Вчера купил еще один фильтр - MANN C270031. Так он оказался несколько больше того, что купил в автодоке (в оригинальной коробке, но без выдавленной надписи Denso) встал идеально, с минимальными зазорами по краям. До этого стоял оригинал (с выдавленной надписью "Denso") у него зазоры были больше, чем у Манна. Теперь буду покупать только Манны...
Пришло время ТО-60...
Раньше всегда ставил оригинал, но из-за ценника решил взять F026400200 BOSCH (в 2 раза дешевле оригинала). Встал точно как родной, никаких проблем.
Только толку от нулевика? ИМХО, лошадей чувствую дофига прибавилось... В пыльном Подмосковье я бы побоялся его ставить. Да, машина не турбовая, есть ли смысл?
А потом крики про задиры в цилиндрах от говеных катализаторов И реплики типа "митца говно". Я не про Вас, а про использование нулевиков в повседневной эксплуатации.
Всегда ставил MANN-FILTERC 27 003. Но теперь с экзиста пришел на него "отказ поставщика". Теперь предлагается выбрать MANN-FILTERC 27 003/1, который немного дешевле. Кто знает, чем они отличаются?
А я уже 2 года использую Masuma - MFA-M300. Судя по анализам отработки на ойл-клубе (и не только моим), кремния даёт гораздо меньше оригинала, а стоит в два раза дешевле...
А я уже 2 года использую Masuma - MFA-M300. Судя по анализам отработки на ойл-клубе (и не только моим), кремния даёт гораздо меньше оригинала, а стоит в два раза дешевле...
Тоже два раза ставил этот фильтр, встает на место хорошо, резиновый уплотнитель понравился, да еще и анализы если хорошие, вообще гуд, а сейчас A5828 SAKURA поставил, очень не понравился, не могу поставить нормально, снизу не могу защелкнуть крышку воздухана, уплотнитель какой-то левый, больше никогда не возму, г. полное.
Ferb,
Mann и SAKURA ставил нормально не отсчелкивая нижнего крепления, просто раскрываешь как книжку и вставляешь фильтр. В первый раз когда менял раскрывал целиком и не закрыл низ, так реву на 3-4 тыс. оборотов было.
Ferb,
Mann и SAKURA ставил нормально не отсчелкивая нижнего крепления, просто раскрываешь как книжку и вставляешь фильтр. В первый раз когда менял раскрывал целиком и не закрыл низ, так реву на 3-4 тыс. оборотов было.
Спасибо за подсказку, надо сегодня попробовать, а рев при обгоне фуры есть, как на гоночном болиде, значит так и не защелкнул низ.