Уважаемые владельцы автомобилей 2010 мод. года! Дабы не продолжать кашу, которая уже сварилась нашими дружными усилиями, приглашаем Вас к написанию собственных отчетов в данной ветке. На этом общая тема Отзывы про Outlander XL 2010 модельного года закрыта, но FAQ в этой теме по мере написания отзывов будет пополняться.
Последний раз редактировалось chindiasov; 12.05.2010 в 08:16.
Причина: upd
1. неправы
2. какой партнамбер концевика тормозов у вас на авто ?
Да я понимаю что на CVT... Но проводка то может быть такая же и как для МКПП.
Номер они мне не дали посмотреть, только фишку электрик сбросил, там 4 контакта.
А если такая же проводка, то может комп ждёт и отпущеной педали сцепления как и тормоза.
Приветствую уважаемых коллег!
Вчера вернулся из поездки в Балагое, закончилась обкатка и первый раз выезжал на трассу. Хочу поделиться впечатлениями.
Машина мне понравилась и на межгороде!
Согласен, на кик-дауне уши не закладывает и прокрутки колес нет, но обгонять позволяет, а при пользовании лепестками вообще уверенно делает длинномеры на коротких обгонных участках.
Расход средний за поездку 10,3 - но это с учетом 2-х часовой пробки на МКАДе.
Что в минус:
1. нет регулировки руля по вылету;
2. короткий и низкий подлокотник.
Общий итог: я доволен!
Приветствую уважаемых коллег!
Про подлокотники, посадку и рост. К сожалению до 2-х метров я не вырос, всего 1,8. А посадка и привычка к подлокотнику появились после "Крайслера Вояджера", там это как-то сочеталось, причем без упора баранки в грудь. К стати на CR-V подлокотники, как и на "Крайслере", смонтированы на спинке кресла, а не в тонеле. Однако я совершенно уверен, что это дело привычки, и скоро про этот "недостаток" я совершенно забуду.
Желаю всем удачи!
Приветствую всех!
Обкатка окончена. Вчера ездили в деревню. Моторчик заводной. В принципе мощности на обгонах достаточно....120-130 км в час идет абсолютно без напряга, раскручивается на обгонах до 150 легко. Поэтому считаю , что выбор сделан удачно. Можно и более мощный автомобиль, но мне по карману получался именно этот. 2 литровый в топе. Не жалею. Сегодня дождь по трассе 100-110 все норма. Но при возможности резину поменяю, чувствует лужи на асфальте, не напряжно, но все таки. Поездил сегодня по грязи. До домика в деревне метров 400 глиняной дамбы узкой и высокой. Проехал, причем довольно легко. Но резина для грязи абсолютно не годится. Едет то оно едет, но не управляется, маленько припотел пока проезжал эту дамбу. Бокового скольжения по раскисшей глине не держит совсем. Опять повод для смены резины. А в целом асфльт отлично, грязь на твердую четверочку. Расход за 260 км составил ровно 10 л\100 км. Вроде все. Отличный аппарат, всем советую. Но 2,4 все же лучше.
В журнале Клаксон №7 (447) 2010 года появился обзор XL New, статься называется НОВИНКИ РОССИЙСКОГО РЫНКА Конформист
Читать смысла нет, какая-то мешанина с разных комплектацией, при том что машина у них 2.0, есть неверная информация. Очень слабо.
---------- Добавлено в 18:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:56 ----------
Хотелось бы конечно полноценный реальный отзыв от владельцев, в идеале S15
Порадовала возможность подключить 2 аппарата по блютусу, причём один настроить как телефон, а второй как медиаплеер. Т.е можно в машине одновременно вместе с телефоном использовать например айпод !
Re: Отзывы про Outlander XL 2010 модельного года
Порадовала возможность подключить 2 аппарата по блютусу, причём один настроить как телефон, а второй как медиаплеер. Т.е можно в машине одновременно вместе с телефоном использовать например айпод
простите за невежество, но разве Bluetooth это не физический беспроводный интерфейс и его нельзя русифицировать, как например нельзя русифицировать USB или COM порт?