А я просто дополнительный пламягаситель поставил Апекси вроде, думаю ещё один поставить там есть место, будет ещё тише. Получилось две банки + два пламягасителя все на 75 трубе, просто езжу и кайфую, а мощность вообще не пострадала.
А я просто доп. пламягаситель поставил, думаю ещё воткнуть, будет ещё тише. Люди уже перестали оборачиваться и при въезде во двор жена с сыном перестали слышать когда я подъезжаю
На заборе...
Мерить надо!
Если даунпайп Блиц, то толку никакого(ИМХО)
Коллектор,яйца и даунпайп надо сначала поменять на честные 3 дюйма...
Вот и я про это же, а так просто на вырост поставил, толку почти не будет, пока с выпускного коллектора всё по очереди до банок не поменяешь (да и коллектор желательно тоже)
Эфект тот же, что и от заглушки, только руки пачкать не надо..
По теме:
Чем больше объема резонатора тем тише звук!!!
в том то и дело, что нет. они конструктивно разные и принцип другой. Заслонка сужает тракт, а здесь звук гасится во внутреннем объемном пространстве банки ( у нее двойное полое тело)- тот же самый резонатор...
именно по-этому уровень шума при закрытой полностью заслонке даже ниже, чем на стоке...
В том то и дело, что при закрытой заслонке возникает сопротивлени, которое заставляет пройти газы через дополнительную полость!!!
Эфект заглушки приблизительно такой же, при возникновении сопротивления газы не пролетают через банку а завихряются в ней, тем самым глуша звук...
сопротивление возникает всегда, даже при незначительном гибе трассы. Здесь, при закрытиии заслонки оно тоже есть, но не критично, поскольку объем банки внутри весьма большой и отверстия под вход-выход тоже большие. К тому же, банка устроена так, что газы двигаются последовательно внутри, не создавая излишнего обратного давления в трассе( если внимательно слушали коментарии на видео). У заслонки при частичном закрытии тупо уменьшается пропускной объем трассы, что и создает повышенное сопротивление, ведущее к повышению обратного давления и росту ЕГТ.
Т е принципиальная разница в том, что при наличии возникающего дополнительного сопротивления, газы вынуждены идти в обходной путь ( банка), а во втором случае - частично вихриться в трассе (заслонка).