когда купил трека расход был практически 1л на 1000 км, разобрали двигатель: маслосъемные кольца залегли - с трудом выдрали их, колпачки деревянные стали.
В итоге поменял кольца, колпачки, шатунные вкладыши, сальники - теперь все отлично!
Почему бы и нет?))
На некоторых машинах это вообще допустимый расход...
На треке конечно такого быть не должно, но после предыдущего хозяина лившего кастрол я устал изнутри движок отмывать...
Почему бы и нет?))
На некоторых машинах это вообще допустимый расход...
На треке конечно такого быть не должно, но после предыдущего хозяина лившего кастрол я устал изнутри движок отмывать...
Я лью один и тот же кастрол уже в третью машину! а жрёт толька эта......
у меня Мицуба первая,до не Тоёты были и тут я впервые столкнулся с жором масла, поспрошал людей" так и должно быть "сказали мне, в мануале на Айртрек четко написано,что даже абсолютно исправный двиг может на 1000 сжечь до одного литра масла(у меня конечно меньше) .Ездил на Шеле, но после того,как у них поменялась банка я заметил, что и расход вырос и движка чёт не понравилась как работает...перешел на Мобил3000....пока не понял
я смотрю сообщений про трек насчет жора масла все больше больше, видимо это проблема массовая и связана с выработкой движка. Я вообще на это дело уже забил покупаю 2 литра в месяц и все 5000р в год на масло, за 3 года 15000р. Это всяко дешевле чем капиталить движок за 35000р.
я смотрю сообщений про трек насчет жора масла все больше больше, видимо это проблема массовая и связана с выработкой движка. Я вообще на это дело уже забил покупаю 2 литра в месяц и все 5000р в год на масло, за 3 года 15000р. Это всяко дешевле чем капиталить движок за 35000р.
Я за два месяца 10тыщ. проезжаю, по этому меня "жор" напрягает.
А в мануле да, есть такая запись, что ДОПУСКАЕТСЯ до 1л. на 1000км. но это не значит, что ДВС в порядке.
я смотрю сообщений про трек насчет жора масла все больше больше, видимо это проблема массовая и связана с выработкой движка. Я вообще на это дело уже забил покупаю 2 литра в месяц и все 5000р в год на масло, за 3 года 15000р. Это всяко дешевле чем капиталить движок за 35000р.
От жора масла движку лучше не становится...если посчитать сколько от жора будет последствий проще откапиталить двигатель.
да оно как бы все правильно,и масло горит(деньги в трубу)и каталикам не совсем комфортно наверное,а подумаешь,пока едет,летом по трассе 180 не напрягаясь,дыма с глушака нет(!!!) что сука характерно,вот и думаешь..."а надо ли"???..а будет ли потом лучше ни какой гарантии,а то и ваще заводится перестанет.....смех, у меня шеф помыл на мойке двигатель (Шевролет Блейзер) перед продажей, это мойка обошлась ему в 25 тыр....планую пока просто доливать масло
Если кому то интересно, проехал по трассе практически без остановок ~2500 км (Ханты-Томск). Средняя скорость 110-120 (при обгонах до 140), обороты больше 3500 старался не крутить. Перед выездом менял масло на Lubrolen SM-X 5W30 (японская полусинтетика). По приезду в Томск пришлось долить где то грамм 600-700 масла. Вообще заметил, что при езде в городских условьях (старт-стоп + стояние в пробках) масло гораздо больше улетает, чем при езде на дольние расстояния.
Если кому то интересно, проехал по трассе практически без остановок ~2500 км (Ханты-Томск). Средняя скорость 110-120 (при обгонах до 140), обороты больше 3500 старался не крутить. Перед выездом менял масло на Lubrolen SM-X 5W30 (японская полусинтетика). По приезду в Томск пришлось долить где то грамм 600-700 масла. Вообще заметил, что при езде в городских условьях (старт-стоп + стояние в пробках) масло гораздо больше улетает, чем при езде на дольние расстояния.
Авто аир 2wd 4g64 gdi 2001.
Ну и как масло?стоит тех денег что за него просят?
При замене промывку лил?
Спрашиваю потому присматриваюсь к этому маслу.