Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)

Винипух на Пыжике · 20.12.2013, 14:49

Цитата:

Сообщение от Alboom

Хм...оО. У меня подогрев сидений на центральной консоли. Возле прикуривателя.

Коллега! Задние сидения

Девочки-пассажирки мерзнут иногда...

Винипух на Пыжике · 20.12.2013, 18:38

Ну что, очередной отчет.
Резонатор - очень интересная японская штучка. Форма явно соответствует ее хитрому предназначению по обстоятельной версии ув. Алексей50. К резонатору такой же японский зажим (хомут).
С прокладками подкапотными точно самурайская засада. ("Больной, не занимайтесь самолечением, доктор сказал в морг, значит в морг"). Только сверлить, потом кисточкой из японского пузырька красить, курить, и крыть лаком по технологии Мицу, прописанной для заделывания царапин.
Посмотрите на фото - клипсы (или пистоны?) вмонтированы в резинку (для просто куска резины цена великовата). Так что вариант с двусторонним скотчем даже 3М у меня, точно, не проходит. Выкусывать 12 клипс-пистонов - не айс. Переживу Новый год, займусь.

Ринат · 21.01.2014, 20:11

Цитата:

Сообщение от Винипух на Пыжике

Ну что, очередной отчет.
Резонатор - очень интересная японская штучка. Форма явно соответствует ее хитрому предназначению по обстоятельной версии ув. Алексей50. К резонатору такой же японский зажим (хомут).
С прокладками подкапотными точно самурайская засада. ("Больной, не занимайтесь самолечением, доктор сказал в морг, значит в морг"). Только сверлить, потом кисточкой из японского пузырька красить, курить, и крыть лаком по технологии Мицу, прописанной для заделывания царапин.
Посмотрите на фото - клипсы (или пистоны?) вмонтированы в резинку (для просто куска резины цена великовата). Так что вариант с двусторонним скотчем даже 3М у меня, точно, не проходит. Выкусывать 12 клипс-пистонов - не айс. Переживу Новый год, займусь.

Слушай Винни если ставил резонатор напиши по мембране в патрубке её удалять или так ставить.

Добавлено через 1 час 12 минут

Цитата:

Сообщение от Ринат

Слушай Винни если ставил резонатор напиши по мембране в патрубке её удалять или так ставить.

Спасибо нашёл твой фото-отчёт и установил.

CarZone · 21.01.2014, 21:45

Цитата:

Сообщение от Ринат

Спасибо нашёл твой фото-отчёт и установил.

Что-нибудь изменилось?

Ринат · 22.01.2014, 11:40

Цитата:

Сообщение от CarZone

Что-нибудь изменилось?

сЛИШКОМ УЖ ПРИНЦИПИАЛЬНО ИЗМЕНЕНИЙ НЕ ПОЧУВСТВОВАЛ.

Винипух на Пыжике · 22.01.2014, 12:15

Цитата:

Сообщение от Ринат

сЛИШКОМ УЖ ПРИНЦИПИАЛЬНО ИЗМЕНЕНИЙ НЕ ПОЧУВСТВОВАЛ.

... зато катаемся теперь, как японцы, европейцы и азиаты, как полноценные V93W. Хуже, точно не стало.

chik777 · 21.12.2013, 09:01

Модератор....Предлагаю уже в шапке повесить список всего до установленного с сылками и номерами. Будет красиво и удобно.

Алексей50 · 21.12.2013, 14:59

В общем с задней тягой ситуация следующая.
По схеме нам предлагается для крепления болт и гайка. Гайка, понятно, для шпильки, которая на машине присутствует. Наличие болта предполагает дырку в машине с внутренней резьбой. На самом деле болт вкручивать некуда, там просто дырка, т.е. для болта нужна еще одна такая же гайка.
Может произошли изменения и тяга должна крепиться на гайку и шпильку (существующие дырки в тяге под них), как выше писал ВИНИПУХ о Паджеро-коротыше.
Однако, ничего не мешает просверлить еще дырки и дополнительно посадить на болт с гайкой. Расстояние между центрами дырок 40 мм.
Еще один момент. Тяга имеет хитрую выгнутость и, в отличие от передней тяги, для нее есть разница "где лево, а где право", по-моему круглая дырка на тяге должна быть слева, а цилиндрическая - справа.
IMG_0340.jpg

IMG_0339.jpg

Винипух на Пыжике · 21.12.2013, 18:08

Цитата:

Сообщение от Алексей50

Еще один момент. Тяга имеет хитрую выгнутость и, в отличие от передней тяги, для нее есть разница "где лево, а где право", по-моему круглая дырка на тяге должна быть слева, а цилиндрическая - справа.

Здесь, похоже, действует как раз правило "передней тяги" (если неправильно ставишь, будет стучать об конструкцию) - помню точно, т.к. рядом с мастером стоял. Про заднюю точно сказать не могу, т.к. не помню с какой стороны какие дырки, но там надо смотреть на фото коллег в этой нашей ветке. Она (задняя) должная "смотреть чуть вперед" (надеюсь, правильно меня поймут).
Я когда к мастерам с "нашими примочками" еду, всегда беру файлы с фотками: а) схем из каталога; б) фотки с установленными деталями от наших уважаемых коллег по теме. Помогает на 100%

Монтеро-3 сегодня смотрел снизу на заднюю тягу - там с каждой стороны шпилька+гайка и болт+гайка. У меня-то все метизы пришли после установки. Мастера выручили из своих запасов.

stiven · 22.12.2013, 11:01

Цитата:

Сообщение от Алексей50

В общем с задней тягой ситуация следующая.
По схеме нам предлагается для крепления болт и гайка. Гайка, понятно, для шпильки, которая на машине присутствует. Наличие болта предполагает дырку в машине с внутренней резьбой. На самом деле болт вкручивать некуда, там просто дырка, т.е. для болта нужна еще одна такая же гайка.
Может произошли изменения и тяга должна крепиться на гайку и шпильку (существующие дырки в тяге под них), как выше писал ВИНИПУХ о Паджеро-коротыше.
Однако, ничего не мешает просверлить еще дырки и дополнительно посадить на болт с гайкой. Расстояние между центрами дырок 40 мм.
Еще один момент. Тяга имеет хитрую выгнутость и, в отличие от передней тяги, для нее есть разница "где лево, а где право", по-моему круглая дырка на тяге должна быть слева, а цилиндрическая - справа.
Вложение 103656

Вложение 103657

Я наверное не понял,сверлить тягу или днище под крепления тяги?

Винипух на Пыжике · 22.12.2013, 11:32

Цитата:

Сообщение от stiven

Я наверное не понял,сверлить тягу или днище под крепления тяги?

Только тягу...

Винипух на Пыжике · 21.12.2013, 19:13

Еще о резинках под капотом и не только...
Вместо езды по магазинам предпочел сопроводить знакомых на ремонт. А поскольку это дело затянулось, а у меня полученные запчасти в багажнике, короче, загнал своего Pajero в ремзону... Вот...
Резонатор. Лучше снять весь этот патрубок, чтобы удобнее было нашу мембрану удалять (по месту далеко тянуться). Но это на любителя...
Резинки (прокладки). Тщательная разметка отверстий, дрель, сверло 5 мм, грунтовка (капелька), краска черная (капелька), кисточка для лака, время для просыхания грунта и краски. По времени, очень не торопясь, около 2 часов.
Основные этапы задокументировал

CarZone · 21.12.2013, 22:41

Цитата:

Сообщение от Винипух на Пыжике

Резонатор. Лучше снять весь этот патрубок, чтобы удобнее было нашу мембрану удалять (по месту далеко тянуться). Но это на любителя...

После установки есть какие-нибудь изменения в плане звука?

Винипух на Пыжике · 22.12.2013, 09:00

Цитата:

Сообщение от CarZone

После установки есть какие-нибудь изменения в плане звука?

Есть у меня пара "стандартных авторских тестов".

Утром на холодную, стою рядом с капотом, завожу с дистанционного и слушаю, и к вечеру (в помещении) с ключа, но с открытым капотом. Из кабины бесполезно, шумка полная авто + шумка торпедо, так что "летаю только по приборам". В понедельник-вторник отпишусь по тестам.

Винипух на Пыжике · 23.12.2013, 16:20

Цитата:

Сообщение от Винипух на Пыжике

Есть у меня пара "стандартных авторских тестов".

Слушал с резонатором. Мое впечатление, что на слух ничего не поменялось в сторону громче-тише (может тональность изменилась, но Винипуху старший брат-медведь ДВАЖДЫ на ухо наступил). Что-то очень тонкое в этой волшебной коробочке. Еще раз напомню, что ее форму и от этого функции, точно, считали по компьютеру. Вряд ли японский инженер после 100 гр. сакэ смог такое во сне увидеть, после 500 гр. точно бы увидел, но для них - это летальная доза.

На динамик, сами видите, эта штука не похожа. Может ув. Алексей50 к своему комменту по резонатору что еще поглубже сможет добавить. Моя кочка зрения - там что-то, наверное, происходит с воздушным потоком (хитрое самурайское). Но хуже не стало, это точно!