Владел: Каризмой,Аут-2,4,ХL-2,4 на всех авто время от времени скрипели
колодки,а на каризме даже летом после стоянки отрывал прилипшие колодки от дисков с таким грохотом мама не горюй !
И следущую мицуху куплю если понравится !Для МУЖИКОВ тачила. А мужик должен издавать громкие звуки чтоб бабики-бибики уважали.
Ух, как же у меня гудело на первых оригинальных колодках. Не скрипело, а басило таки прямо благородно с переходом в инфразвук, на котором самцы слонов меряются известными органами. Это просто песня была - камазы в рассыпную когда я тормозил. Сразу видно - Самец едет!
Цитата:
Сообщение от Ninegr
А колодки хоть заменяйся все равно скрипеть будут, трение мля!
А вот это вот зря, в нормальных колодках и дисках весь эффект у ходит в физическое разрушение (износ) и тепло. А у "ненормальных" - "весь пар в гудок уходит", вот и свистят родимые, а тормозить иногда забывают. Как говорится - слово серебро, а молчание - золото.
не нравится, что при постановке на сигнализацию зеркала заднего вида не складываются .(на х-Traile было). Расход бензина (при езде 2 WD по городу) более 14 литров,( на 12 летнем Galaxy 2.3 литра с пробегом 300 тыс. было 12-13., а там масса даже побольше.)
Читайте форум и будет вам счастье!!! Даже объяснять не хочется...
Вы планируете купить XL без гарантийных обязательств продавца ?
Такой ,для меня, дорогой вседорожник 3.0 АКПП хочется преобрести не на 3 гарантийных года, а эксплуатировать лет 5 - поэтому и боязно. Митсу бензин Foreva
Бери Киа Соренто. (или любого Корейца) там 5 лет гарантии.
А ты условия гарантии изучал? Там на пять лет только фактически двигатель,трансмиссия и кузов с ЛКП остается. Нормальный маркетинговый ход.
Кстати, предыдущий Соренто, был признан лидером по "ненадежности" среди всех моделей КИА.
А ты условия гарантии изучал? Там на пять лет только фактически двигатель,трансмиссия и кузов с ЛКП остается. Нормальный маркетинговый ход.
Кстати, предыдущий Соренто, был признан лидером по "ненадежности" среди всех моделей КИА.
До Ситроена была у меня корейская машинка - Туксон, в прилагаемом к договору приложении черным по белому написано - гарантия 5 лет только на двигатель и трансмиссию, и дальше полный перечень узлов с ограниченной гарантией. Да еще отдельная песня как добиться исполнения этой гарантии((((
До Ситроена была у меня корейская машинка - Туксон, в прилагаемом к договору приложении черным по белому написано - гарантия 5 лет только на двигатель и трансмиссию, и дальше полный перечень узлов с ограниченной гарантией. Да еще отдельная песня как добиться исполнения этой гарантии((((
Соглашусь как бывший владелец Хундая ,но с оговоркой что не было никаких проблем ни сервисом и с гарантией,поэтому и вспоминаю с большой теплотой,поскольку к сервису и гарантии Мицубиси ,по крайней мере,у меня ужасное отношение.
А Хундай еще у ОД обслуживали? Жоска)))) Имею опыт эксплуатации Хундая. Обслуживал не у ОД! Машина в ремонтопригодности ИДЕАЛ.
Так понимаю Акцент таганрогский,так его оф.дилеры Хундая и не обсуживали,с ним как с ВАЗом По аналогии с Тушканом можно удивиться зачем Ц-Кроссовер к оф.сервис гонять,он в одной цене с 2 литровым даже не в топе
Соглашусь как бывший владелец Хундая ,но с оговоркой что не было никаких проблем ни сервисом и с гарантией,поэтому и вспоминаю с большой теплотой,поскольку к сервису и гарантии Мицубиси ,по крайней мере,у меня ужасное отношение.
У нас в Москве основной ОД и по ММС и по Хёнде - все тот же Рольф.
Поэтому, ни с первым, ни со вторым производителем по гарантии проблем не возникает
У нас в Москве основной ОД и по ММС и по Хёнде - все тот же Рольф.
Поэтому, ни с первым, ни со вторым производителем по гарантии проблем не возникает
Это в Москве,а мне приходиться при посещении Рольфа убеждать ,доказывать.Сразу не заладилось с разъема отключения курсовой(писал здесь о этом) и пошло,последния проблема с шумом и стуком потребовала три обращения и пока одноклубник не дал адекватного человека с Рольфа и на четвертый заезд все сделали. С Хундаем было без проблем,даже при продаже через два года поменяли салентблоки подрамника по гарантии,хотя на них уже она не распространялась,вообще было какое-то более заинтересованное отношение,представители салонов на форуме и напрямую можно было решить свои вопросы.А в Рольфе уже привык,что снова звать знакомого теперь уже начальника и он будет напрягать мастера,тот будет увиливать и вешать ему лапшу на ушии т.д.