Тест зимних шин для SUV от Авторевю - 2008 год. >>>
Тест зимних шин от Авторевю - 2009 год. >>>
Зимняя резина сезона 2007 (архив). >>>
Зимняя резина сезона 2008 (архив) >>>
Вопросы по дискам и размерам. >>> (там есть шинные калькуляторы)
Какие колеса (R16 или R18) выбрать для XL ? >>>
Параметры сход-развала. >>>
Выбираем тихую и комфортную резину: >>>
Летняя резина сезона 2009. >>>
Летняя резина сезона 2008 (архив). >>>
Индексы нагрузки на шинах - что они значат? >>>
Любые обсуждения в стиле "а подойдет ли мне шина вот такого размера" или "что будет с гарантией если я поставлю нестандартное колесо" в этой теме сносятся без раздумий. Для этого есть соотв. тема с шинными калькуляторами и проч.
Последний раз редактировалось Sergy; 27.07.2010 в 21:01.
Replica Mitsubishi Outlander (Mi 13)s 6,5*16 5/114,3ET38 4350.00*4=17400.00
Continental Conti4x4IceContact OD 215/70 R16 100 Q ш 6000.00*4= 24000.00 Итого: 41000 Это нормально? Кстати ни у кого скидки на http://www.shina-online.ru нету?
Заказал у них со сборкой (шиномонтажем), вчера привезли, уже выложил в гараж, на зиму душа спокойна, про то что дорого не парюсь - зато в одном месте .
После оплаты дали скидку (2% запчасти, 10% работы), но думаю при цене вопроса 43340 р. 2% большой роли не сыграют.
Выяснил про гайки для дисков. Амиго СИТРЫЧ ввел нас в заблуждение, скорее всего его развели в сервисе. Оригинальные гайки прижимают диск не конусом или сферой, а шайбой (и это правильно). Конус нужен только для центровки. Так вот эта шайба имеет диаметр больше, чем отверстия у неоригинальных дисков (по крайней мере так у СКАД-а). Поэтому оригинальной гайкой нет возможности закрепить некоторые неоригинальные диски. Решение этому - либо покупать новые гайки, либо снимать шайбы с оригинальных гаек (что проблематично, поскольку они законтрены)
Вообщем инфа будет полезна тем, кто купил неоригинальные диски. Надо купить еще комплект новых гаек. Идеальный вариант - это похожие на оригинальные, только без шайб или с шайбами меньшего диаметра. И пусть Вам не парят мозг про сферы и цилиндры. Так-же сомнительным видится вариант гаек под ключь 19, так как в этом случае толщина гайки будет меньше на 1,0 мм, что не хорошо.
Вроде определился с резиной на зиму... поскольку 95% зимнего времени провожу в Москве, беру бесшиповку
Replica Mitsubishi Outlander (Mi 13)s 6,5*16 5/114,3ET38 4350.00*4=17400.00
вот тут http://www.shindostavka.ru/basket.php доставка по Москве бесплатная
и Bridgestone Blizzak DM-V1 215/70 R16 R 100 5822*4=23288
вот тут http://www.protyres.ru/orders/?item=18367 доставка по Москве 500 р
итого 41200
Родные гайки под эти диски вроде как должны подойти?
Всем привет!
А мы купили себе Continetal Conti4x4IceContact 215/70R16 за 21624 руб. и с рук родные нулёвые 16-е дисочки с летней резиной geolander с пупырыжками снятые 4 мес назад с XL-я на механике)))) за 20 т.р. (резину продали за 7,5 тыс. руб. 4 балона, спасибо форуму!!!). Из доп. затрат - снять резину с дисков 250 руб/4шт.
Так что зимний комплект обошелся в 34374 руб. Ну и конечно же нервы с ужасной красной четверкой!((( Дороговато, но греет сердце, что родные диски взяли по 3125 руб. и это не те убогие, что продаются со скидкой у ОД.
У меня Nokian Hakkapeliitta5. Единственная резина, на которой после зимнего сезона остались все шипы.
Судя по протектору это не Nokian Hakkapeliitta SUV 5 ( которая заявляется как для внедорожников)? а просто Nokian Hakkapeliitta5 ( для легковых)? И как в эксплуатации, проблем не было?
Взял: Шина Kumho I`zen RV KC15 Шина Kumho I'ZEN KС15 одобрена организацией Transport Canada для суровых зимних условий. Отличный дизайн рисунка протектора для сцепления на снегу и льду. Асимметричный рисунок протектора для сцепления в условиях зимы на высокой скорости. Улучшенный кварцсодержащий состав протектора для обеспечения сцепления при низких температурах на сухой и мокрой дороге. 1. Плотно расположенные боковые канавки улучшают сцепление на снежной и ледяной поверхности. 2. Три основные центральных канала обеспечивают сопротивление скольжению. 3. Внешние жесткие блоки плечевой зоны обеспечивают хорошую управляемость на высокой скорости. 4. Контур профиля протектора разработан с тем, чтобы повысить управляемость и сцепление шины при любых условиях вождения. Асимметричный рисунок протектора для сцепления в условиях зимы на высокой скорости. Улучшенный кварцсодержащий состав протектора для обеспечения сцепления при низких температурах на сухой и мокрой дороге. Конструкция Использование высокоэластичного стального брекера и верхнего бесшовного нейлонового слоя обеспечивает прочность на высокой скорости. Технология ESCOT, сохраняет изначальную форму шины на протяжении всего срока службы, и снижает динамические нагрузки на брекер что повышает прочность. Специально разработанная конструкция боковины обода с применением экстра-твердых составов для управляемости и прочности при высокой нагрузке.
Так все таки какую резину ставили - SUV 5? Если ее, то проблем и не должно было быть, мне было бы интересно узнать как в эксплуатации обычная Хака 5 на внедорожнике.
За прошедшие годы ездил на всей резине ведущих производителей, кроме Континенталя. Гудиер, Мишлен, Гиславед, Нокиан. Мой выбор Нокиан, Хака 5. Еще на Фокусе вытаскивала из таких сугробов, где и пешком не мог пройти, по каше, по льду, никаких проблем. Хуже тормозит на асфальте, но ведь это зима, нечего гонять. Так, что мой выбор Хака5. IMHO.