Re: Какой вариатор устанавливается на МY 2015-2016 ► CVT8
Цитата:
Сообщение от ZMS
Тут больших пробегов думаю ни у кого еще нет. У меня после перепрошивки какие то подергивания все равно оставались, полностью решилось заменой жижи. Пробег был 23 ткм, стиль езды плавно-пенсионерский. Дико деградировать заводской жиже тоже особо не с чего, но слилась черная. Цифру деградации на CVT8 посмотреть самому владельцу сейчас нечем, только у ОД.
Вы меня заставили задуматься.
Может и правда мне тож поменять где нибудь на 25-ти ?
Ибо стиль езды такой же.
Re: Какой вариатор устанавливается на МY 2015-2016 ► CVT8
Прелесть какая
Цитата:
Зачем уменьшили радиатор вариатора для модельного ряда 17 года почти на 30%? вместо 12 секций осталось только 9
Ответ: Оптимизация конструкции по результатам ходовых испытаний, выполненных производителем. Начиная с 2015 года на Outlander стоит вариатор нового поколения, Jatco CVT-8. Потери на трение в нем снижены по сравнению с предыдущим поколением на 26%. А именно трение в основном вызывает нагрев трансмиссионного масла.
Re: Какой вариатор устанавливается на МY 2015-2016 ► CVT8
Цитата:
Сообщение от nordvic
Коллеги, кто обновлял прошивку вариатора, не обращали внимание, как расход изменился ?
Теоретически должен уменьшиться из-за повышения давления в системе что убирает толчки и проскальзывания. Опять же при наличии свежего масла.. Сам по расходу ничего не заметил.
Цитата:
На исправленной программе управления трансмиссия работает намного лучше, по отзывам владельцев и динамика лучше, и расход топлива ниже. Перед заменой программы управления CVT, мы всегда меняем масло на новое (свежее). Дело в том, что после перепрограммирования стираются накопленные данные обучения и на старом (грязном масле) обучение происходит некорректно, особенно, если масло выработало свой ресурс и его параметры далеки от табличных из-за старения.
Изначально проблема в климатических условиях и эксплуатации машины. Водители не прогревают свои автомобили и сразу начинают движение. В данных CVT подогрев масла происходит охлаждающей жидкостью двигателя, когда он прогревается, то греет масло в CVT. Но мотор никто не греет из-за экономии бензина, масло слишком густое, плохо прокачивается в тонких зазорах, происходят рывки.
Снижение вязкости масла под тип трансмиссии привело к падению вязкости "на горячую", стал проскальзывать ремень при нагрузке. По сути, NS-3 сделано под водителей, которые не хотят греть свои автомобили перед началом движения, потому как при полном прогреве до 100 градусов, вязкость у него ниже и это привело к проскальзыванию ремня и повреждению CVT.
Новая программа управления CVT именно повышает давление при высоких температурах масла NS-3, компенсируя программно его низкую вязкость. Да, есть страны и регионы с более теплым климатом, где проблема прогрева масла в CVT не так актуальна, но у нас в стране это не проходит просто так. Машину надо греть. Это касается всех автомобилей с любым типом трансмиссии – должна быть рабочая температура. Для автомобилей с кнопкой START-STOP есть хорошее техническое решение – мы устанавливаем автозапуск, активируя функции родного брелка – три раза подряд нажимая клавишу закрытия дверей: автоматически запускается двигатель. Все автомобили, оборудованные автозапуском или прогреваемые владельцем, встречались с пробегом и под 300 000 км без проблем в CVT, это 2-х литровые моторы и выше.
В общем на свежем масле и новой прошивке можно меньше боятся начала движения на холодную и проскальзывания ремня на высоких скоростях с горячим маслом как я понял.
Re: Какой вариатор устанавливается на МY 2015-2016 ► CVT8
на мой запрос в ММС пришёл такой ответ.
Сергей, добрый день.
ООО "ММС Рус", являясь официальным Дистрибьютором автомобилей марки Mitsubishi, осуществляет поставки автомобилей и запасных частей на территорию РФ, РБ и РК, координирует вопросы их продаж и сервисного обслуживания, организует дилерскую сеть. Непосредственно техническое обслуживание автомобилей осуществляют официальные дилерские центры Mitsubishi, каждый из которых является самостоятельной организацией.
Со своей стороны можем сообщить, что на интересующий Вас автомобиль Mitsubishi Outlander (VIN: Z8TXTGF2WGM......) со стороны Производителя заявлено перепрограммирование блока управления CVT, при наличии жалобы владельца на работу CVT. Данные работы выполняются дилером на безвозмездной основе в период действия гарантии Производителя на автомобиль.
Позвонив в рольф восток и рассказав про этот ответ приёмщик сказал что не в курсе про эту акцию приезжайте посмотрим, тоже самое и в Богородском ну и записался к ним в сл субботу, поеду проверю.
Re: Какой вариатор устанавливается на МY 2015-2016 ► CVT8
В жестяную канистру масло лично император Японии заливает поэтому дороже, в пластиковую безродные космополиты из Европейского Союза.
От того что в Японии производитель например Идемитсу а в Европе Мобил оно хуже или лучше не будет. Требования производителя для поставщика оригинала идентичны.
Авто: Mitsubishi Outlander 2.4 CVT 2016 MY Ultimate
Сообщений: 102
Re: Какой вариатор устанавливается на МY 2015-2016 ► CVT8
Цитата:
Сообщение от ZMS
В жестяную канистру масло лично император Японии заливает поэтому дороже, в пластиковую безродные космополиты из Европейского Союза.
От того что в Японии производитель например Идемитсу а в Европе Мобил оно хуже или лучше не будет. Требования производителя для поставщика оригинала идентичны.
Жестянки в европе запрещены, поэтому все производители перешли уже как года 2 на пластик, так что покупая в жести подумайте : это или левак нашего розлива или просрочка .
Re: Какой вариатор устанавливается на МY 2015-2016 ► CVT8
Цитата:
Сообщение от Николай-Тула
Жестянки в европе запрещены, поэтому все производители перешли уже как года 2 на пластик, так что покупая в жести подумайте : это или левак нашего розлива или просрочка .
При чем тут просрочка или левак, обычный серый импорт оригинала из Японии. К нам официально линейка DiaQueen не поставляется насколько понимаю, но мы и не Европа. В частном порядке прут контейнерами во Владивосток и далее по всей стране.
Авто: Mitsubishi Outlander 2.4 CVT 2016 MY Ultimate
Сообщений: 102
Re: Какой вариатор устанавливается на МY 2015-2016 ► CVT8
Каждый волен выбирать для себя, я высказал свое мнение. На счет серого импорта не верю я в него, разливают или в обнинске или еще где, а этикетки сейчас любые можно прилепить и кормят нас потом якобы серым импортом, а потом ходят разговоры про то что масла не выхаживают положенные сроки. Лично занимаюсь маслами с 2006 года, доказывать ни чего не собираюсь, так как все учатся на своих ошибках. В частности ZIC уже несколько лет как перевел все на пластик и в корее тоже нет жести, а у нас до сих пор стоят жестяные их канистры.
Ну и пара сносок просто тут парень достаточно просто с примерами рассказывает :
Re: Какой вариатор устанавливается на МY 2015-2016 ► CVT8
Ага, доказывать ничего не собираюсь, просто свое мнение. И портянка на пол экрана со ссылками, не имеющими никакого отношения к традиционному бизнесу во Владивостоке и восточной части страны. У нас и десять лет назад оригинала в жести было на каждом углу и сейчас. Все с Обнинска естественно.
з.ы. Зик и прочие давайте не приплетать, я говорил конкретно про жидкости CVT в оригинальных жестянках.
Авто: Mitsubishi Outlander 2.4 CVT 2016 MY Ultimate
Сообщений: 102
Re: Какой вариатор устанавливается на МY 2015-2016 ► CVT8
Цитата:
Сообщение от ZMS
Ага, доказывать ничего не собираюсь, просто свое мнение. И портянка на пол экрана со ссылками, не имеющими никакого отношения к традиционному бизнесу во Владивостоке и восточной части страны. У нас и десять лет назад оригинала в жести было на каждом углу и сейчас. Все с Обнинска естественно.
p/s/ и Зик давайте не приплетать, я говорил конкретно про жидкости CVT в оригинальных жестянках.