...
Для будущих владельцев Колеоса "Гоблином" является XL, т.к. он абсолютно пустой за такие же деньги.
Шпунт, я Вас уважаю, но позвольте не согласиться. За эти деньги я беру прежде всего 3.0 литра 220 лошадей и отличную АКП. Об управляемости, динамике и говорить не буду. Так что извиняйте, НЕ согласен! А сколько стоит увеличение по мощности двигателя при покупке? Дорого!
не за "эти деньги". 3.0 XL стоит минимум 1.1 лимон (а не 1078000 руб). и за эти деньги 3.0 вообще пустышка. (не понимаю тех, кто покупает мощные машины в минимальных комплектациях) я сравнивал самые полные воможные оснащения XL 2.4 и Колеос 2.4
При одинаковой цене - Колеос имеет на 15 пунктов оснащения больше, чем XL.
Shpunt добавил 07.09.2008 в 20:23
Цитата:
Сообщение от Верещагин
Ну извиняйте, Вашу же ссылку читал. В ней ничего этого нет. Тогда ссылайтесь конкретно к какой матери идти. А лазить и время терять... Не интересен мне этот москвич.
читаем сообщение #242 в самом конце. я говорил про то что ЕСТЬ в Колеос, но вообще НЕТ в XL.
Shpunt добавил 07.09.2008 в 20:28
Цитата:
Сообщение от Sergy
давай посмотрим другие варианты: Dynamique 2.5 CVT 953000 руб
1) отсутствует ESP и остальные электронные "штучки"
2) нет "5 положений спинки" задних сидений
3) нет Easy Break (ровный пол)
4) нет подстаканников в заднем подлокотнике
5) не регулируются "вперед-назад" задние сиденья (ни в какой из версий)
6) нет окраски "металлик"
7) все стеклоподъемники "не-импульсные"
зато все это - есть в комплектации XL 2.4CVT S05, которая стоит 940 тыр.
И что дальше ?
А дальше то, что даже в самом максимуме в XL нет того, что есть в самом максимуме в Колеос.
Последний раз редактировалось Shpunt; 07.09.2008 в 20:28.
Причина: Добавлено сообщение
не за "эти деньги". 3.0 XL стоит минимум 1.1 лимон (а не 1078000 руб). и за эти деньги 3.0 вообще пустышка. (не понимаю тех, кто покупает мощные машины в минимальных комплектациях) .
Те покупают, кто желает ксенон, кожу с музыкой сам поставить. Остальное всё есть (кроме люка). Я не оспариваю мнение тех, кто берет максималку и тех кто берет минималку.
я вот хочу чтобы и в 2.4 был ксенон, причём с линзами и поворотными линзами (или хотя с AFS как на Европейских Лансерах Х). но его в 2.4 вообще нет.
не устраивает меня расход в городе 19л у 3.0, поэтому его и не взял.
1. сигналки запирают дверь сразу после того как заведёшь машину. это не всегда удобно. а вот если они закроются когда уже скорость наберёшь - на много лучше.
2. в этом случае не нужен ручник. и машина не скатывается назад на уклоне при стоянке на светофоре. тоже удобно.
4. Би - не раздельные фары. Би - находится в одной фаре и ближним-дальним управляет шторка в линзе.
По-моему всё однозначно:
-если планируешь ездить один или вдвоём - можно брать "большие хетчи" а ля кашкай, куга, колеос и т.п.
-если есть семья и желательно наличие РЕАЛЬНОГО багажника - это "большой универсал" XL, X-trail и т.п.
Всё остальное фигня и вторично.
PS: Вот мне Антара нравиться, но места сзади мало, а багажник почти отсутствует как класс. Поэтому я на XLе, а не Антаре к примеру.
не за "эти деньги". 3.0 XL стоит минимум 1.1 лимон (а не 1078000 руб). и за эти деньги 3.0 вообще пустышка. (не понимаю тех, кто покупает мощные машины в минимальных комплектациях) я сравнивал самые полные воможные оснащения XL 2.4 и Колеос 2.4
кому пустышка, а кому 220 лошадей.
я вот не понимаю тех, кто покупает нафаршированные тачки со слабым мотором. И что с того ?
1100 и 1078 тыс.рублей - разница 2% - на нее даже КАСКО не сделаешь.
Цитата:
При одинаковой цене - Колеос имеет на 15 пунктов оснащения больше, чем XL.
не 15. Это раз, И за те-же деньги - меньшие габариты. Это два.
Цитата:
А дальше то, что даже в самом максимуме в XL нет того, что есть в самом максимуме в Колеос.
Если уже начали считать лампочки в козырьках, тогда ответь мне на вопрос - где охлаждаемый бардачок в Калеосе ?
Цитата:
а я и на Лансере Х с его мизерным багажником ездил на дачу всей семьёй и всё ок
так что багажник - не главное.
да, понятно: главное - двухзонный климат-контроль. Без него - никуда.
1. сигналки запирают дверь сразу после того как заведёшь машину. это не всегда удобно. а вот если они закроются когда уже скорость наберёшь - на много лучше.
2. в этом случае не нужен ручник. и машина не скатывается назад на уклоне при стоянке на светофоре. тоже удобно.
4. Би - не раздельные фары. Би - находится в одной фаре и ближним-дальним управляет шторка в линзе.
...
Сигналка может запирать авто при переходе с паркинга.
Когда нужен ручник - предпочитаю решать сам
Что такое БИ - я знаю. Но вижу на картинке раздельную оптику.
предлагаю
1.Предложить шпунту самоустраниться, так как его теперь инересует только КАЛеос (наверное брат шевроле КАЛоса), на форум рено ВЕЛКАМ!
2.перестать человеку что то доказывать, это как с женщиной-бывает влюбишься, знаешь, что стерва, с.ка и так далее, но любишь. Так и шпунт с КАЛеосом, влюбился человек, ну че тут поделаешь?
3.Ну если машина УРОД, каких поискать, то зачем переходить на список допопций в комплектациях?
4.Шпунт напоминает мне моего (Бывшего слава богу) директора по продажам, работал в МТС, рекламировал ее, теперь в митсу - рекламирует клевый стиль последнего галанта