Помимо фейс-лифтинга "Jet-Fighter grille" (стиль Lancer X) Outlander GT будет иметь усовершенствованную систему полного привода S-AWC от Lancer Evolution и заниженный для лучшей устойчивости в поворотах клиренс. Возможны ещё отличия.
В этой теме будем обсуждать именно эту модель (которая скорее всего, никогда не будет официально продаваться в России). Поэтому ЗДЕСЬ нет смысла рассуждать о ценах.
аналог только по мешьше был представлен в 2007 году и назывался Concept cX
немогу выложить фотку по причине отсутствия драйверов сканера
но похоже на нибрит мини-купер и оутландер GT
Местный дилер говорит, что в Пермском крае в этом году GT не будет. Так же как не будет Pajero IV с дизелем 190 л.с. Причина - еще не распроданы автомобили 2008г. Жесть...
От безысходности заинтересовался new MURANO, да и того не везут в Пермь, заразы. Везде есть, у нас нет. С такими обстоятельствами, можно и еще годик на ХЛьке порулить.
А по мне - морда у GT ничо так. Только не соответствует она стилистически к пропорциям и попе XL. Где-то выше вычитал, что Аут унисекс, а XL типа более мужской, что ли? Мне кажется наоборот. Первый аут, он, конечно не идеал красоты, но в нем есть что-то такое брутальное... А вот ХЛ уже ближе к унисексу. ГТ, в отличие от ХЛ более злой спереди. Но в целом какой-то незаконченный. Хотя, надо бы вживую на него глянуть. Уже не раз замечал, что на фотках машинка выглядит так, а вживую совершенно иначе.
ММС просто решило сделать все модели на одно лицо, чтобы было фамильное сходство. странно, что ипонцы до этого дошли только сейчас, и пока только мазда и мицу.
в Европе и в Пиндосии без фирменной решетки радиатора обходиться уже лет 20- 30 не комильфо, простительно разве что фиату или шевролету, а попробуйте представить БМВ без ноздрей или доджа без креста, или ягуара без рабицы
в ММС самым удачным решением оказалась морда лансера, маркетологи и решили подогнать ее под всю гамму. не удивляйтесь, если скоро появятся паджеро и Л200 с таким же решением передка. чистый маркетинг, дизайн здесь на втором месте.