Re: Airtrek TURBO. Встанут ли стойки с Outlander TURBO?
Каяба ЛУЧШЕ нового стока?
Этих номеров нет на складах германии
подозреваю что они есть только в япии
поэтому возьмусь предположить что стойки с этими номерами ВЕЗДЕ одинакового качества
Re: Airtrek TURBO. Встанут ли стойки с Outlander TURBO?
никто видать не заметил моего вопроса
спрашиваю еще раз
стойки на которых регулируется только клиренс - в верхнем положении жесткие(пружина сжата), а в нижнем мягкие(пружина разжата)?
Re: Airtrek TURBO. Встанут ли стойки с Outlander TURBO?
дешевый койлы тейн как на картинке во втором посту сверху:
когда машина опущена на лето - они мягкие, пружина расжата;
когда машина поднята на зиму - они жесткие, пружи сжата;
я прав???
такие койлы хуже стока??
Re: Airtrek TURBO. Встанут ли стойки с Outlander TURBO?
Цитата:
Сообщение от Yuriy ODS
дешевый койлы тейн как на картинке во втором посту сверху:
когда машина опущена на лето - они мягкие, пружина расжата;
когда машина поднята на зиму - они жесткие, пружи сжата;
я прав???
такие койлы хуже стока??
Блин, да сколько раз уже обсуждали: не меняется жесткость от поднятия или опускания стоек. Пружина начнет зажиматься лишь тогда, когда ход самой стойки закончиться.
Короче, бери KYB New SR или TEIN Super Street и будет тебе счастье.
Re: Airtrek TURBO. Встанут ли стойки с Outlander TURBO?
Цитата:
Сообщение от Yuriy ODS
дешевый койлы тейн как на картинке во втором посту сверху:
когда машина опущена на лето - они мягкие, пружина расжата;
когда машина поднята на зиму - они жесткие, пружи сжата;
я прав???
такие койлы хуже стока??
сам-то понял что написал?! как зависит "жесткость" пружины от длины стойки?!
пружина в обоих случаях под весом автомобиля сжата одинаково, т.е. имеет одну и туже длину при одной и тойже нагрузке. и сжатие от исходного под нагрузкой будет одна, вот отбой изменится, но незаметно будет.
т.е. фактически в пределах допустимых и рекомендованных регулировок меняется только клиренс=центр тяжести авто=управляемость. регулировок жесткости самого амортизатора нет.