Outlander. Масло ДВС

autozoo · 26.01.2010, 11:39

Цитата:

Сообщение от Каракурт

Обазование (я инженер-механик)+опыт+собственные наблюдения. И вообще давно интересуюсь этим вопросом.

дело в том, что фактически фраза

Цитата:

Сообщение от Каракурт

я знаю, может ошибаюсь

в этом посте - единственно верная, но в случае если вы знаете, что можете ошибаться, то лучше вопрос изучить, а потом писать...

без наезда, просто так лучше для людей, которые могут быть введены в заблуждение.

для простого примера:

Цитата:

Сообщение от Каракурт

И ещё, практически любой SM после 5 тыс пробега превращается в SG - думайте!

1. Можно подумать, что после 5000 км. масло можно слить и продать как SG))))) Шучу конечно, но все таки...
2. В этом как раз и основное отличие высококачественных синтетических масел от каких либо других, они дольше выдерживают нагрузки. И кстати в этом значительная заслуга присадок, с которыми вы спутали ПАО свойства. А учитывая, что в мире только 5 фактических производителя, а остальные в основном перекупающе-смешивающие компании, можно понять, что малоизвестная компания больше зарабатывает на масле, чем делает что-то действительно стоящее.

EvreiArchi · 31.03.2010, 21:47

А я залил Mobil 1 5w40. Купил разливуху 5 л в КартОйле и фильтр все вышло в 1650р

Каракурт · 22.04.2010, 01:09

Да, ладно ВАМ, Автозоо. Спасибо, конечно, за замечания, особенно в части стилистики русского языка, извините, - я белорус. Просто можно было всё это списать из учебника, какого-нибудь, никому не понятно, но интересно...
А как Вы думаете, какие процессы происходят в масле, металле и материалах других деталей двигателя, при разных режимах работы? Давайте рассмотрим всё это комплексно, тогда всё станет на свои места. Я бы с удовольствием расширил свои познания, да и другим будет полезно почитать. Надеюсь, что поделитесь опытом.
С уважением,
Каракурт

akapros · 23.04.2010, 16:04

В продолжении темы: ребят, досталось мне тут на халавку вот такое маслице - ESSO ULTRON 5W-40. Аж целых шесть литрушек

По спецификациям вроде подходит.

Аут 2005, 2.4, акпп, 122к пробегу... я не гонсчеГ, езжу спокойно, в основном по асфальту.

Кто что скажет про него?

И, в дагонку, что собой представляет прокладка сливной пробки? Обязательно оригинал ждать? или есть варианты?
(Прошу прощенья, на ауте первый раз меняю масло самостоятельно

)

Сергей79 · 23.04.2010, 16:22

А, кто-нибудь лил motul?

Alex9k · 23.04.2010, 16:49

Цитата:

Сообщение от akapros

В продолжении темы: ребят, досталось мне тут на халавку вот такое маслице - ESSO ULTRON 5W-40. Аж целых шесть литрушек

По спецификациям вроде подходит.

Аут 2005, 2.4, акпп, 122к пробегу... я не гонсчеГ, езжу спокойно, в основном по асфальту.

Кто что скажет про него?

И, в дагонку, что собой представляет прокладка сливной пробки? Обязательно оригинал ждать? или есть варианты?
(Прошу прощенья, на ауте первый раз меняю масло самостоятельно

)

1. Масло. Масло по спецификациям и по вязкости полностью подходит. Производитель - та же корпорация, что и у Мобила. Если уверены что масло не подделка и т.д.- то можно смело лить. Всем требованиям оно соответствует.

2. Прокладка сливной пробки представляет собой пустотелую алюминиевую шайбочку сложного профиля. При закручивании болта она сильно деформируется по форме проема. Лучше не играть в лотерею и купить оригинал. Код MD050317. Стоит оно меньше доллара даже у официалов.

Цитата:

Сообщение от Сергей79

А, кто-нибудь лил motul?

Я заливаю Мотюл 8100 X-Cess 5w-40 с первой замены масла на 10 тысячах. Уже 25 тысяч на нем откатал. Отличное масло. Ни малейших нареканий, хотя ребята у которых я его беру все время "по дружески" пытаются мне рассказать что я кормлю свинью апельсинами.

Ужора нет. Доливать масло между заменами пока ни разу не приходилось. Стуков, цокота и прочих неприятных моментов не наблюдается. Движок пока разбирать не было повода (к счастью), потому что там внутри сказать не могу.

Каракурт · 24.04.2010, 22:32

ZIC 5W30 полусинтетика, никаких нареканий...

---------- Добавлено в 21:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:32 ----------

смена через 7,5 тысяч...

Interceptor · 26.04.2010, 08:56

Цитата:

Сообщение от Alex9k

Я заливаю Мотюл 8100 X-Cess 5w-40 с первой замены масла на 10 тысячах. Уже 25 тысяч на нем откатал. Отличное масло. Ни малейших нареканий, хотя ребята у которых я его беру все время "по дружески" пытаются мне рассказать что я кормлю свинью апельсинами.
Ужора нет. Доливать масло между заменами пока ни разу не приходилось. Стуков, цокота и прочих неприятных моментов не наблюдается. Движок пока разбирать не было повода (к счастью), потому что там внутри сказать не могу.

+1
Я тоже на этом масле езжу! Моторчик шелестит

Oper · 26.04.2010, 19:37

Цитата:

Сообщение от Interceptor

+1
Я тоже на этом масле езжу! Моторчик шелестит

Я тоже его в форик лил, но оно кстати не SM а SJ, был удивлен когда узнал.

Interceptor · 27.04.2010, 08:27

Цитата:

Сообщение от Oper

оно кстати не SM а SJ, был удивлен когда узнал.

Это другой стандарт или что?

Oper · 27.04.2010, 08:40

Цитата:

Сообщение от Interceptor

Это другой стандарт или что?

Нет, это более низкий чем SM класс качества масла.

fill · 27.04.2010, 10:09

Цитата:

Сообщение от Oper

Нет, это более низкий чем SM класс качества масла.

Вот здесь не соглашусь.
SM, SL, SJ, SG и т.д. - это классификация эксплуатационных свойств масел по стандарту API. Указанное выше Motul 8100 X-cess имеет показатель SL (Для двигателей автомобилей эксплуатируемых с 2001г. ). Показатель SM появился сравнительно не давно, 2-3 года назад, масло разработанное с учетом последних изменений в конструкции ДВС. У Motul этому классу соответсвует серия 8100 X-max, 8100 X-lite.

Alex9k · 27.04.2010, 12:07

Цитата:

Сообщение от Oper

Я тоже его в форик лил, но оно кстати не SM а SJ, был удивлен когда узнал.

Вообще-то X-Cess 8100 по сертифицировано по API SL, а не SJ

SJ - старндарт 1996 года
SL - стандарт 2000 года
SM - стандарт 2004 года

Это при том, что мануал вообще требует лить в Аутлендер SG или выше. А SG стандарт 1989 года.

Стандарты API описывают в основном требования к пакету присадок. Для атмосферного движка Аута, 4G69, и масло API SL с головой перекрывает как все требования, так и мои намерения держать движок в нормальном состоянии.

Сергей79 · 28.04.2010, 00:28

Цитата:

Сообщение от Alex9k

1. Масло. Масло по спецификациям и по вязкости полностью подходит. Производитель - та же корпорация, что и у Мобила. Если уверены что масло не подделка и т.д.- то можно смело лить. Всем требованиям оно соответствует.

2. Прокладка сливной пробки представляет собой пустотелую алюминиевую шайбочку сложного профиля. При закручивании болта она сильно деформируется по форме проема. Лучше не играть в лотерею и купить оригинал. Код MD050317. Стоит оно меньше доллара даже у официалов.

Я заливаю Мотюл 8100 X-Cess 5w-40 с первой замены масла на 10 тысячах. Уже 25 тысяч на нем откатал. Отличное масло. Ни малейших нареканий, хотя ребята у которых я его беру все время "по дружески" пытаются мне рассказать что я кормлю свинью апельсинами.

Ужора нет. Доливать масло между заменами пока ни разу не приходилось. Стуков, цокота и прочих неприятных моментов не наблюдается. Движок пока разбирать не было повода (к счастью), потому что там внутри сказать не могу.

мне один товарисч сказал, что если лить мотюл, после других масел,то надо промывать двигло, эт правда?!

fill · 28.04.2010, 08:49

Цитата:

Сообщение от Сергей79

мне один товарисч сказал, что если лить мотюл, после других масел,то надо промывать двигло, эт правда?!

В принципе при смене производителя масла неплохо промыть ДВС. Я когда переходжил с мобила на мотюль просто залил новое масло, покаталься около 1000 км и залил новое. Всё что вытекло было с некой примесью черного цвета. Какой-то специальной промывки не делал. С тез пор произвел две замены масла (каждые 10 т.км) масло всегда без признаков угара и мутных включений, хотя частенько раскручиваю движок до 5 тыщ оборотов