Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
В этой теме обсуждаем жижу
трансмиссионное масло для CVT.
Технологии замены и расходные материалы обсуждаем в соответствующей теме. Сообщения не по теме - будут или удаляться, или переноситься.
Кроме оригинального трансмиссионного масла, в наш CVT, наши камрады заливают:
— I D E M I T S U. Читать под спойлером:
Японская компания-производитель Idemitsu Kosan Co - внесла существенные изменения в "модельный ряд" малсяной продукции, произвела ребрендинг. Со слов коллеги Паша-Форд, продавцы выгребают товарные остатки старых масел, типа:
— Idemitsu CVTF 30455013746 - Жидкость для вариаторов CVTF (4л):
Жидкость для бесступенчатых трансмиссий CVTF, минеральное масло (1л., 4л и 20л). MSDS;
«Новые» имена масел (взамен "старых") и CVT-жидкостей, теперь будут такими:
• Письмо о возможности использования масел Idemitsu в трансмиссиях автомобилей Mitsubishi вместо оригинальных масел.
Официальное письмо Idemitsu в России - ООО "Идемитсу Лубрикантс РУС" касательное масел Idemitsu ATF и CVTF. Данное письмо было подписано директором российского представительства г-ном Томинага Сеити и содержала официальную информацию о возможности использования масел в трансмиссиях автомобилей Toyota, Nissan, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Isuzu, Suzuki, Daihatsu вместо оригинальных масел.
[свернуть]
[свернуть]
Полезная информация о соответствии жижи моделям вариаторов с форума Ниссан:
Примечания для тех, кто на танке:
• КТО, в том числе, в действительности производит оригинальное, брендированное масло Mitsubishi;
• Свойства жидкостей CVT оптимизированы с учетом конструктивных особенностей вариаторов, которые, в свою очередь, различаются поколениями. Так, например, не все производители современных автомобилей допускают использование энергосберегающих жидкостей в вариаторах предыдущего поколения. При выборе типа жидкости для сервисного обслуживания руководствуйтесь рекомендациями производителя автомобиля: MITSUBISHI DQ CVT Fluid J4.
[свернуть]
Факты о вязкости используемых нами масел:
Характеристика "индекс вязкости" масла / жижи CVT:
характеризует степень постоянства вязкости жидкости при изменении температуры.
ASTM D2270 - 10 = Стандартная методика расчета индекса вязкости по кинематической вязкости при температуре 40°С и 100°С.
ГОСТ 32500-2013 - идентичен стандарту ASTM D 2270-10 (IDT).
Тема на форуме "Технологии замены CVT жижи / масла здесь. Для 2016 - 2021 г.в. здесь отдельная тема.
— меняем, либо, по сервис-мануалу:
[свернуть]
— либо, методом от ув. камрада chundga:
Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT:
Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:
С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.
[свернуть]
— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonstтут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80тут.
Замена масляного фильтра теплообменника:
— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.
Цитата:
Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять? WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было. zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.
Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.
[свернуть]
— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.
[свернуть]
Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от v888v
Спасибо за информацию. Получается ты попробовал красную от лукойла, и вернулся на зеленую от идемитсу. А эти подвывания могли быть или совпадением, или следствием, не ясно. Причем, насколько я прислушивался к звукам варика, варик слышен хорошо снаружи, у передней левой колесной арки, со стороны водителя. Но водитель за рулем находится, внутри, а не снаружи. То есть определить первые подвывания всем ли удается, для меня вопрос.
Как я понимаю, подвывание или есть, или нет. Усиления звуков не происходит.
У меня была уже такая история. Подрулевыми переключателями сдуру на 2 передачи вниз опустил, обороты под 6 тыщ взлетели, после чего вариатор стал выть. Звук не усиливался и не уменьшался. Вылечил заменой масла. Просто перестало и все.
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Добрый вечер. Прочитал последние 40 страниц,за 3 года. У меня 73 пробег,что-то я подзадержался с заменой. Машина едет,не мучаю..
J4. 2018. Как я понял,с завода было родное залито, MZ 320262. Если менять с частичной заменой,то его и лить? Если менять на НС-3 или Идемитсу 30041107-746, то достаточно 8 литров?
Ну и я так понимаю,что если поменял на какой то бренд,то лить его потом? Или ,в свете событий,переход на Лукойл возможен? Ну,опять пролить 5-8 литров с частичной.
Дорого,но деваться и некуда.
Джатко пишет на драйве,что они они льют..а щас,интересно как?
Соориентируйте,кто пограмотней меня.
Спасибо.асибо.
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от Евгентий47
Добрый вечер. Прочитал последние 40 страниц,за 3 года. У меня 73 пробег,что-то я подзадержался с заменой. Машина едет,не мучаю..
J4. 2018. Как я понял,с завода было родное залито, MZ 320262. Если менять с частичной заменой,то его и лить? Если менять на НС-3 или Идемитсу 30041107-746, то достаточно 8 литров?
Ну и я так понимаю,что если поменял на какой то бренд,то лить его потом? Или ,в свете событий,переход на Лукойл возможен? Ну,опять пролить 5-8 литров с частичной.
В 16-ый вариатор я бы Лукойл лить не стал. Самое подходящее это NS-3.
НО. Сейчас всё больше вероятность попасть на контрафакт.
Можно рассмотреть вариант покупки жижи у ОД или в другом проверенном месте хоть и дороже.
8 литров для замены хватит. Но только зачем менять частичной, когда лучше произвести полную замену вытеснением!? Оффтоп
В свой вариатор залил Лукойл. Основная причина в том, что-бы не купить контрафакт.
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
То есть варианта3: масло в канистрах по 4 л от Митсу, MZ, nissan в железе ns-3, и Идемитсу мульти в зелёных банках. Надо 8 литров.
А с завода в 18 году масло они заливали ? МитсОйл пермский,как я понял,уже на замену или..
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Код HTML:
На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.
вот тут немного запутался. Фильтр ТО менять после прогога всего масла вытеснением?
если сразу фильтр менять,то через него пройдет 1-2 литра грязного масла ? это неправильно?