Что-то я почитал и мне жутко стало...Ребята,это тока с 3х литровым или 2,4 тоже может клинануть???Я на жёновском ауте даю прикурить частенько-по Москве 120-140...про трассу молчу)))
Что-то я почитал и мне жутко стало...Ребята,это тока с 3х литровым или 2,4 тоже может клинануть???Я на жёновском ауте даю прикурить частенько-по Москве 120-140...про трассу молчу)))
Гуру наши: Вот как это понимать ?
« давление при нормальной частоте вращения холостого хода более 0,1МПа и увеличивается с ростом частоты вращения»
Это значит, что если давление масла на холостых 0,1 МПа или более, а сигнальная лампа аварийного давления масла на панели при этом горит, то неисправен датчик давления масла. Если же давление масла на холостых оборотах менее 0,1 МПа, то это значит, что датчик давления масла исправен и лампа горит "по делу" - т.е. имеется недостаток давления масла, а это уже указывает на неисправность в системе смазки двигателя. Также это значит (согласно книги по ремонту), что минимальное давление масла должно быть не менее 0,1 МПа на холостых.
P.S. С ростом оборотов двигателя должно расти и давление масла в системе смазки. Если же этого не происходит, то это может указывать на неисправности в системе смазки.
@androder, Полностью согласен и поддерживаю, это я к тому что в данной ветке идет спор о давлении 0,1 МПа значит это норма !!! на холостых !
к чему тогда датчики и переходить на 40-ку ? если конечно меньше 0,1 тогда повод задуматься есть...
это не утверждения, я только задаюсь вопросом !!!!
@Аутовоз, Спор идет потому, что "на Драйве написали"..... Сарафанное радио короче))) А у нас принято доверять драйву и прочим "мотористам", а не сервис-инструкции.