мтак ,всем привет! все таки прихожу к мысли что полетел какои то датчик. Т,К, на холодную еле завожу машину,прогревается до рабочеи температуры и потом что бы я не включал-скорость,свет ,печку,кондер, дворники,обороты прилично падают и авто чуть не глохнет... хотя поидее должны подниматься( Все таки придется обращаться к элктрику!
мтак ,всем привет! все таки прихожу к мысли что полетел какои то датчик. Т,К, на холодную еле завожу машину,прогревается до рабочеи температуры и потом что бы я не включал-скорость,свет ,печку,кондер, дворники,обороты прилично падают и авто чуть не глохнет... хотя поидее должны подниматься( Все таки придется обращаться к элктрику!
Не надо электрика . Вам надо заменить РХХ . Я не умею копировать ссылки .Забейте в поиск : Простоя Air Управление клапан для Mit-subishi Ch-rysler D-odge OEM MD628166 MD628168 MD628318 1450A069 1450A132 MD628119 MD62817...
2 146,64 руб. / шт. Это с али экспресс. РХХ со штоком другого вида на Вашем авто работать не будет .
заменил РХХ,поставил MD628168.вылезла другая проблема ,после настроики заслонки, обороты теперь повышены на хол.ходу!1500 об на горячую! на холодном 2 т с копеиками.
Эта проблема описана в сети десятки раз, надо было загуглить прежде чем покупать или спросить здесь хотя бы.
Не взаимозаменяемые они это факт.
понимаешь когда его заказывал на фотке был такои же как стоял. пришел другои у них номер одинаковый!
я так понял выход ваще один- искать контрактный или же ваще в сборе заслонку покупать! т.к. заказывать толку нет неизвестно какои пришлют!
Р,Ы, и еще погугли и наидешь кучу тем ,что они взаимозаменяемы!
MD 628166 под этим номером идут и тот и тот рхх .и какои они пришлют одному богу известно!
А действительно почему на некоторых других марках автомобилей эта проблема с девайсом не столь остра.
Кстати на ВАЗах тоже регулятор иногда по пробегу дохнет, но стоит сущие копейки, считай пару литров пива.
Цитата:
Сообщение от AndreyII
Мож ее как то
Который купил в сторону и попробуй хорошенько протестировать старый и одновременно промывать (под резинку) внутренности WDешкой, возможно (скорей всего) он заработает и может и не сразу а через неделю, достаточно корректно после процедуры.
А действительно почему на некоторых других марках автомобилей эта проблема с девайсом не столь остра.
Кстати на ВАЗах тоже регулятор иногда по пробегу дохнет, но стоит сущие копейки, считай пару литров пива.
Который купил в сторону и попробуй хорошенько протестировать старый и одновременно промывать (под резинку) внутренности WDешкой, возможно (скорей всего) он заработает и может и не сразу а через неделю, достаточно корректно после процедуры.
ВАЗовский регулятор дохнет довольно быстро и его место занимает GMовский ( цена которого уже не пара литров пива ) . ММС регулятор при своевременной и правильной чистке работает неприлично долго . WDешкой , 50\50 можно промыть или убить . В основном их и убивают , пользуясь карбклинером при чистке заслонки без снятия регулятора ( грязь с заслонки смывается через байпасный канал в регулятор , растворитель испаряется , а грязь остается в регуляторе ) . Кстати , регуляторы старого образца со штоком типа MD 628166 успешно реставрируются , если целые обмотки .
Думаю надо пробовать, 50/50 это все таки очень хороший шанс оживить умершего.
Цитата:
Сообщение от просто евгений
ММС регулятор при своевременной и правильной чистке
Полагаю ни кто особо не заморачивается его своевременной чисткой, а тем более правильной, поскольку пособия по правильной чистке от производителя вряд ли существует в природе.
Цитата:
работает неприлично долго
На некоторых марках автомобилей, по проблеме, исписано с десяток страниц, на каких то сотню, если взять к примеру не Аут, а Лансер, поскольку болеее распространен, а существуют модели, данная тема на некоторых отсутствует в природе, как таковая, или всего то один - два поста на "вселенную". Значит ли это, что там заслонку не чистят карбоклинером, или по какой то др. причине, наука умалчивает. ))
...а существуют модели, данная тема на некоторых отсутствует в природе, как таковая, или всего то один - два поста на "вселенную". Значит ли это, что там заслонку не чистят карбоклинером, или по какой то др. причине, наука умалчивает. ))
Просто в этих моделях , как пример Нексия и Ваз , регулятор ХХ установлен в верхней части заслонки и хоть залейся очистителем , но грязь не попадает в РХХ , почему-то у них несколько другой прикол - раз в 2-3 года надо снимать регулятор и чистить канал и "шляпу" клапана .
раз в 2-3 года надо снимать регулятор и чистить канал и "шляпу" клапана
По второй своей машине (двиг R20A) сколько не гуглил, нет такой проблемы, и снимать и чистить ни чего не надо.
И не только касаемо регулятора хх. и системы впуска, или выпуска.
Здесь всё отточено, настроено и работает, как старые швейцарские часы.
Всем добрый день Промыл я регулятор холостого хода вдешкой,и авто перестал заводиться без педали газа То есть,нажимаешь педаль,машина заводится,отпускаешь,глохнет.Холостые вообще пропали.Как правильно сказал Евгений, вдешкой можно убить рхх.Но мне повезло,снял рхх и обильно пропшикал силиконовой смазкой.Заработал.Мотор как часики.