[DaVinci]

YesYes : В других темах не мусорить!!! ОКИ?
__________________________________________________________

[bc----]

Сообщение от S_Solovey

Это полумера, но все-таки лучше чем ничего

В случае 3 аута это не полумера, а полная глупость. Там номерная рамка держится на 2 болтах, почему-то за верхний край. Весь низ болтается. При желании отрывается вместе с номером одной рукой без особых усилий. Надо, как ни крути, приклепывать номер непосредственно к кузову сквозь рамку. Но очень уж не охота сверлить, и снимать обшивку.

[Prokaznik]

Честно, на Ауте пока саморезы ржавые стоят(у них можно шлицы шуруповертом отсверлить) , посадил на клепки только номера Корсы, там все на скорую руку (когда случай был массового съема номеров в Москве)- просверлил шуруповертом, прям вместе с рамкой и бампером пластиковым, загнал клепку и все... Мороз был, клепочник китайский лопнул -))) Хватило на одну повозку. Сейчас надо заехать купить в хозяйство грамотный клепочник и продолжить -))) Номер всегда будет, даже если металл - аккуратно просверлить, дырки обработать и заклепать. И геи пройдут мимо машины -)

[bc----]

Сообщение от Prokaznik

Номер всегда будет, даже если металл - аккуратно просверлить, дырки обработать и заклепать.

Да там металл толщиной с жесть от консервной банки. Я просто опасаюсь, что, как ни обрабатывай, а шляпка от клепки собьет всю краску за неделю. Все же неправильно, чтобы на прилегала непосредственно к металлу, нужна дополнительная проставка. Впереди с пластиком все просто - широкую гайку на обратную сторону бампера, и все.

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от bc----

Prokaznik, я вот только не могу сообразить, как на 3 ауте сзади их заклепками. Надо сверлить кузов, но сталь там тонкая, прямо за нее клепки цеплять нельзя, надо с обратной стороны какую-то вставку делать, т.е. еще и обшивку изнутри снимать. Короче, геморрой сильный. А как сделать проще - в голову не приходит.

А проще и не нужно.
Снимается обшивка задней двери.
Берутся металлические рамки.
Можно специальные заклепки использовать, в которые потом винты вкрутить, можно просто шайбу подложить и гайкой затянуть. Ну, а рамку потом заклепать.
Мы иногда просто на срывные болты прикручиваем прямо через номер - и придумывать ничего не нужно и не оторвать при всем желании.

С уважением, Алексей.

[bc----]

СпецАвтоСистемы, а не подскажете, как снимается обшивка на задней двери? А то вслепую искать винты - долго и небезопасно.

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от bc----

СпецАвтоСистемы, а не подскажете, как снимается обшивка на задней двери? А то вслепую искать винты - долго и небезопасно.

Такие вещи не записываю, смысла нет.
Разборка обшивки для мастера проблемой не является - визуально всегда понятно, как снять.

С уважением, Алексей.

[Andy718]

Сообщение от bc----

СпецАвтоСистемы, а не подскажете, как снимается обшивка на задней двери? А то вслепую искать винты - долго и небезопасно.

Скачай из нета руководство от третьего рима, в дальнейшем пригодится и на твой вопрос ответ есть. А вообще там все на защелках и пистонах, как написано выше, ничего сложного

[макся]

парни а что скажете про сигналки которые работают на частоте 900 мгц.грабятся???

[III]

Сообщение от Дмитрий 27

разломан правый поворот на крыле(ковыряли и левый)

Никак не пойму - зачем им понадобилась цепь поворотников? От неё ведь запитать ничего невозможно. Или пытались через поворотник до сигналки добраться?

[Alexander Kozlov]

Сообщение от III

Никак не пойму - зачем им понадобилась цепь поворотников? От неё ведь запитать ничего невозможно. Или пытались через поворотник до сигналки добраться?

Сжечь предохранитель/дорожку под реле управления световыми приборами в сигналке. Проще говоря - чтобы моргать перестала, пока они с ней ковыряются.

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от макся

парни а что скажете про сигналки которые работают на частоте 900 мгц.грабятся???

Вопрос не в используемой частоте, а в используемом коде.

С уважением, Алексей.

[Mission"Trans"]

Ну не знаю, лично у меня недавно сигналка глючила - и в электронной лаборатории Независимости всё сделали безо всяких нареканий. Может, конечно, и не сами они делают, может какой договор у них с кем - мне то какое дело? Я сдал, потом получил готовое - и всех делов...

А накосячить где угодно могут - хоть у дилера, хоть у специализированной фирмы. По логике понятно второе менее вероятно (чем узкоспециализированнее, тем больше в теме и тем меньше риска накосячить)- но всё таки тоже не 100%-но

[АлёХаХа]

У меня такой вопрос: собираюсь брать 3 аут. В салоне манагер по допу предложил поспорить с ним на 5 лямов, что старлайн е 90 грабером не вскроешь. Я согласился, но он обратку включил. Мне угонщики сказали, что если машина нужна, заберём в любом случае.
Собственно вопрос: нужно ли что-нить ставить или не морочиться и каско сделать и всё???
а как на счёт такого варианта? http://www.auto-loker.ru/mitsubishi/...first_569.html

[S_Solovey]

Сообщение от АлёХаХа

Собственно вопрос: нужно ли что-нить ставить или не морочиться и каско сделать и всё???

Собственно ответ: КАСКО - это не защита. Вы должны понимать что в случае угона и наличия КАСКО вы будете пару месяцев доказывать страховой что вы не верблюд, потом еще пару месяцев ждать выплату. Деньги же получите с учетом аммортизации - т.е. точно не всю сумму. + потеряете все деньги потраченые на допоборудование.
Если Вас это устраивает - не ставьте никакой дополнительной защиты.

Почитайте тему про угоны - сколько Вы там увидите сообщений типа "У меня стоял противоугонный КОМПЛЕКС, но машину все-равно утащили"... Там 90% сообщений: было КАСКО я не парился, или машина старая я не парился - защиты не было, или сигналка какая-то стояла.

[АлёХаХа]

прочитал тему! а насколько вероятен процент угона с диалоговой сигналкой или вообще без неё? и какие средства защиты будут более эффективны?