Поломки вариатора

tolivan · 06.08.2009, 16:23

Езжу как хочу, и не парюсь... раскрутить двиг до 6000 - как дважды два. Ручной режим, с педалью в пол - аналогично!
Ездить и ежедневно бздеть что что то там сломается - поставьте авто в гараж заприте его на 7 замков и забудьте дорогу к нему!!!

Oilman · 07.08.2009, 11:10

Цитата:

Сообщение от tolivan

Езжу как хочу, и не парюсь... раскрутить двиг до 6000 - как дважды два. Ручной режим, с педалью в пол - аналогично!
Ездить и ежедневно бздеть что что то там сломается - поставьте авто в гараж заприте его на 7 замков и забудьте дорогу к нему!!!

Тут я согласен. Вопрос в другом. От машины нужно будет избавится раньше чем закончится гарантия

tolivan · 07.08.2009, 19:21

Цитата:

Сообщение от Oilman

От машины нужно будет избавится раньше чем закончится гарантия

C текущим состояние экономики РФ сделать это будет не очень просто.. нужно честно признаться

Но это не меняет моей позиции совершенно! Как известно - "зубов бояться... "

Alpyn · 09.08.2009, 08:31

Мысли, безусловно, правильные, я так и поступаю

. Только вот, если замененный варик сдохнет после окончания гарантии (а мне до этого события 16 месяцев осталось), непредвиденые расходы на ремонт сильно огорчат. Да и ближайший ОД в 300 км. Так что по окончании гарантии - продажа однозначно

Вова Рич · 07.08.2009, 13:32

Цитата:

Сообщение от tolivan

Езжу как хочу, и не парюсь... раскрутить двиг до 6000 - как дважды два. Ручной режим, с педалью в пол - аналогично!
Ездить и ежедневно бздеть что что то там сломается - поставьте авто в гараж заприте его на 7 замков и забудьте дорогу к нему!!!

Сорри за офф, но езжу ровно так же, и не парюсь по поводу того что варику придет кирдык... Машина должна отдавать то для чего она создана - мощьность и разгон.

Сеня · 09.08.2009, 11:46

При включении машины из-под моторного отсека раздается приличное жужжание (как у дизеля), спустя минуту (летом) и минуты 3-4 (зимой) пропадает. Если я правильно понимаю - это у нас вариатор прогревается????

CYPOBbIu · 09.08.2009, 17:06

Цитата:

Сообщение от Сеня

При включении машины из-под моторного отсека раздается приличное жужжание (как у дизеля), спустя минуту (летом) и минуты 3-4 (зимой) пропадает. Если я правильно понимаю - это у нас вариатор прогревается????

Уверены, что это не вентилятор радиатора?

Сеня · 09.08.2009, 19:04

Цитата:

Сообщение от CYPOBbIu

Уверены, что это не вентилятор радиатора?

Точно не вентилятор, т.к. он издает совершенно другой звук. А тут такое рычание и потом оно проходит, а вентилятор продолжает работать.

Dinamit · 10.08.2009, 13:36

Цитата:

Сообщение от Сеня

При включении машины из-под моторного отсека раздается приличное жужжание (как у дизеля), спустя минуту (летом) и минуты 3-4 (зимой) пропадает. Если я правильно понимаю - это у нас вариатор прогревается????

Не пугайтесь. Уже неоднократно эта тема "обсасывалась" в других ветках. Такая особенность у движка 2,4. Холодный он как дизель работает, а потом прогревается и затихает.

tolivan · 10.08.2009, 18:45

Цитата:

Сообщение от Dinamit

Не пугайтесь. Уже неоднократно эта тема "обсасывалась" в других ветках. Такая особенность у движка 2,4. Холодный он как дизель работает, а потом прогревается и затихает.

+1

буквально, 1,5-2 минуты.

CYPOBbIu · 10.08.2009, 19:29

Цитата:

Сообщение от Dinamit

Не пугайтесь. Уже неоднократно эта тема "обсасывалась" в других ветках. Такая особенность у движка 2,4. Холодный он как дизель работает, а потом прогревается и затихает.

А я как то и не замечал, чтобы громко шибко работает...

CYPOBbIu · 09.08.2009, 21:42

К ОД срочно надо мне кажется!

Shpunt · 11.08.2009, 09:00

У меня по утрам так же 2 минуты "стрекочет" как дизель. Прогревается - и работает тихо.

Scha · 21.10.2009, 12:11

Здравствуйте уважаемые форумчане!
XL 2.4 CVT (2008 г.в.)
Прошу совета! При пробеге 250 км! загорелся «cheсk ingeen». Диагносты ОД определили ошибку Р0840 (secondary pressure SNS circuit). Проверили все разъемы – О.К. «Сняли» ошибку (обнулили), но ошибка появляется вновь. Кто-то сталкивался с чем-то подобным? Мне сказали, что я первый. J

Black Suede · 21.10.2009, 12:44

Цитата:

Сообщение от Scha

Здравствуйте уважаемые форумчане!
XL 2.4 CVT (2008 г.в.)
Прошу совета! При пробеге 250 км! загорелся «cheсk ingeen». Диагносты ОД определили ошибку Р0840 (secondary pressure SNS circuit). Проверили все разъемы – О.К. «Сняли» ошибку (обнулили), но ошибка появляется вновь. Кто-то сталкивался с чем-то подобным? Мне сказали, что я первый. J

Порылся в инете... нашел такую ошибку у Ниссано-водов. Вот что они про нее пишут:

Цитата:

DTC P0840 TRANSMISSION FLUID PRESSURE SENSOR A CIRCUIT (SEC
PRESSURE SENSOR)
Возможные причины:
Transmission fluid pressure sensor A (secondary pressure sensor) - накрылся датчик
Harness or connectors - разъемы или провода
(The switch circuit is open or shorted.)

Возможно вам поможет.

---------- Добавлено в 12:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:42 ----------

И еще:

Цитата:

0840 -замена гидроблока