Re: Берегите морду, как показала практика, она хлипенькая (
Под замену попал бампер, обе решетки (верхняя, нижняя), правая фара ксенон, ободок правой противотуманки, радиатор и еще какие то "пыльники", кожухи с правой стороны. Как следствие замены радиатора еще и замена охлаждающей жидкости. Из 206 т.р. за работу 35 т.р. Кузовной цех "Рольфа".
Re: Берегите морду, как показала практика, она хлипенькая (
Цитата:
Сообщение от Syroezhkin
Не забываем, что для страховых пишут по максимуму =)
Не соглашусь... за одни и теже работы разница в стоимости будет почти на 40%... если ты идешь сам ремонтироваться тебе считают дороже, нежели если по направлению от сраховой... Был случай с аккордом, когда я мо ОСАГО виновного пытался отремонтироваться... Оценщики насчитали ремонт на 80к, а ОД насчитал на 120к - после вопроса ПОЧЕМУ ТАК ДОРОГО? мне сказали, что у ОД договоры с СК, согласно которым они уменьшают стоимость Нормачасов и количество часов, затрачиваемых на работы - тоже самое мне сказали и в СК... В итоге я выбил направление на ремонт из СК и ремонт им обошелся в 63к... Везде развод...
Re: Берегите морду, как показала практика, она хлипенькая (
Ну почему развод, просто они продают часы оптом - нормальная практика. Возможно, этим же договором закреплен минимальный объем работ в год/в месяц по направлениям страховой. И получается взаимовыгодное сотрудничество (ОД от этого имеет возможность планировать загрузку и иметь больше заказов).
зы - а кто-нибудь видел собственно сам расчет оценщиков (т.е. со всеми ценами по рынку, из которых типа должна выводится средняя)? или цифра все же если не с потолка берется, то как минимум занижается?
Re: Берегите морду, как показала практика, она хлипенькая (
Помял переднее крыло и бампер. Оценщик к которому послал страховщик среднюю стоимость детали определяет просто - складывет все предложения в экзисте (с разными сроками поставки) и делит на количество предложений. Плюс расчитывается износ авто в процентах от времени эксплуатации и пробега по формуле и средняя стоимость детали уменьшается на этот процент. Формулу сейчас точно не помню, но основной износ даёт пробег - примерно так:
Износ(%) = 0,0075 х Срок (месяцев) + 0,00024 х Пробег (км.)
ПыСы: Проверял, точно помню, что стопроцентный износ получался при пробеге около 400 тыс.км. (без учёта срока эксплуатации). Посмотрел в инете - много разных формул для расчёта износа, почему мой оценщик использовал эту - не знаю.
Re: Берегите морду, как показала практика, она хлипенькая (
Цитата:
Сообщение от TheActiser
хороший метод определения среднерыночной цены... а работы как они оценивают?
В это не вникал, там сложнее. Видимо есть какой-то талмуд с нормативами по нормочасам на различные виды работ. Потом этот норматив умножают на среднюю стоимость нормочаса по городу (как считают - не знаю).
Но я бы рекомендовал оценку ремонта делать у ОД (раза в полтора будет больше), брать деньгами и делать в другом месте. Так, в моей оценке стоимость нормочаса была 980 руб., а у ОД - 1400. Кроме того, разницу цен на детали у ОД и екзисте наверное все представляют. Но я сам так сделать не смог, когда приехал к ОД он не работал - приставы проводили перепись имущества дилера, так как тот был признан банкротом!
---------- Добавлено в 16:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:42 ----------
Цитата:
Сообщение от TheActiser
хороший метод определения среднерыночной цены...
Не, не катит. Цена по оценке износа будет завышена по отношению к рыночной на свежие авто (пусть до 3-х лет), и занижена на старые. По этой формуле износ со временем и пробегом уменьшается линейно (прямая линия). В реальности эта кривая типа логарифмическая (експоненциальная). Как то смотрел формулу (или шкалу - не помню) в немецком ШВАКЕ (если неправильно написал, знающие люди поправят) - там более реальная формула. Простой пример: машина выехала от дилера - цена сразу на 10% падает.
Среднерыночную цену определяет рынок!
ПыСы: На сегодня в нашем городе удивительно много предложений на продажу гарантийных ХЛ 2007-2008 г.в. по цене 800-900 тыс. в зависимости от комплектации. Раньше такого не было. Некоторым объявлениям по полгода.
Случайно заметил когда мыл машину, что в местах примыкания резинки(внизу каждой двери в в виде усеченного конуса) на пороге образовались протертости краски аж до металла!!! У кого-нибудь такая проблема была? Если нет то все таки посмотрите, не верю чтобы это был единичный случай.
Машине 1.5 года, пробег 45ткм.
Такие протертости появляются везде где есть эти амортизаторы(двери передние, двери задние, капот, дверь багажника). Между резинкой(амортизатором) и кузовом попадает мелкий песок и когда авто в пути этот песочек действует как наждачная бумага. На предыдущем авто(лансер 9) бало тоже самое. Поэтому на Ауте сразу после покупки, на кузов приклеел в местах соприкосновения амортизатора кружочки вырезанные из толстой прозрачной самоклеещейся пленки(думаю скотч тоже подойдет). Все в норме. Кстати у моего брата Ланс 9 и у него уже при покупке были такие штучки приклеены.