Моей первой машинкой была Опель Вектра Б 1997г.-100% немец, поэтому после неё в Ауте бесит оч. оч. тонкий лист(постучите по переднему крылу, караул!!!) и ЛКП. Это всё. А к жёсткости подвески уже привык.
Моей первой машинкой была Опель Вектра Б 1997г.-100% немец, поэтому после неё в Ауте бесит оч. оч. тонкий лист(постучите по переднему крылу, караул!!!) и ЛКП. Это всё. А к жёсткости подвески уже привык.
Ну на 21-й Волге тоже крылья жесткие были, а "ПОБЕДА" - вообще фейслифтинг танка Т-34 . Сейчас у любого немца металл не толще нашего, а на японцах 1997г. не тоньше чем у вектры 1997г. Вопрос не в том 100% ариец или нет, а в требованиях к безопасности и экономичности (снижение веса). Скоро на пластиковых и полиэтиленовых машинах ездить будем
Моей первой машинкой была Опель Вектра Б 1997г.-100% немец, поэтому после неё в Ауте бесит оч. оч. тонкий лист(постучите по переднему крылу, караул!!!) и ЛКП. Это всё. А к жёсткости подвески уже привык.
А почему бесит то? Вы что, каждый раз когда садитесь в машину, по крылу стучите? Я когда выбирал машину тоже по крылу постучал, да тонковато, подумал даже сначала что алюминиевое. Но с тех пор забыл/забил, на повседневной эксплуатации никак не отражается.
Моей первой машинкой была Опель Вектра Б 1997г.-100% немец, поэтому после неё в Ауте бесит оч. оч. тонкий лист(постучите по переднему крылу, караул!!!) и ЛКП. Это всё. А к жёсткости подвески уже привык.
По Опелю вообще стучать не рекомендуется. А первая машинка, она всегда круче остальных.
1. скользкая кожа на руле.
у жены на i20 кожа на руле просто отличная и приятная. руки вообще не скользят.
2. нехватка регулировки руля по вылету. неудобно сидеть при росте от 180.
в машине жены на i20 я сижу на много удобнее за счёт регулировки руля по вылету. мне очень нравится ездить на её машине. хоть она и маленькая по "росту" (как Гетс), но шире Гетса и управляется лучше.
Остальное в XL всё просто замечательно. Ничего не скрипит (тьфу*3). В салоне тихо (за счёт установки подкрылков с шумкой)