Мне кажется с нашей трансмиссией нужен максимальный момент на низах.. есть новая серия гарретов GTA c новой двенадцатилопастной компрессорной крыльчаткой, она дует и раньше и сильнее одновременно. Самую маленькую из них брать, на сток коллектор от эво. Не знаю про 450, но 400 снять думаю можно будет.
и чем же он древний??? тем что его придумали и начали выпускать не позавчера??? ну да и хер с ним.... просто этот турбокит с кульком и всеми преблудами достанентся мне за 60 тыс. рублей, когда новый он стоит без интеркулера 4,5-5 тыс. бакинских рублей..... помоему стоит брать... а потом, если что продать эту турбу и взять помощней...
Ну думаю 1.5 кг тяжело для автомата будет. а вот момент на низах ему легче будет переварить. при настройке нужно на это делать акцент и валы соответствующие подобрать. Если усилить планетарку, то автомат будет жить, имхо.
---------- Добавлено в 10:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:44 ----------
Хотя сток валы от эво подойдут, дальше регулировать картами.
+1 к Игорю. АКПП может не вывезти, о чем я с самого начала и говорил...
по поводу АКПП уже думаю.... Георг, мне тут надавно рассказали, что у нас в Ха в институте что ли при судостроительном есть эта лазерная сварка, не слышал????
опять же, по рассказам, там чуваку даже ломаный попалам вал от АКПП с нового рав4 варили с использованием рентгена....
Ну так может остановится на добрых 400 силах, бусте 1.3 с соответствующей настройкой. Момент на низах. Никаких стартов с двух педалей. Усиление планетарок. Лазерной сварки кстати на всем Дальнем Востоке увы нет. Ближайшая в Новосибирске в Академ городке, каком-то там ядерном институте.
В любом случае при всех пободных раскладах ты уже доказал, что способен на многое. И лично от меня уважение. Пустых слов от тебя я не услышал за все ведение диалога. Так что батл Хеннеси ты итак заслужил))) А автомат можно поберечь, к чему лишние траты на новые планеты? Ну их нах...
---------- Добавлено в 14:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:01 ----------
Цитата:
Сообщение от igor897
по поводу АКПП уже думаю.... Георг, мне тут надавно рассказали, что у нас в Ха в институте что ли при судостроительном есть эта лазерная сварка, не слышал????
опять же, по рассказам, там чуваку даже ломаный попалам вал от АКПП с нового рав4 варили с использованием рентгена....
Может путают ребята варку с резкой? При нашем судостроительном резка лазерная тоже есть, а вот сварки йух(((
Кстати, в темах про коробас я так и не нашел, почему применяют именно ЛАЗЕРНУЮ сварку? И других способов фиксации пальцев что ли нет? И вообще, может новые пальцы проще выточить с какими-нибудь фиксаторами? как устроены они на других коробках?
Кстати, в темах про коробас я так и не нашел, почему применяют именно ЛАЗЕРНУЮ сварку? И других способов фиксации пальцев что ли нет? Любая другая сварка не хило может осадить металл после закалки, поведет его в ту или иную сторону и цена такому усилению 0. Закалка металла нужна потому что сам шплинт (палец) выполнен из каленого металла, а корпус планетарки из сыромятного. Если люфт после сварки увеличится, то палец вырвет еще быстрее. Самое как мне кажется мудрое решение, это взять сейчас планеты, в них еще я так думаю целы эти шпильки, которые держат пальцы (это как дополнительный бонус к сварке) и проварить все лазером с двух сторон.
Видео по теме: http://www.youtube.com/watch?v=FPGoAzWOBoQ http://www.youtube.com/watch?v=LF2Azpnou5U