Подскажите, у кого как проявилась неисправность шаровой?
У меня руль при прямолинейном движении не в горизонте стал. (заехал по диагонали на бордюр высокий, съехал - и руль криво стал, когда прямо едешь). а стучало, не всегда.
Вы будете смеяться, только что заказал такие же, но Точка Опоры.
Красноярцы совсем попутали! Фтопку чмошников.
Не в обиду будет сказано - умные учатся на чужих ошибках, дураки на своих, а вы на чьих? На хер там нужен полиуретан, да еще производства непонятных кооператоров, если есть прекрасные резинотехнические изделия, выпущенные Мицу? Полиуретан в силу своей стойкости к истиранию имеет право на жизнь только в одной детали подвески авто - втулках стабилизатора поперечной устойчивости.
Приобрел и поставил оригинальные рычаги. В старых сайленды и шаровые в хлам. Шаровые уже не родные стояли.
Новые рычаги на вид не на 100% похожи на старые. Есть некоторые отличия. Все обозначения, какие нашел на новых - все на фото. Цена - по 4,6 тыс. каждый. Новые рычаги уже с пыльниками. Замена - по 800 руб за сторону в гаражном сервиве. Бум мониторить, сколько проходят.
zorge799, спасибо, Ваше мнение я понял.
Будем считать, что я дурак вдвойне. Но выясним окончательно, есть ли качественный полиуретан в России. А именно сайлентблоки большого размера.
Тоже возникла необходимость замены шаровой с правой стороны, я чет с дуру заказал оба рычага так вот терь думаю есть смысл менять сразу обе или только одну можно(с другой стороны пока все норм)?
При осмотре подвески обнаружил небольное отслоение задних сайлент-блоков передних рычагов (оригинал). Пробег у машины 50тык. в остальном порядок. Если смысл менять их сейчас или дождаться шаровых, насколько это критично? Стуков никаких нет.
Klasik, я полагаю, если стуков нет - нефиг менять.
Появится дискомфорт - успеешь поменять. Например, на оригинальные сайленты.
Не ставь от Х5 Ресурс! У меня менее чем через 15000 развалились оба!
Х5 Ресурс большие сайлентблоки - полное говно.
Вы будете смеяться, только что заказал такие же, но Точка Опоры.
Красноярцы совсем попутали! Фтопку чмошников
"Подъезжаю" по-тихоньку к 3 годам ( в мае) на полиуретане в передних рычагах и во всех задних кроме продольного , по пробегу - к 60 тыс.км. Всё без замечаний - тишина , ничего не скрипит , не стучит..Задние сайленты передних рычагов от Точки Опоры. X5 стоят вместо передних ( но они там "по жизни" не изнашиваемые - поэтому можно ставить от любого производителя ).. Задние тяги и рычаги на "Точке опоры". Выбираем правильно производителя полиуретановых с/б, правильно "по науке" производим запрессовку , правильно монтируем тяги/рычаги на авто...и не слушаем скептиков-теоретиков...
Добрый день всем! Тоже появилась проблема!Стук спереди слева в районе колеса, причем, когда руль вывернут влево. Стук довольно сильный иногда. Но...Поехал в сервис, все просмотрели, прощупали, прокрутили - ничего не нашли. Решили прокатиться - тишина. Что только не вытворяли на автодроме - нет стука. До вечера авто простояло на морозе, поехал с работы -стук есть, потом пропал. Утром снова стук.
У меня так утром на морозе стойка стучала, газ вышел. После прогрева стук почти пропадал, кроме езды по рельсам. Заменили стойку по гарантии. Теперь не стучит ни на каких кочках.
Кто нибудь рычаги сам менял? (снимал-ставил) Какие проблемы могут при этом возникнуть, неоткручивающиеся болты? Еще что?
Пробег 120т, все открутилось хорошо, без всяких дополнительных рычагов.
Единственное долго не мог вытащить палец шаровой из ступицы, и пока вытаскивал порвал пыльник на шаровой, но тут скорей всего сказалась моя квалификация как слесаря.