Как и писали ранее, это стр мануала 35C -94 ( калибровка датчика угла поворота рулевого колеса). А если просмотреть мануал, то на станице № 33 -4, написано: ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЁС. Может конечно как-то не так объясняю конечно, но больше не знаю как.
Я делал сход-развал у своего ОД. Просто они деньги были должны 1800 рублей, за одну фигню, но потом это оказалось гарантийным случаем. Но деньги они возвращать не хотели, сказали, что давай какие-то работы сделаем. Я так понял, что они б от руководства по "шапке" иначе получили, и кучу бумаг оформлять пришлось на возврат денег. Вообщем пожалел я их. Видимо сделали всё по мануалу, как и писал ранее, управляемость стала ещё лучше. Хоть и раньше не жаловался. Вроде ещё, что-то делали в эту сумму, точно не помню.
35C-94 СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ АВТОМОБИЛЯ (ASC)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ
В каких случаях выполнять данную операцию перечислено в других разделах, вот например:
Цитата:
35C-98
•После регулировки углов установки колес всегда выполняйте калибровку датчика угла поворота рулевого колеса, чтобы обучить блок управления системой ASC нейтральному положению. (Обратитесь к C.35C-94.)
Авто: Mitsubishi Outlander 2.4 CVT 2016 MY Ultimate
Сообщений: 102
Re: сход-развал
Спасибо за инфу, тоже мучался : едет ровно, а руль чуть вправо стоит , делал сход-развал, не помогло. В течении месяца первое ТО, распечатал две страницы мануала, буду напрягать дилера.
На мой взгляд народ ещё не проснулся, сколько тем что авто не ровно ездит у одних, и ровно у других, почему так, сколько спорили, это бомба, но медленная бомба, привыкли.
Это хорошо, что они про нее знают. Лучше бы они знали в каких случаях ее делать нужно))) Мне не делали. Поставили машину на стенд, немного подкрутили задок ( не зря приехал типа) хотя он был в допуске и отпустили с миром.
Авто: Mitsubishi Outlander 2.4 CVT 2016 MY Ultimate
Сообщений: 102
Re: Электро усилитель руля (ЭУР). Перепрошивка ?
Отчитываюсь : Сегодня ездил с мануалом по калибровке ЭУР к официалам, сделали калибровку, сделали схождение. Итог руль встал ровно, на прямолинейность хода не отразилось, как ехала ровно, так и едет. При общении с мастером выяснил, что при нарушении калибровки ЭУР будет появляться ошибка, а на положение руля и прямолинейность хода это не влияет. Ну вот как бы так.
При общении с мастером выяснил, что при нарушении калибровки ЭУР будет появляться ошибка, а на положение руля и прямолинейность хода это не влияет.
..полностью согласен. Если рейку или тягу с наконечником разбило, то хоть заколибруйся. Как "таскало" из стороны в сторону, так и будет продолжать "таскать".