1. Форсунки с Evo 7-9 включая GTA все 560ые, только у 9ых лучше распыл так как "головка" форсунки другая. Эти форсунки низкоомные так что потребуется резистор-бокс с эво4-9. Партнамбер резистора MR561990. Резистер бокс не обязательно брать с эво, подойдет с любого другого авто где низкоомные форсы. Дополнительное сопротивление в цепи форсунки должно быть 5,8-6,2 Ом.
Под форсы эво требуется замена фишек, на эво они прямоугольные, можно найти на разборах или приобрести в магазине по ВАЗ запчастям. Стоимость 4ех фишек 200-300руб. Фишки ваз удобнее при снятии с форсунки чем фишки Эво.
Так же под форсунки Evo при использовании топливной рейки сток или с эво нужно изготовить дополнительные проставки под рейку. Высота проставки 1см.
Так же потребуется изготовить дополнительно пластину для переноса соленойдов управления EGR и EVAP, иначе они упрутся в рейку. Или в штатной пластине сверлим новые отверстия для соленойдов.
2. Форсунки субару 550сс, они высокоомные (резистор-бокс не требуется), наши фишки к ним подходят, проставки под рейку не нужны.
Во всех случаях замены форсунок требуется коррекция карт (size, latency, карты запуска, для больших форс и форс субару еще и минимальное время открытия) в прошивке.
вчера поставил и настроил себе синие форсы с субару ...
Дима настраивал где-то около часа, хотя по-моему сами форсы он отстроил мгновенно, а остальное время мы боролись с детонацией на верхах. Детонацию он так полностью и не победил, но до 5 500 машина едет ровно быстро и без звона, запас по форсам есть.
по этим самым синим форсам есть у меня пару наблюдений:
1. как только поставил - машина завелась почти сразу, ХХ стал очень стабильным, с низов поехала лучше... я прям даже удивился, наверное ждал худшего.
кстати до места настройки доехал без проблем, кто-то там спрашивал можно ли так.
2. есть у меня подозрение что никак там не 550 кубиков, перед установкой давал их для теста нашим спортсменам с "Аскания Рейсинг", они отметили что у форс минимальный разброс по показателям, красивый распыл, но есть одно "но", по их тестам они почти на 20% (!) слабее от эвовских. Это мне вообще не понятно, фото результатов прилагаю ...
3. упал расход (не понимаю из-за чего, сами форсы или новая прошивка) при повторению моего зимнего эксперимента с проездом 5 км с постоянной скоростью 80км/час - получил расход 6,9 ... буду наблюдать дальше.
По результатам настройки на розовых форсах у Вани получилась разница тоже в пользу эвовских форсунок, только там она была около 1%.
я думаю тут что-то другое ... они их просто прогнали, они на них не ездили
не думаю что на СТИшный 2,5 мотор японцы поставили форсы на 20% слабее чем у 2,0 на эвиках. Это даже теоретически сложно объяснить.
друг на аналогичном Ауте тоже собирается менять форсы, попрошу его купить розовые и возьму их на такой же прогон, посмотрим какие показания спортсмены на них получат.
Кстати их распыл всем очень нравится. Если из-за этого я смогу экономить 2-3 литра топлива - я их быстро окуплю
Видимо у него они были косячными изначально. На базе этих бошей много форс делают, меняя лишь распыльную часть и народ не жалуется.
Цену я озвучил постом выше.