Ну да, ведь уже есть внутренний выбор, а хочется найти этому подтверждение. Самому-то
чё ближе по духу, то и берите.
В Выходные покатаюсь на субаре и мазде и тиге еще до кучи. Вот тогда отпишусь пока изучаю форика, его полный привод, движок. Со спортом более менее понятно.
В Выходные покатаюсь на субаре и мазде и тиге еще до кучи.
Вот это правильно. Возможно Лесник отпадет, т.к. женщинам его дизайн не особо нравится.
---------- Добавлено в 20:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:17 ----------
Цитата:
Сообщение от Sergy
Корона голову не жмет? Не отождествляйте себя с "мнением всего интернета". Это только Ваша точка зрения и ничего больше.
Если бы была, возможно и жала бы. Да вот только кроме Вас отоджествить мое мнение с мнением всего интернета никому в голову не пришло. Хотя неисповедимы пути господни. Богам виднее, кто есть глашатай мнения интернета.
Не забывайте такой оч. важный момент,- корейцы быстрее падают в цене на вторичке..
Не правда Почему все говорят про корейцев 10ти летней давности? Сейчас сид, например, самый ликвидный в своё классе по исследованиям того же мэила Можно забить на меил и просто посмотреть авто ру. Санта фе предыдущего поколения стоит больше аута (как и было при покупке санты новой)
Как мне кажется, на вторичке Субарик явно дороже уйдет, чем Спортяга, причем значительно. При практически одинаковой цене на новьё. Аргумент на самом деле серьезный. Ну и багажник с динамикой там на порядок лучше всех (ну Тиге на 2.0турбо если только в динамике проиграет).
А впишется ли в 1,2М Форь или Спортяга в хорошей комплектации? Еще из той же оперы SGV
---------- Добавлено в 12:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:05 ----------
Mazda CX-5 хороший вариант, симпотичная, относительно большая, опции есть, но опять же даже не знаю сколько мазды будет за 1,2М
На Форь очень хорошие скидки, а Спортяга на овощном бензине впишется. На более-менее бодром дизеле, однозначно не впишется. Мазда, как мне кажется, в эти деньги пустая будет.
Стоит такая же проблема.
Корейцев не смотрел, как и тойоту с хондой - нет желания (может, пока?)
Тестили классово близкий "цитромон" 2,4. Там скидки сейчас неплохие. Но, как по мне - не едет, если коротко. А так - красавец. Жаль.
Тигуан - вид, салон все ОК, правда жестковаты сидухи, но.. маловат внутри и как то.. с надрывом разгоняется..что ли а 2.0. Вот еще, подлокотника нету
Потом тестили с женой новый Аут - чуть не развелись.
"Хочу эту машину!" и все тут. А я.. а мне.. едет вроде как неплохо. В салоне малость получше чем в XL ("карбон" не в счет) но! Внешний вид просто никак.
Жду новую кугу. В наших палестинах ее еще нету. Если "Вау!" не будет после теста, делаю ТО 90 и продолжаю ездить на том, что есть. Как то так.
турбина на бензинке ДОЛЖНА жрать масло. хоть немного но должна.
а на дизеле- наоборот.
Почитайте мысли достаточно грамотного спеца по ссылке. Исправная турбина должна есть масло точно так-же, как и моторчик стеклоомывателя. Ну или стеклоподъемник.
Sergy, Кастрол (VAG) ЛонгЛайф III 5W30 (оригинал, залит на заводе) я заменил при ТО-1 на Liqui Molli TOP TEC 4200 5W30 у офиц.дилера по его же совету, допуск один и тот же, только производитель другой - не Кастрол. Смею надеятся, что не совершил ничего криминального с двигателем.