спасибо за ответ,а можно узнать вот, что 54 градуса это конечно прекрасно ,только как я понял это без водителя и тем более без пасажиров а есть какие нибудь сведения об этом ,тоесть машина ведь не ездиет сама
спасибо за ответ,а можно узнать вот, что 54 градуса это конечно прекрасно ,только как я понял это без водителя и тем более без пасажиров а есть какие нибудь сведения об этом ,тоесть машина ведь не ездиет сама
Я не автомобильный инженер, но могу предположить, что существует некая единая методика измерения угла опрокидывания автомобиля, которая дает единственный результат, по которому эти автомобили можно сравнить. И этот результат - в виде числа градусов, при котором верхние колеса отрываются от опоры.
Посадив за руль водителя, а тем более пассажира(ов) и груз можно получить два миллиона цифр, ни одна из которых не будет нести логического смысла, поскольку вес водителя/пассажиров и их размещение в салоне будут отличаться.
От себя могу сказать - на спец.полигоне пробовал уклон 27 градусов (60% процентов по ГОСТ/ПДД) - это очень много, у нас таких дорог точно нет. Ощущение такое, что сейчас откроется под тобой дверь и ты вывалишься на землю. Пассажир орет, держась за ручку и всеми силами упирается ногами в пол... А машина тем не менее, потихоньку едет...
Я не автомобильный инженер, но могу предположить, что существует некая единая методика измерения угла опрокидывания автомобиля, которая дает единственный результат, по которому эти автомобили можно сравнить. И этот результат - в виде числа градусов, при котором верхние колеса отрываются от опоры.
Посадив за руль водителя, а тем более пассажира(ов) и груз можно получить два миллиона цифр, ни одна из которых не будет нести логического смысла, поскольку вес водителя/пассажиров и их размещение в салоне будут отличаться.
От себя могу сказать - на спец.полигоне пробовал уклон 27 градусов (60% процентов по ГОСТ/ПДД) - это очень много, у нас таких дорог точно нет. Ощущение такое, что сейчас откроется под тобой дверь и ты вывалишься на землю. Пассажир орет, держась за ручку и всеми силами упирается ногами в пол... А машина тем не менее, потихоньку едет...
Добрый день. Обратил внимание на такую особенность. При нажатии на газ слышу дующий тихий шум, при отпускании педали газа он исчезает. Создается впечатление, что при ускорении усиливается подача воздуха в системе вентиляции-кондиционирования салона.
Динамика авто и расход не вызывает опасений.
Еще раз позволю себе продублировать вопрос.
При движении отчетливо слышен шелестящий шум в районе передней панели, больше справа. Возникает при нажатии на педаль газа, в движении (D), при прекращении нажатия на педаль, тут же исчезает.
Предполагаю - система вентиляции салона?
Лёха Бичура, самая правая крутилка, регулирует направление потока воздуха от климата.
Тыц на неё, а там - иконка обогрева заднего стекла.
Таким образом включается обогрев заднего стекла, боковых зеркал и дворников.