аналогично, только у нас без контргайки.
выше в посте описано как и фото ключа, без такого ключа сложно подлезть только если откручивать стабилизатор, но думаю проще ключ сваять. подтягивать постепенно как только руль станет тяжелее то значит все, прокрутить во все стороны чтоб не закусывало и на тест драйв.
Завтра должны наконец-то придти задние "развальные" тяги с болтиками. Поеду менять, заодно там же буду втыкать в задние пружины пневмобалоны. Ну и конечно же - буду подтягивать рейку.
Завтра должны наконец-то придти задние "развальные" тяги с болтиками. Поеду менять, заодно там же буду втыкать в задние пружины пневмобалоны. Ну и конечно же - буду подтягивать рейку.
tyler durden, не, не буду))) я себе в свое время при выборе лета, наткнулся на резинку - мне оч понравилась. Йокохама G-012. Так на ней круглогодично гоняю - горя не знаю)))
На зимней резине 225 60 18,красота,вообще руль не держу.Хоть не снимай её вообще.С чем связано? То что мягче понятно,но этого мало,что то еще влияет.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от -Старый-
tyler durden, не, не буду))) я себе в свое время при выборе лета, наткнулся на резинку - мне оч понравилась. Йокохама G-012. Так на ней круглогодично гоняю - горя не знаю)))
Друг хвалит (очень),на соренте ездил на ней,теперь и на икстрейл взял,тоже круглый год.Меня все искушает.
Правда, рекомендую. Я машину брал с рук и она мне досталась с двумя комплектами лето 18 Ymato, а зима 17 NN. Ну и как бы пришлось искать резину на лето. Подвернулась эта. Взял с прицелом попробовать, когда зима начнется, ну а если уж вдруг что, то у меня ж в гараже лежит 17 комплект на шипах - да и домкрат есть))) Так что не переживал. Ну и собственно, когда зима началась, я понял - нафиг не нужен мне тот комплект)))
Да и летом - всё ж не так стремно залезть куда нить поглубже, по сранению с шоссейной резиной)
Мужики, я вот не пойму насчет этого спец ключа, а простым накидным ключем разве нельзя? он ведь тоже низкий. Хочу отцу помочь подшаманить рулевое. И подскажите на эстакаде можно это сделать? или нужно домкратить передок и вывешивать колеса.
MMCGALANT, вывешивать надо! А вот насчет ключа накидного - МОЖНО! Мне именно им и сделали, только не прямой, а как бы выразиться...букво "Г" который. Да неудобно, но вполне реально! Разница чувствуется после небольшой подтяжки))) Только вот одно НО! На 3,0 там всё так же расположено или нет? я не знаю.
-Старый-, Спасибо, буду смотреть может на выходных получится. Там реально 1 гайка? Как в видео нет болта регулировочного под шестигранник а вокруг него гайка? Получается она не до конца затянута и ничем не контрится? Ты на сколько градусов ее крутил? Тут рекомендуют на 70-90°, а на ютюбе посмотрел несколько видео, везде градусов на 20-40 поворачивали
-Старый-, Спасибо, буду смотреть может на выходных получится. Там реально 1 гайка? Как в видео нет болта регулировочного под шестигранник а вокруг него гайка? Получается она не до конца затянута и ничем не контрится? Ты на сколько градусов ее крутил? Тут рекомендуют на 70-90°, а на ютюбе посмотрел несколько видео, везде градусов на 20-40 поворачивали
Да, там реально одна гайки и не более. На Аутах классических там контрится по типу как ступичные подшипники - загибанием обода корпуса (надеюсь все поняли, что хотел сказать ) Гайку прям увидеть - очень трудно. Поэтому всё на ощупь. Подтянул градусов на 20 как раз таки - больше побоялся. Но зато теперь знаю, что там ничего сложного и всегда можно добавить )))
Только вот одно НО! На 3,0 там всё так же расположено или нет? я не знаю.
На 3.0 вот так: Стоим спиной к глушителю под авто и смотрим по ходу движения в район переднего стабилизатора. Прямо за ним эта гайка. Смотри фотки - там всё понятно.
Последний раз редактировалось Bitrate; 01.11.2014 в 21:49.