Добрый день!Проехал уже 7200.Купил аута в феврале 12го.Есть вопрос : при переключении с переднего хода на задний - небольшой скрежет.машина стоит на склоне носом вниз.в сервисном центре сказали не беспокоится.а так машина радует.правда лобовое поменял - камень(всё таки стройка -саммит).благо по каско страховка была.да и колодки передних колёс - качество видно хреновое замучился от черноты мыть диски.
---------- Добавлено в 18:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:19 ----------
Добрый день!Проехал уже 7200.Купил аута в феврале 12го.Есть вопрос : при переключении с переднего хода на задний - небольшой скрежет.машина стоит на склоне носом вниз.в сервисном центре сказали не беспокоится.а так машина радует.правда лобовое поменял - камень(всё таки стройка -саммит).благо по каско страховка была.да и колодки передних колёс - качество видно хреновое замучился от черноты мыть диски.
---------- Добавлено в 18:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:19 ----------
то 7500 в обязательно и что смотрят.спасибо.
При остановке под уклон-сначала ставьте на ручник, потом на паркинг.
это понятно,что при стоянке - на ручник.Всё происходит при маневрировании.Надо выехать с гаража и сразу уклон вверх.По другому ставить машину невозможно,всё таки сопочки.А так сам бы ходил пешком,но по горам не набегаешься.На автобусе 1,5 часа ехать.
Outlander XL первого поколения, езжу две недели. На выходных был на природе, разворачивался в ограниченном пространстве и при движении задним ходом близко подъехал к дереву из которого на мою беду торчал сучёк который аккурат угодил в левый фонарь заднего хода. Результат проткнутая пластиковая оболочка фонаря. Вопрос в следующем: как с минимальными финансовыми потерями восстановить фонарь? Надо покупать новый в сборе или же оболочку можно как-то найти отдельно?
Outlander XL первого поколения, езжу две недели. На выходных был на природе, разворачивался в ограниченном пространстве и при движении задним ходом близко подъехал к дереву из которого на мою беду торчал сучёк который аккурат угодил в левый фонарь заднего хода. Результат проткнутая пластиковая оболочка фонаря. Вопрос в следующем: как с минимальными финансовыми потерями восстановить фонарь? Надо покупать новый в сборе или же оболочку можно как-то найти отдельно?
---------- Добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:43 ----------
Цитата:
Сообщение от 4ilim
вариатор
Сергей, все же у вас именно скрежет (как в механике когда сцепление не до конца выжато) или щелчки?
По щелчкам в вариаторе вот темка https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=11322 Если все же скрежет, отпишите поподробнее, я не совсем понял в какой именно момент у вас эти звуки слышны - только когда машина под наклоном стоит, при переключении с "P" на "R" на любой плоскости или как?
машина стоит носом вниз.После перевода рычага на "R" начинаешь давить на педаль газа и появляется звук похожий на скрежет.машина немножко тупит (думает) и начинает ехать назад.Но бывало несколько раз, что при переключении на "R" катилась вперёд.Спросил на сервисе - ответили на ТО 15000 посмотрят.
машина стоит носом вниз.После перевода рычага на "R" начинаешь давить на педаль газа и появляется звук похожий на скрежет.машина немножко тупит (думает) и начинает ехать назад.Но бывало несколько раз, что при переключении на "R" катилась вперёд.Спросил на сервисе - ответили на ТО 15000 посмотрят.
На 99,9% - это система трогания на подъеме/спуске (то, что выделил жирным).
В момент отпускания тормоза 1-2 секунды колодки еще зажаты, а Вы уже давите на газ, вот и происходит скрежет зажатых колодок.
Это абсолютно нормальная работа и надо порадоваться за работающую систему и ее наличие.
На 99,9% - это система трогания на подъеме/спуске (то, что выделил жирным).
В момент отпускания тормоза 1-2 секунды колодки еще зажаты, а Вы уже давите на газ, вот и происходит скрежет зажатых колодок.
Это абсолютно нормальная работа и надо порадоваться за работающую систему и ее наличие.
Я так понял это у него когда он носом вниз стоит (а не вверх). Системы помощи на спуске у нас нет (Hill Start Assist (HSA)-Система помощи на подъеме). Почему и переспросил Возможно "залипают" колодки, но только когда он сам ногу с тормоза снимает. Электроника на спуске ничего не блокирует...
---------- Добавлено в 17:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:37 ----------
Цитата:
Сообщение от Base
Это. как понял, в Питере? А в Москве аналог есть?
Наверняка есть. В Москве обязан быть аналог. Одноклубники со столицы скорее подскажут.
А так они и с Питера своим Московским представителям все что угодно переправят. http://euroauto.ru/?option=com_eadep...756&lng=37.618 - Это как вариант.
Я так понял это у него когда он носом вниз стоит (а не вверх). Системы помощи на спуске у нас нет (Hill Start Assist (HSA)-Система помощи на подъеме). Почему и переспросил Возможно "залипают" колодки, но только когда он сам ногу с тормоза снимает. Электроника на спуске ничего не блокирует...
Система помощи при трогании на спуске и подъеме кратковременно блокирует машину на время, пока водитель переносит ногу с педали тормоза на педаль газа. Система зажимает колодками диски. Сигналом к их отпусканию становится либо истечение времени (~ 2 секунды), либо достаточная сила нажатия педали на газ для данных условиях - чтобы машина не откатилась.