Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
замена задних подушек обходиться около 8 тыщ руб.
номера по каталогу MR 961408 и MR 961407
более дешевый способ замена сайлентов 2 тыщ руб.
Всем Удачи!
Схема с подписями номеров запчастей:
Что бы не было вопросов по номерам - смотрим картинку. Есть еще производители (в том числе и полиуретан). У CU2W CU4W - каждого сайлента по два.
Кстати MR594994 и MN100065 в принципе одинаковы =)
Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
Цитата:
Сообщение от просто евгений
Если ездить там , где у Вас авто на аватарке , без зиловской помощи не обойтись . Ездил на полиуретане счастливо , пока не пришлось проехать 400 м. там , где люди ездят на уазике и ниве . Если не лезть никуда , то согласен - не нужны .
Возможно это и убило СБ - последние 5 лет активно мотаюсь на рыбалку ну это лето и осень, стараемся заехать куда подальше, вблизи рыбу уже выбили. Ну ничего страшного в случае чего поменять на новые
Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
Цитата:
Сообщение от peruoH70
Возможно это и убило СБ - последние 5 лет активно мотаюсь на рыбалку ну это лето и осень, стараемся заехать куда подальше, вблизи рыбу уже выбили. Ну ничего страшного в случае чего поменять на новые
Согласен ! Для этого и нужен , пусть наш , но полный привод !
Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
Цитата:
Сообщение от просто евгений
Согласен ! Для этого и нужен , пусть наш , но полный привод !
Аут, вообще, хороший авто для таких мероприятий т.к. он и по трассе отлично идет и бездорожье осиливает. У уазиков и нив бездорожье лучше это понятно, но блин... на трассе - заснуть можно
Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
Цитата:
Сообщение от peruoH70
У уазиков и нив бездорожье лучше это понятно, но блин... на трассе - заснуть можно
Заснуть? В уазике? Хорошая шутка Чтобы в уазике на ходу заснуть, надо хорошую дозу снотворного принять Да и нива не сильно лучше, трясет только поменьше
Re: Outlander. Замена сайлентблоков в кронштейнах редкутора
скажите пожалуйста... у меня такая-же история... сегодня менять буду... нужен совет... между сайленом и кузовом резинка должна быть? вообщем сам редуктор должен прикручиваться жёстко или всё таки должен немного плавать на самом болту?
Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
Я поставил в итоге новые сайленты и резинки от зила не разрезая их пополам между кронштейном и кузовом. А снизу поставил дополнительно ту резиночку, что штатно стояла сверху. Редуктор получается закреплен достаточно жестко, чтобы снизить нагрузку на сайлентблоки, но вместе с тем и достаточно подвижно, чтобы не вызывать ненужную вибрацию. Надеюсь, теперь об этой проблеме на пару лет забуду.
Заснуть? В уазике? Хорошая шутка Чтобы в уазике на ходу заснуть, надо хорошую дозу снотворного принять Да и нива не сильно лучше, трясет только поменьше
Запросто!!! В детстве очень часто мотался на уазиках, сперва укачивало, а потом привык
Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
Выдалось время и основываясь на отзывах форумчан произвел замену сайлентблоков кронштейнов редуктора на втулки задней балки от 2108-10. Всю процедуру описывать не буду, нет там ничего сложного. Результат таков: первые пятьдесят километров всё было тихо и спокойно, но потом появилась вибрация в промежутке от 105 до 120 км/час, в любом состоянии (ускорение,сброс или непрерывное движение). Так как ЗИЛовские резинки я не ставил, остается надеяться, что ситуация изменится после их установки. Ну или вернусь на обычный вариант замены.
Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
Клубни, хочу поделится опытом установки сайлентблока кронштейна крепления редуктора. В 2011 году были куплены данные сайленблоки http://www.vtulka.ru/product_info.ph...roducts_id=373. Установлены были на пробеге 104 тыс. миль в 2011 году по сей день без проблем, а это 151 тыс. миль. (машина Американец). з.ы. перевод мили на километры получается 75 тыс.