[Nbf]

Так у усиленных в состоянии покоя другая высота, я верно понял?

[eGreyWolf]

Nbf, я так понимаю, от того, что жесткость другая — амортизатор начинает интенсивнее колотить "на отбой", чем со стоковой пружиной. А вот почему "укоротился ход отбоя" на амортизаторе - не понятно. Ведь "ход отбоя" - это такая же "аппаратная" характеристика, как и "ход сжатия", измеряемая в ньютонах (на не регулируемых амортизаторах).

[РЭДОКС]

Какой отбой амортизатора? Вы что на ралли. Езжу по городу на полицейских притормаживаю, на просёлке спокойно переваливаюсь на ямах. И не разу не слышал ударов на отбой! Мелкие бугорки и ямки на просёлке просто игнорирую. И всё отлично!

Добавлено через 3 минуты
Жаль с нова не замерил. Но мне кажется новое авто так и стояло с таким клиренсом.

Добавлено через 5 минут
Даже слесаря смотрели вчера и говорят она с нова так и выглядит. Если ещё чуток передок поднять то будет как в салоне при покупке.

[Progress]

Тоже после замены на усиленные катаюсь, нет проблем. Одни плюсы!

Поглядим. Если что, отпишусь.

[eGreyWolf]

Сообщение от РЭДОКС

И не разу не слышал ударов на отбой!

Что такое "пробивает на отбой"? Это то, когда на ходе отбоя амортизатор не держит пружину и колесо словно "выстреливает" вниз. Хороший пример того привели Вы: это лежекопы. А еще - при проезде железнодорожных переездов, неловких съездов с бардюра, всякий раз, когда обстановка будет провоцировать подвеску резко вытянуть ногу.
И я "не гоню", а просто пытаюсь сопоставить два факта, высказанных камрадом.

[molhyn]

у меня ни че не стучит сзади при проезде неровностей, проехал на усиленных пружинах 25 тыс, и не просели ни на мм, а вот передок штатный достал уже своим стуком, официалы менять отбойники отказываются на передке

[РЭДОКС]

Чуток искажает фото. А было смотри 278. Чуть нагрузил и корма по бордюрам.

Добавлено через 4 минуты
Кто как хочет- так и телепонит!

Добавлено через 5 минут
Я счастлив!

[Эдуард]

РЭДОКС, передок реально просится,приподнять его на пару см.

Специально разработанные для АутIII задние усиленные пружины от Lesjofors 4259259 доступны на данный момент для заказа в Emex по цене 3700 руб./шт.Да,я согласен,что 42 592 45-усиленные пружины от XL весьма неплохой альтернативный вариант + и бюджетный!Но не стоит забывать о том,что в АIII-ем были перекалиброваны настройки как амортизаторов так и пружин в сторону комфорта.

В шапке темы таблица для XL-ей и клонов.Попросил v888v прикрепить актуальную таблицу...

[РЭДОКС]

У меня всё нормально.

Добавлено через 2 минуты
И амортизаторы родные. Тьфу тьфу тьфу!

Добавлено через 3 минуты
Не пробоев не отбоев нет!

Добавлено через 3 минуты
Но по полицейским и колдобинам не гоняю.

Добавлено через 4 минуты
С бордюров слазил и заезжал. Всё нормально.

Добавлено через 8 минут
Да согласен что амортизатор на пустой машине работает выше среднего положения. А что там цилиндр хуже отполирован? За сорокалетний стаж вождения, первый раз об этом слышу!

Добавлено через 10 минут
Передок думаю тоже приподнять полимерными проставками. После усадки до конца кормы.

Добавлено через 13 минут
Но сегодня подъехал к высокому бордюру передом, припарковался в плотную колёсами, а передок ушёл вперёд на возвышение газона с травой и не чиркнул.

Добавлено через 14 минут
Будем посмотреть!!!!!!!!!!!

Добавлено через 17 минут
И вообще. Кому как, а я люблю когда задок приподнят и у авто и у женщин!

Добавлено через 18 минут

[РЭДОКС]

Согласен, целиком и полностью!

[v888v]

Пока копал интернет, понял что меня интересуют здесь три пункта:
1. усиленные, здесь понятно толще пружина и жестче.
2. усиленные по высоте одинаковы? (скорее одинаковы, если для модели, но лучше уточнить)
3. как я понял из некоторых источников для внедорожников важен именно ход отбоя? Так ли?

В амортизаторах, разработанных для полноприводных автомобилей для сглаживания неровностей, чаще используется демпфирование отбоя, чем сжатия. Фокусируясь на демпфировании движения подвески на отбое, амортизатор позволяет подвеске легко сжиматься, когда покрышка наскакивает на неровность, позволяя пружине сжиматься с очень малым сопротивлением. Таким образом контролируется (демпфируется) энергия растяжения пружины с помощью клапана отбоя в амортизаторе так, что это намного труднее почувствовать водителю. Хорошее демпфирование отбоя на переднем амортизаторе может помочь в некоторой степени контролировать прыжки колеса на песке, а также предотвратить “клевки” при резком торможении.
источник

Дальше не копал, но эти три пункта многое бы подсказали в итоге, имхо.

[Large]

Сообщение от v888v

...
1. усиленные, здесь понятно толще пружина и жестче.
2. усиленные по высоте одинаковы? (скорее одинаковы, если для модели, но лучше уточнить)...

Чем больше жесткость пружины при прочих равных условиях (диаметр витков, их количество, вес нагрузки (в нашем случае вес кузова)), тем короче её делают (кроме 42 156 28). Такая пружина меньше прожимается, кузов располагается выше, и от того кажется, что пружина больше, поэтому и укорачивают!
Но надо не забывать, что пружина 42 592 45 предназначена для ХЛюпов, и я уже говорил, что имхо, при стоковом кузове крайнего, она большевата для него! Но если вам так нравится, то тогда минимум нужно увеличивать длину штока удлинителем ВР/НР, а в идеале еще опускать кронштейн крепления продольного рычага и подрамник, увеличивать тягу корректора света (если такая имеется).
По предложению в Емексе на 42 592 59 скорее всего будет отказ, т.к. согласно полученного ответа от московского представительства LJF, их еще не может быть! Цитирую:

Здравствуйте, Алексей!
Честно говоря, сами удивились, что пружины 4259259 до сих пор к нам не поступили!
Уточнили на заводе – первая партия 48 шт. уже лежит на главном складе, но они еще не провели полевые испытания, что необходимо по внутренней процедуре для усиленных пружин. Испытания были запланированы еще на сентябрь, но что-то не получилось с машиной. Обещали все провести в течение полумесяца. Это означает, что примерно через месяц они должны появится у нас на складе в МО.
По Емексу не совсем понятно, как он считает цену «под заказ», но когда пружина появится у нас, в Экзисте цена будет не дороже 2500 р. за штуку.

Best regards,
Konstantin Breze

[РЭДОКС]

Случайно не у кого нет замеров нового рестайлингового аута 3 от земли до пластиковых накладок на арки с 18 дискими? Или от центра ступицы до пластиковых арок.

Добавлено через 1 минуту
С нова не думал и не сделал этих замеров.

Добавлено через 3 минуты
Но мне очень кажется, что в салоне когда забирал она по высоте была почти такая же как сейчас с ШП-45.

Добавлено через 5 минут
Очень благодарен за помощь и исследования Large!

Добавлено через 6 минут
И ни коим образом не хочу спорить по поводу работы амортизаторов.

Добавлено через 7 минут
Для себя просто хочется знать какая она была с нова по высоте?????

[Mobilis]

А почему решили, что именно из за пружин? И во время отбоя амортизатора, может на пробой потекли?
Я на 42 592 45 проехал, не соврать бы тыс. 45км. И нормально и по разным дорогам!

[Crunch]

Сообщение от Mobilis

А почему решили, что именно из за пружин? И во время отбоя амортизатора, может на пробой потекли?
Я на 42 592 45 проехал, не соврать бы тыс. 45км. И нормально и по разным дорогам!

Это предположение, кто его знает, от чего на самом деле он потек. Но на отбой аммортизаторы частенько пробивало (на сжатие ни разу). Может, если возить 100 кг балласту, или 3 пассажира постоянно, ничего не потечет. Но у меня вышло по другом. Езжу или пустой, или с полной загрузкой. Пустым получается до 70% пробега. Всю голову сломал, как поступить- поставить пружины, аналогичные по жесткости штатным, подрезать 45-е на полвитка или поменять аммо и ездить как раньше...