Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
Я ниже -25 стараюсь не ездить,нафиг мотор насиловать.
Добавлено через 3 часа 32 минуты
Цитата:
Сообщение от просто евгений
У меня такое залито .
В каком-то видео по ремонту нашей МКПП говорилось про заливочный объём масла 3,5 литра,хотя по мануалу 2.3 л. Я заливал по книге 2.3. Теперь вот думаю,может больше надо лить.
Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
Цитата:
Сообщение от Водооборот
В каком-то видео по ремонту нашей МКПП говорилось про заливочный объём масла 3,5 литра,хотя по мануалу 2.3 л. Я заливал по книге 2.3. Теперь вот думаю,может больше надо лить.
Лить больше смысла нет . По мануалу в 42 коробки надо лить минералку 80-90 и менять через 70 - 100 т. км .Дело не в масле , да и не в коробке , а в сцеплении , которое ОБЯЗАТЕЛЬНО с новья надо ВЫЖИМАТЬ полностью . Этого не делает 95% владельцев ( сам привык лет 6 как ) + заливают синтетику жиже необходимого = синхронам кирдык . Именно в таком состоянии приходит коробка ко- второму владельцу . Из явных косяков - слабый подшипник первичного вала и подлежит замене вместе со сцеплением . Мицу ставили на многие свои авто 42 коробку и косяк у всех подшипник первичного вала.
Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
Цитата:
Сообщение от Артем1988
Интересно а как зимой на минералке ездить? в минус 25 и более. ?
смотрю вот масла на минералке в мкпп
Castrol Axle EPX 80W90 GL-5
TOTAL 75W80 BV
Артем Сергеевич , я знаю , что Вы на ойл-клубе и по тестам Вам ничего рассказывать не надо . В свое время , лет 6 -7 назад , я перебрал этих масел в коробку , ну марок 5 точно , пока не остановился на оригинальном Toyota 75w90, GL-4 . Выше я написал , что залит Мобил . Это залил хозяин до меня . Буду переходить на тоетовское .Ездил на нем на Каризме джидай с такой-же коробкой ( только 2вд ) даже подшипники одинаковые . Если кто-либо посоветует аналог из мицубиси , буду только рад .
Последний раз редактировалось просто евгений; 19.04.2017 в 04:13.
Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
Экзист ваще красавцы: я значит жду задний подшипник на первичный вал,3 дня была доставка(заказал в понедельник),сегодня уже пятый день пошёл. Сегодня спрашиваю у манагера:где? Ответ: а вы не следите за статусом заказа? Он утерян при транспортировке. Я в шоке...Тогда,говорю,деньги на базу,а подшибос оставьте себе.
Короче,пришёл в гараж и набил обратно старый. Не сказать,что он очень плохой,но небольшой люфтец присутствует. Но вроде как он задний,нагрузка поменьше будет,чем на передний. Коробку собрал,стал скорости включать-еле втыкаются и то не все. Что за хня...Думаю,мож переключатель,опять открутил его,пробую отверткой их за вилки воткнуть-тоже ни хрена. Расстроился,думаю чего-то напортачил,опять половинить. Отвернул стопора вилок,поддончик задней передачи,снял саму заднюю шестерню,думаю:дай загляну где чего не даёт включаться. Опять отвёрткой поддеваю за штоки вилок: блин,всё чётко включается...Не понял. В общем причина оказалась простая: на стопорах вилок прокладки под шляпками сделаны хз из чего,типа из алюминия, и они уже до такой степени ужаты,что при затягивании болт упирается в вилку уже не шариком, а своим телом и соответственно вилка зажата. Надо будет в жигулёвский автомаг сходить и купить медных прокладок под них. Как-то так...