас, на пробках на магните толстый слой тины какой то, пробег 40 тыщ, машине 4 года.
Это значит что не нужно передёргивать чужие слова.
Проехайте хотя бы 50 тыщ и зацените, какое оно будет светлое.
Т.е если у меня Castrol после 40т прозрачный (мутноватый) , это не нормально?
А на оригинальном масле после 10т гудрон (черный), "нормально" .
Вот и все передергивания ;-) Проехал 90т , оригинальное не понравилось.
Как Лукойл-дёшево и сердито В грузовичка заливал, отработало 50т без нареканий. В Аута можно найти и по интересней за те-же деньги, например Kixx GEARTEC 75w-90. Залил приятелю в Хлюпа-работает второй год.
В моей сервисной книжке замена масла в дифференциале имеет 2 варианта: 1) Обычный дифф. или LSD с вискомуфтой 2) Механический или гибридный LSD
Замена масла по первому варианту идет на ТО-6, а по второму варианту на ТО-3 и ТО-6. Как понять, какой у моей машины вариант ?
В моей сервисной книжке замена масла в дифференциале имеет 2 варианта: 1) Обычный дифф. или LSD с вискомуфтой 2) Механический или гибридный LSD
Замена масла по первому варианту идет на ТО-6, а по второму варианту на ТО-3 и ТО-6. Как понять, какой у моей машины вариант ?
Первый вариант. Если климат холодный, лучше сразу менять на синтетику.
потому что у нас не самоблок, а обычный дифференциал. На LSD с вискомуфтой в вискомуфте свое масло, в диффе свое, точно такое же, как в обычном, это два раздельный механизма.
Короче, немного интересовался в интернете в свое время...
А смысл?
Это проще, чем воздушный фильтр поменять.
Открутить/закрутить две пробки, слить/залить масло.
А руки в это время в грязи и в масле, не фотографа же приглашать.
Там не просто, а очень просто. Если хотите по феншую, закажите прокладки-шайбы под пробки, в том же емехе каталог все четко дает. Я просто подтачиввл старые, используя диск от болгарки как шлифовочный стол.
Доброго всем дня! Решил тут масло поменять в дифференциале задней оси и раздатки. Прочитал всю ветку, очень внимательно, со всеми ссылками. Спасибо всем! Сделал для себя вывод , буду заливать FUCHS TITAN SINTOFLUID SAE 75W-80 GL-5 ну или Pentosin 1027107. До этого менялся всегда оригинал на оригинал. Температура у нас бывает -30 очень редко и то на несколько дней максимум. Уверен хуже не будет.
Даже и не знаю зачем буду менять на другое)))
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от МиНиН
Как и планировал , слил оригинальное масло из пластика, проехал на нем 14 тык, по цвету при сливе было достаточно прозрачное, а в емкости для слива выглядит гораздо темнее, но светлее заводского (фото 1,2,4). Ничего плохого про это масло сказать не могу, за год эксплуатации, в т.ч. и при морозах -25С -30С, никаких проблем не выявлено. Так что, при эксплуатации в европейской части и южных регионах нашей страны, это масло вполне подходит.
На замену залил FUCHS TITAN SINTOFLUID SAE 75W-80 GL-5 (фото 3). На крайнем фото в сравнении по цвету с оригинальным в пластике (фукс справа).
МиНиН, Михаил, подскажите, есть какие-то ощущения после замены оригинала на FUCHS TITAN SINTOFLUID SAE 75W-80 GL-5 ? Будете и продолжать на нём ездить или вернётесь назад на оригинал?