Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
1.Коль диаграмма намалявана Мобилом, то наверно они себя приукрасили, а может еще какую хитрость задумали )))
2. Я просто хочу сказать, что, как мне кажется, производитель масла указавший класс SM укладывается и во все предыдущие классы, но просто не пишет об этом, как мобил например. И если производитель масла не проходил сертификацию для БМВ или ФФ или Форд (не башлял им, что могут не все себе позволить или вовсе не нужно это им) это не значит, что он не сможет получить их одобрения захоти он этого.
К счастью мне не нужно одобрения Мерседеса и БМВ. Вы не думали почему у каждого производителя автомобилей свои требования по маслу? Наверно моторы у всех немного отличаются какими то тех. решениями, поэтому и требования предъявляются соответствующие. Для нас 0W20 SM, хотя я очкую 20-ку лить. Но поменяв Мобил 0W40 на Toyota 5W30 запуск двигла при -8 меня радует-намного приятней звучок, при прогретом двигле разницы не заметил.
Также по моему не менее важным при выборе масла является именно параметр вязкости, а именно такие цифры как 20, 30. 40, 50 и 60
Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
Это не диаграмма, сделанная Мобилом
все указанные диаграммы делаются на сайте сопоставлений допусков: задаешь допуски для сравнения и получаешь результат.
Явно виден прогресс, например, SG и SM, ILSAC-3 и ILSAC-4.
Найду адрес, напечатаю, пока с телефона сложно искать, его в закладках нет.
Никто еще не сделал масло, которое экономит топливо (ILSAC-4) и масло с высокой защитой от износа (BMW Longlife-04 MB 239.51). Японские производители зажаты требованиями экологии.
Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
Как же не сделал? Просто высокую защиту от износа Вы путаете с длительностью срока эксплуатации масла. приведенные вами допуски МВ и БМВ говорят лишь о том, что масло сохраняет (вроде) свои свойства тыщь эдак 30, а то и более... Масло Toyota 5W30 (он же Castle-не путать с Castrol) как раз API SM, ILSAC-GF-4. А 30 тысяч и более я ездить без замены никогда не буду априори !
Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
Здравствуйте.Взял Аута с пробегом 68000км.Нужно заменить масло,какое посоветуете для такого пробега?Залить что и заливали 5w-50 или можно залить 0-40/5-40?Сам склоняюсь к 0-40/5-40,вроде как на нем движку полегче...
И обязательно ли менять прокладку сливной пробки при замене?Если да ,то подскажите плиз номер по exist...
Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
Менял масло уже 2 раза без замены прокладки сливной пробки-все ок. Лично я теперь лью масло с меньшей вязкостью, то есть 30, а 50 это вообще то густовато
Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
Цитата:
Сообщение от martinleo
Как же не сделал? Просто высокую защиту от износа Вы путаете с длительностью срока эксплуатации ... Масло Toyota 5W30 (он же Castle-не путать с Castrol) как раз API SM, ILSAC-GF-4.
И где смотреть масло с одновременными допусками ILSAC-4 и BMW Longlife-04 и MB 239.51... Не встречалось... Там в диаграмме отдельные факторы учтены: защита от шлама,я защита цилиндров от износа, защита катализатора, экономия топлива, склонность к окислению... Подробнее во вторник, когда до компа доеду.
Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
Взял масло Мобил 1 0w40,надеюсь не развалится...также взял масленный фильтр(сказали для Аута),но потом сравнил номера с накладной ТО и они не сходятся...ОД ставил MZ690070 ,мне дали С-415 номера для митцу MD135737,MD031805,MR984204.
Подскажите встанет фильтр или лучше поменять на тот что ставит ОД?
Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
TaxAdviser Для себя знаю одно-все поздние допуски, в частности SM, лучше прежних. Этим руководствуюсь. Почему то Мобил не получают допуски ILSAC, думаю именно ПОЭТОМУ яппы не заморачиваются с получением их допусков. А Вы проезжаете 30 тысяч без замены масла? Я так думаю, что лишь благодаря их отличному топливу (думаю даже. что бы на долгоиграющих ездить у них в букварях поди пишут "только "такое" топливо") они могут увеличивать пробег до таких интервалов. А еще экологи их за.....и, и они теперь что хочешь напишут, судя по тому как стали делать нынче БМВ, даже в ущерб ресурсу.
---------- Добавлено в 05:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 03:51 ----------
А еще замечу: Америка+Азия vs Остальной мир. Так вот первые не получают допуски по ACEA, MB, BMW и прочим впринципе. А вот "Остальной мир" даже производит параллельные (отдельные )линии продуктов с допусками только API и ILSAC, тот же LM, например.
---------- Добавлено в 05:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 03:51 ----------
Считаю, что достаточное количество информации даже для продвинутого автолюбителя. http://avtomaslo.com/vse-o-vyazkosti-masla Дочери всегда говорю: "не забивай себе голову ненужными вещами" типа графиков и многоугольников разных. опять же хочу заметить, что я по прежнему имею ввиду только наши двигатели ММС, а не LR, BMW, VW...
Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
Цитата:
Сообщение от martinleo
TaxAdviser
Считаю, что достаточное количество информации даже для продвинутого автолюбителя. http://avtomaslo.com/vse-o-vyazkosti-masla Дочери всегда говорю: "не забивай себе голову ненужными вещами" типа графиков и многоугольников разных. опять же хочу заметить, что я по прежнему имею ввиду только наши двигатели ММС, а не LR, BMW, VW...