MY 2016, 2.4.
Аккумулятор попытался снять. Клипсы отвёрткой подковырнулись удачно, но вот дальше - как снять воздуховод, чтобы ничего не отломить?
Гармошка резиновая держится на одной заклёпке снизу и отсоединить её не выходит. Предполагаю, что отсоединять надо дальше, в месте присоединения к корпусу воздушного фильтра..... там просто посильнее потянуть надо или подвох какой-нибудь есть? (ибо тянул пока не сильно, чтобы на морозе не лопнуло чего)
Гармошка резиновая держится на одной заклёпке снизу и отсоединить её не выходит
там есть 4 шпенька пластмассовых на каждой стороне заборника по 1. аккуратно отверткой поддевая снимай. на морозе все дубеет.аккуратно.
я когда менял фильтр не стал снимать просто по шире раскрыл корпус и вставил фильтр.
@WarGamer, Неисключено))) Но если не разбирать корпус и засовывать фильтр сверху, то штатный фильтр встает через одно место. Как, вы правильно заметили, кромка фильтра жёсткая. Она должна вставать в распор между половинками корпуса фильтра, тем самым уплотняя это соединение. Поэтому если корпус не разбирать, а только половинить верхнию часть, то в нижней части, фильтрующий элемент не встает между половинками корпуса и корпус не собирается. Если проявить усердие и подпихнуть фильтр посильнее, то корпус закроется. Но при этом диформируется фильтрующий элемент.
P.S. Да и вообще штатный фильтр полный хлам))) Я давно перешел на MANN. У него кромка из мягкой резины и вилеколепно герметизирует стык корпуса.