А детонацию провоцирует неправильная установка фаз газораспределения, а для нашего двигателя с Электронной системой управления фазами газораспределения и высотой подъема клапанов (MIVEC) это не грозит .
Неправильно, фазы тут не причём. Детонацию провоцирует в первую очередь хреновый бензин и неподходящий момент зажигания, который регулируется компутером и имеет обратную связь по датчику детонации. Также заметно влияет нагар на поршнях и головке блока. Кстати у мицубиси движки довольно стойкие к присутствию ферроценов в бензине. Не разу никаких проблемм у меня с ними не было, а вот пыжики очень чувствительны!, чуть чего нето залил, сразу чек енжине и свечи менять. мицубиси просто немного тупит и всё.
Аут 1 - европеец, 3 года лью 92-ой на Шелл, никаких траблов, кстати 92-ой порекомендовали в Рольфе при покупке, раз в месяц лью Ви-пауер(95) разницы не заметил. при езде по городу расход 11-12, на трассе компьтер пишет 9,0 но реально 10л.
Вот такая засада приключилась. Лью 95 и 98 в перемешку, что попадется. В морозы до минус 26 до сегодняшнего утра заводилась хорошо, конечно стартер крутил туговато, но после трех четырех оборотов схватывала 100 процентно. Залил я на пересечении Андропова и коломенского проезда на Лукойле 98 euro sport? так помоему.., что бы вы думали у меня такой спорт с утра был )))) Вобщем посадил акум., приехал вечером, поставил после зарядки, мотор пытается схватить, но шиш. Залил к черту свечи после 10 минутного мытарства. И вот начаолось, мороз -20, пытаюсь снять интеркуллер, шланги как водосточные трубы из ПВХ, побежал домой, налил воды, полил шланги - дальше пошло лучше, добрался до свечей - выташил, они как в бане, все потные бензином. Заглянул в цилиндры, а там по 1 см бензилина на каждом, ну ладно думаю, пока буду свечи над газовой плитой греть - высохнут. Погрел, поставил на место все, кручу - опять редкие вспышки, опять залил. Начинаю все сначала, снимаем калим, и следующая операция отсасываем бензин из цилиндров шприцом, я так понял он то сразу и забрасывает свечи. Снова крутим - шиш.
Смеркалось.... Бегу в магазин за быстрым стартом. И опять, калим, отсасываем, ставим, брызгаем, нефига!!
Завтра куплю новые свечи и снова с низкого старта на 98 euro sport гонять буду.
Дней пять назад залил полный бак 92 на очень подозрительной заправки, как следствие загорелся check. Приехал на диагностику, там сбросили ошибку (непомню какая) и сказали не заливай г...но. вот такие блин дела.
Вот такая засада приключилась. Лью 95 и 98 в перемешку, что попадется. В морозы до минус 26 до сегодняшнего утра заводилась хорошо, конечно стартер крутил туговато, но после трех четырех оборотов схватывала 100 процентно. Залил я на пересечении Андропова и коломенского проезда на Лукойле 98 euro sport? так помоему.., что бы вы думали у меня такой спорт с утра был )))) Вобщем посадил акум., приехал вечером, поставил после зарядки, мотор пытается схватить, но шиш. Залил к черту свечи после 10 минутного мытарства. И вот начаолось, мороз -20, пытаюсь снять интеркуллер, шланги как водосточные трубы из ПВХ, побежал домой, налил воды, полил шланги - дальше пошло лучше, добрался до свечей - выташил, они как в бане, все потные бензином. Заглянул в цилиндры, а там по 1 см бензилина на каждом, ну ладно думаю, пока буду свечи над газовой плитой греть - высохнут. Погрел, поставил на место все, кручу - опять редкие вспышки, опять залил. Начинаю все сначала, снимаем калим, и следующая операция отсасываем бензин из цилиндров шприцом, я так понял он то сразу и забрасывает свечи. Снова крутим - шиш.
Смеркалось.... Бегу в магазин за быстрым стартом. И опять, калим, отсасываем, ставим, брызгаем, нефига!!
Завтра куплю новые свечи и снова с низкого старта на 98 euro sport гонять буду.
Оттянул в гараж вчера отогреваться. Что я только не думал, что ремень ГРМ проскочил, фазы не совпадают, клапана погнулись....
Сегодня папа завел, дымила страшно, но это от того что перелил. На поршнях было по 20 мм. бензина. Сейчас работает, нормуль. Берегись евроспорта лукойла))))
Обычно заправляюсь 95-ым на Лукойле, ТНК или Газпромнефти. Позавчера ехал с работы, пока разговаривал по телефону проехал АЗС, бензол на исходе - решил залить 20 литров на загадочной заправке нефтемагистраль, что на южнопортовом проезде. С виду приличная заправка, 95-ый дешевле на 20 коп, чем скажем на ТНК. Так вроде разницы не почувствовал мотор - но заводился на следующее утро напряжно до этого проблем с пуском в морозы вообще не было.
Заправляюсь после многопечального опыта на других мафынах, только 95-м лукойловским бензином, ни разу не подводил. Спасибо, что на нефтебазах разбавляют не сильно. Дочь, да и я иногда, юзает вторую машинку, рено символ, сначала, до 4 лет, лили тока 95-й, сейчас тока 92-й лукойл, разницы 0. Заводится, работает, мощность не теряет.
Езжу 2 года. Предпочитаю татнефть и БП, но случалось заправляться везде. Каких либо проблемм не было ни разу. Всегда исключительно только 95 или 98, если пятого нет. Читайте паспорт господа! 95 и выше! Бывает иногда "тупит" даже от ультимэйта. Значит что-то не так случилось и лечится литром ацетона в бак. Результат превосходный.
Свой аутлендер я брал у товарища. Он его в морозы -25 и ниже запустить не мог. Лил 95. Проездил три года. Обслуживал регулярно у ОД.
Я лью только 92, сейчас ЭКТО, на Лукойле. Этой зимой у нас морозы до -35 доходили. Каждый день за рулём. Запускал всегда мотор с первого раза. Езжу третью зиму. Обслуживаю не у ОД.
кто Вам подсказал повышать ОЧ ацетоном? честно, впервые об этом прочитал
бензонасос еще не растворился? и как поживают катализаторы?
Я не знаю как на Аутах,но товарищу нечестные заправщики залили жидкость, которой цистерны моют вместо 92,(воняет как бенз,только липкая).
Пока по трассе ехал, вроде терпимо было,а ночь зимой простояла во дворе и утром не заводится, долго раззбирались,что и как,а когда поняли,что дело в бензине(точнее в том,что вместо него),то 5 литров ацетона залили и с трудом,не сразу,но завелась.Потом 98 залили полный бак,он его скатал и все стало как было.Т.ч. все по-честному.
Машина Ниссан AD была.