Официально разрешенные (рекомендованные) производителем размеры для XL/Outlander III:
215/70 R16 - диск 16xJ6.5 5x114.3 d=67.1 ET38 225/55 R18 - диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38
где:
Скрытый текст
215 или 225 - ширина резины в мм
/70 или /55 - высота профиля резины в процентах (от ширины)
R16 или R18 - диаметр диска в дюймах
J6.5 или J7 - ширина диска в дюймах
... 5x114.3 - количество отверстий для болтов и диаметр окружности, на которой они расположены
.... d=67.1 - диаметр центрального отверстия диска
...... ET38 - вылет диска (расстояние от плоскости крепления ступицы до геометрического центра диска). Чем это число больше, тем меньше диск выступает "наружу" колесной арки.
[свернуть]
Все параметры, не соответствующие указанным, - на усмотрение владельца и обсуждаются именно в этой теме.
Краткий итог от нашего одноклубника по нештатным дискам/размерам:
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 110 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать...
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 187 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать
Простой шинный калькулятор: http://www.intershina.ru/tire_calc.php ответит на вопросы: на сколько колесо станет больше/меньше, какой для данной резины нужен ширины диск и тп...
"Рабочее" давление для шин можно узнать на средней стойке, открыв водительскую дверь. Для большинства случаев эксплуатации оно равно 2.2 атм(бар). В случае большой загрузки или постоянного движения на больших скоростях его следует увеличить, согласно таблички на автомобиле.
Последний раз редактировалось Sergy; 21.09.2012 в 20:49.
Причина: "продвинутый" шиннный калькулятор
Без проблем, даже задевать ничего не будет. Буду себе ставить 245/60R18.
Смотря на какой диск ставить, я сегодня ставил на 7. 18 штатный резина 245.50.18 , даже мерять на машине не стал, по диску великовата резина на ободе много свисает, зря три сотни выложил.
неделю назад обул зиму бридж вм-1 225-65-18 на штатные диски,еще раз повторюсь что ничего не задевает,но как тихо и мягко ехать да и повыше клиренс на 2.2см на зиму хорошо.ДОВОЛЕН.
Смотря на какой диск ставить, я сегодня ставил на 7. 18 штатный резина 245.50.18 , даже мерять на машине не стал, по диску великовата резина на ободе много свисает, зря три сотни выложил.
Я недели 2 назад поставил на штатные диски резину шипованную
235/60/18
Ну и видок у машины стал теперь аццкий )
Малясь задевает на кочках о доп. подкрылки.
Снять их и не будет проблем.При полностью вывернутых колесах ничего не трет.
Задумываюсь о лете на 255/55/19
При штатной 225/55/18 определенно проявляется синдром "колейности" в летний период.
При размерности 255/55/19 данный синдром будет присутствовать во всей своей красе....
Однако,красота требует жертв!
VadimTLT - весной с тебя фотоотчет..,если "задумка" найдет воплощение.
Я недели 2 назад поставил на штатные диски резину шипованную
235/60/18
Ну и видок у машины стал теперь аццкий )
Малясь задевает на кочках о доп. подкрылки.
Снять их и не будет проблем.При полностью вывернутых колесах ничего не трет.
Задумываюсь о лете на 255/55/19
доп подкрылки не снимай ,дай шиповке обкатку пройти,шипы сядут и все должно пройти(у меня так и было)
Поставил шипованные Hakka 5 SUV 235/55/18 - отлично вписались на родные диски. Нигде не цепляет. Заметно, что диаметр больше, чем на штатных 225/55/18. Но это и хорошо как раз зимой
Поставил себе 235/60 R18. При загруженной машине на кочках трет задние арки прилично.
Решил снимать(((
Честный ответ.А то тут распи.делись +21мм не трет,а у некоторых и +26мм.не трет.Ездят в одно лицо с пустым багажником и каждое утро монтировкой лед из под крыльев сбивают.Полная деза в теме.