Уже писал в тему про ошибки БК, но для профилактики продублирую тут:
На днях загорелся CHECK, причем заправляюсь на BP, и вот опять заправился 92-ым на BP что по Киве от бетонки к МКАДУ не доезжая Апрелевки. Через 50 км загорелся Чек. Думал, что чо-то "наелось", а вчера заправился на ТНК 92-ым (заправка по Боровке напротив Рассказовки), и CHECK потух... Так что возьмие тот BP себе на заметочку!
А что его на заметку брать. В том году с БП несколько машин на эвакуаторах уехали... но скандал быстро замяли!!! Но осадок остался. Я стараюсь заправлятся на Шелл или Лукойл.
А что его на заметку брать. В том году с БП несколько машин на эвакуаторах уехали... но скандал быстро замяли!!! Но осадок остался. Я стараюсь заправлятся на Шелл или Лукойл.
Причем все они заправлялись Ultimate. По этой причине на БП заливаю только 95 обычный, а на лукойле - 95 Экто (он вроде, как на новой установке производится, по обновленной технологии)
Машине 4 года, пробег 133000, лью только 92-й.
3 года лил БП, последний год Лукойл .
Траблов не было, свечи менял на 60 и на 120 000.
Субъективно - на Лукойловском чуть резвее.
2 года ездила на 92 только Славнефть. Пробовала 95-й разницы не заметила, но знакомый сотрудник Славнефти (а завод Славнефть-Янос именно у нас городе и находится) посоветовал этой гадостью жеребца не кормить. Последние 2 месяца кормлю 98-м. Разница есть. Разгон изюмительный!!! И, о чудо, даже расход упал. Причем, к моему бескрайнему удивлению на трассе увидела на компе цифры 6,6 л на 100 км .
2 года ездила на 92 только Славнефть. Пробовала 95-й разницы не заметила, но знакомый сотрудник Славнефти (а завод Славнефть-Янос именно у нас городе и находится) посоветовал этой гадостью жеребца не кормить. Последние 2 месяца кормлю 98-м. Разница есть. Разгон изюмительный!!! И, о чудо, даже расход упал. Причем, к моему бескрайнему удивлению на трассе увидела на компе цифры 6,6 л на 100 км .
осталось разделить изменение расхода, к увеличению цены 92-98 и
придешь... к исходному варианту, удовольствие от разгона компенсируется более шустрым заси"анием свечей.
Я залил бак этого бензина. По субъективным ощущениям мотор заработал лучше,но что самое любопытное комп показал расход 12,3 по городу в пробках. Потом заправился на Росснефти -расход вырос до 12,9.Тест пульсара буду продолжать.
осталось разделить изменение расхода, к увеличению цены 92-98 и
придешь... к исходному варианту, удовольствие от разгона компенсируется более шустрым заси"анием свечей.
Как раз перед этим поменяла свечи. Пока тест продолжается, свечи позже проверю.
Причем все они заправлялись Ultimate. По этой причине на БП заливаю только 95 обычный, а на лукойле - 95 Экто (он вроде, как на новой установке производится, по обновленной технологии)
У меня после Лукойловской Экты тупит. Наверное там моющих присадок перебор.
всем привет. у нас лутший бензин на шелле а остально у нас такая бодяга с ума сойти
привет, земляк.
Шел как раз не блещет. лукойл все-таки рулит.
на городском форуме давно и подробно все расписано: откуда какой бензин везут.
зы: с августа по декабрь заправлялся на шеле VP - пока не получил ошибку ката. сбросили и порекомендовали сменить заправку.
Езжу 2 года. Предпочитаю татнефть и БП, но случалось заправляться везде. Каких либо проблемм не было ни разу. Всегда исключительно только 95 или 98, если пятого нет. Читайте паспорт господа! 95 и выше! Бывает иногда "тупит" даже от ультимэйта. Значит что-то не так случилось и лечится литром ацетона в бак. Результат превосходный.
Что касается разговоров о том, что на 95-м чаще выходят из строя свечи, то они вызваны практикой общения с «ферроценовыми» бензинами – с «эфирными» же ничего подобного не будет!
К сожалению, у нас качество бензина часто определяется не октановым числом, а порядочностью производителя и продавца…
Реальная разница между 92 и 95 октановых чисел составляет всего 3 единицы, а потому уменьшения скорости сгорания, заметной двигателю, практически не будет. Более того, если повышение октанового числа достигнуто добавлением эфиров – а сейчас чаще всего так и бывает, – то скорость сгорания окажется даже выше. Отсюда – небольшая экономия топлива плюс некоторое снижение токсичности выхлопа. Получаемый при этом запас по детонации, наоборот, уменьшает вероятность прогаров поршней и клапанов.
А детонацию провоцирует неправильная установка фаз газораспределения, а для нашего двигателя с Электронной системой управления фазами газораспределения и высотой подъема клапанов (MIVEC) это не грозит .
Уже 6 лет заправляюсь в Питере на Лукойле 95м. Проблем никогда не было,свечи не менял. Сейчас иногда пользуюсь ПТК - тоже без проблем. Тат и СлавНефть не люблю.Не доверяю им.На девятке постоянно менял свечи - каждые 3 месяца из за них!!!