[Maxtar]

Сообщение от Андрейгор

Всем привет! кто сколько наездил с провалами ? а то стали чаще появляться а машина нравиться, думаю сколько еще пробегать сможет

в конце 14-го года купил шестилетку после одного владельца с пробегом 90к, через пол года начались тупняки, обороты набирает, не едет, почитав форум, было принято решение о замене масла с заменой фильтров тонкой и грубой очистки, помогло на 30к пробега, которые я откатал за 4 года при агрессивной езде газ-тормоз, ловил перегревы масла на трассе, при том что радик охлаждения хоть и китайский но стоял, буквально две недели назад коробка перешла в аварийный режим, набирает до 7к оборотов и больше 20км\ч на холодную не едет, короче попал на капиталку, работа плюс запчасти на 106к руб.

[Ruslan27]

Всем привет, специально зарегистрировался здесь, потому что у меня такая же проблема, но на автомобиле nissan tiida 2005 года японка с двигатеоем 1.8 варитор jatco, с места трогаешься обороты 1800 затем провал до 1200 и через секунду снова обороты поднимаются и машина далее разгоняется, эта проблема уже год ни как себя не проявляет, так вот что хотел сказать, общался с разными мастерами и некоторые высказавали предположение что это возможно какой то из даттчиков на двигателе или что не так с электронной педалью или дроссельной заслонкой, т.к. двигатель преждевременно дает команду на переход на более высшую передачу, как вы думаете? Имеет место быть такой вариант?

[gooddim2000]

Всем привет! Мне меняли гидроблок на с-crosser 2008г. 2.4 , по причине провалов оборотов на любой скорости при педалировании. И могу сказать, что с другим гидроблоком изменился провал оборотов и при блокировки ГТ, он стал не значительным и теперь как у всех, при медленном наборе чувствуется, а при более интенсивном не заметно.
У меня теперь другой вопрос встал. Если вы трогаетесь с места и интенсивно разгоняетесь не опуская обороты двигателя от 2500 и выше, а потом набрав скорость около 60-80км\ч. , при отпускаете немного педаль газа, совсем немного, то у вас обороты плавно опускаются ? Просто у меня они резко сваливаются до 1500 с небольшим рывком, как будто резко меняется передаточное число, думаю на что грешить?

[Денис 19]

Добрый день! Почитав всю сделал все чтоб не плавал х.х. ни фига не получилось. Поехал к диагностам пустили дым в пуск коллектор и вот оно что. Прокладка между головкой и коллектор свистит вся. Заказал жду теперь.

[Angel2008s]

Сообщение от Денис 19

Добрый день! Почитав всю сделал все чтоб не плавал х.х. ни фига не получилось. Поехал к диагностам пустили дым в пуск коллектор и вот оно что. Прокладка между головкой и коллектор свистит вся. Заказал жду теперь.

Какой результат ?

[DenMinsk]

4.5 года юзаю Аут. С момента приобретения наблюдал провалы в оборотах "на холодную" . По ощущениям как будто ремень не хочет перескакивать на повышенную, скажем так - передачу до 3-3.5 об/мин.... По мере прогрева авто ситуация улучшается. После полного прогрева проблема исчезает... Курил эту тему на форуме - внятного решения не нашёл. Так и езжу, уже привык... В тёплое время года вообще не напрягает..... Но осадочек остаётся ... Менял уже 2 раза масло в варике со снятием поддона, заменой фильтра тонкой и чисткой грубой очистки... Спрашивал про сброс датчика старения масла - мастера разводят руками, мол не слышали про такое.... Надо попробовать - скоро замена, хотя, судя по форуму, техническая связь от сброса не доказана и напоминает больше "эффект плацебо" . В ближайшее время попробую - отпишусь

[mac-mac]

@DenMinsk, изменений не будет. Мне кажется, что провал связан или с работой гидроблока (рановато переходит на повышенную передачу и тяги мотору не хватает) или гидротрансформатором (рано блокируется и снова не хватает тяги).

[Серый_Волк]

Всем привет, вылезли ошибки р1710 и р1773 , так же при наборе скорости есть провал по оборотам , ощущение что сзади кто то тянет. Подскажите куда смотреть

[paxanswim]

Аналогично наблюдается провал при плавном разгоне в районе 30-50 км/ч при езде в режиме D. Но если ездить в режиме ручной коробке то такой провал в оборотах имеется при включении виртуальной 4 передачи. Если говорить точнее то переключаясь с 1 по 3 то стрелка тахометра падает на 500 оборотов, переключаясь с 3 на 4 паление идёт на 1000 - 1200 оборотов ( редко но бывает что всего на 500), переключаясь с 4 до 6 снова по 500.
У всех так или только у меня?
И если это не норма то в чем может быть проблема?

[paxanswim]

Сообщение от paxanswim

Аналогично наблюдается провал при плавном разгоне в районе 30-50 км/ч при езде в режиме D.

В общем и целом, поменял сегодня масло, плюс как сказал мастер поменяли картридж и фильтр промыли. На магнитах все хорошо, лишь небольшой налёт на крышке ( с их слов норма)
В поведении машина поменялась, по мне в лучшую сторону. Падение оборотов осталось, но оно стало мягче и плавнее. Если не смотреть на тахометр практически не чувствуется. Завтра утром понаблюдаю какое поведение на холодную.
Так же пропал толчок при включении R и D. Включая D небольшой тычок есть , но гараздо лучше чем было.

[D10r]

Братцы, всем привет ! Беда случилась, ищу бугель распредвала, который сразу после шестерен стоит. У меня был лопнувший. Выяснилось при замене цепи ГРМ.

[Николай 2008]

Я менял масло в вариаторе сам. Слил масло, снял поддон, помыл поддон и магниты, а фильтр и прокладку поддона и сливной пробки поставил новые. Снял аккумулятор и крепление для площадки аккумулятора, а потом отвернул крышку фильтра и поставил бумажный фильтр тонкой очистки масла. После проведения указанных работ всё собрал и через трубку щупа залил масло. После замены масла передачи стали включаться как мне показалось немного мягче.

[tsc4wd]

Позвольте вклиниться в ваши стройные ряды, у меня тоже вариатор пока не прогреется ведёт себя не адекватно. А именно при блокировке ГТ "передача" на конусах слишком высокая и получается что обороты падают резко на тысячу но после прогрева масла до 50 градусов и выше вариатор ведёт себя почти идеально.
Это у меня уже четвёртая машина именно с таким вариатором JF011E и вот такой косяк вышел. Я так понял вариатору это особо не вредит но на нервы действует конкретно.

[mac-mac]

Сообщение от tsc4wd

А именно при блокировке ГТ "передача" на конусах слишком высокая и получается что обороты падают резко на тысячу но после прогрева масла до 50 градусов и выше вариатор ведёт себя почти идеально.

В качестве бреда: а вдруг виноват датчик температуры вариатора, который её завышает?..

[tsc4wd]

Сообщение от mac-mac

а вдруг виноват датчик температуры вариатора, который её завышает?..

Датчик показывает температуру довольно таки точно. Да даже если и врал то вариатор должен при любой температуре работать адекватно а тут явный косяк на непрогретый. Сдаётся мне дело в гидроблоке а точнее наверное даже в соленоидах.