Форсунки омывателя лобового стекла Outlander XL спроектированы так, что поливают стекло автомобиля "веером". Задумано отлично, но при скоростях выше 50 км/час набегающий поток воздуха так прижимает этот веер, что вода попадает лишь в самый низ стекла, практически в зону парковки щеток. Зимой "незамерзайка" густеет и ситуация ещё усугубляется.
Различные варианты решения этой проблемы, родившиеся в ходе споров и обсуждений клуба:
Правильно отрегулированные родные омыватели (при хорошей омывайке) хорошо брызгают в любую погоду >>>
Отрегулировать распылители форсунок так, что бы струи "били" повыше - во время стоянки автомобиля струи веера должны "добивать" до верха лобового стекла (под кромку). Тогда на скорости ситуация чуть улучшается. Подробное описание: >>>
Дополнительно отрегулировать распылители форсунок - повернуть "губки" каждой из форсунок плоской отверткой по часовой стрелке так, чтобы веер шел немного под наклономи. Схематично это можно изобраить так: вместо такого (=) положения сделать вот такое: (\\) или (//)
Вариант 2:Снятие обратных клапанов
Снять часть обратных клапанов, стоящих в магистрали трубопроводов системы стеклоомывателя от бачка с жидкостью до самих форсунок >>>
Плюсы - увеличивается напор.
Минусы такого решения - а) часть жидкости просачивается на капот во время работы заднего стеклоомывателя, б) появляется некоторая задержка от нажатия на кнопку полива стекла до появления струи.
Вариант 3:Замена штатных форсунок на альтернативные
штатные форсунки нового образца (с октября 2008 года) (код 8265A381 - левая, 8265А382 - правая). Форсунки нового образца "бьют" в 4 струи (по 2 струи из каждой форсунки) >>>, >>>, >>>
форсунки от Mazda (код BN8V-67-510 (правая) и BN8W-67-510(левая)) Садятся плотно и четко, как раз в штатное место. Они вместо "веера" дают по 4 струи из каждой. Итого 8 ! неплохая замена вееру. Они совсем незначительно, но отличаются друг от друга, кмк, шириной "расхода в стороны" струй. В принципе, можно взять две одинаковых и не забивать себе голову. >>>. Подробный отчет по установке: >>>
форсунки от Volvo (код 30655605) Тоже дают "веер", но он не так прижимается ветром. Единственное, что посадочное место не совсем одинаково, поэтому требуется небольшая доработка. >>> Видео работы форсунок на разных режимах >>>, >>>
форсунки от Toyota>>>, >>>, сравнение артикулов форсунок от Тайоты >>> без снятия обшивки 85381-34030
Т.е он работает не только как обратный, но и как прямой? Пока давлением его не протолкнешь - воды не будет, как только давление будет - пода войдет. И как только закончу - обратный сразу сработает!
Блин, жаль не лето - взять бы напрямую новым шлангом запитаться у моторчика и посмотреть как льет.
у меня мысль немного другая-возможно 2 клапана это обратные а остальные для давления.тут уже написали что дули в них-фиг продуешь.надо самому залезть.
Заказывал по номерам с форума на 6, но при заказе сказали, что это номера от 3. Ну и хрен с ними, ребята вроде ставили, да и визуально вроде площадки подходят.
Т э э э эк с. Сегодня воткнул от Мазды. Ставил не сам. В гараже. Управились за 10 мин. Льют в 6 (шесть струй). По три из каждой. Регулируется каждая в отдельности. Поставил поток чуть выше середины лобовухи. Что сказать? На светофоре - как из брандсбойта. На скорости 60 - 80, как из чайника чуть ниже (или точно) средины лобовухи. Струя достаточная. При скорости 100 - 120. Опять ниже уровня. Но! Хотя бы что то да и захватывает. Не то что при родных. Когда льет на край стекла и от грязи уже ничего не видно. Конечно же еще зависит от омывайки. Но что есть, то и есть. Увидим как будет дальше. Но и это уже результат.
PS Думаю - это косяк производителя. Чего то они там не додумали. То ли наша омывайка такая хорошая. То ли сама конструкция недоделаная. Поставил, стало лучше. Но не так как думал. Однако ж, где гарантия, что поставишь дорогие и не останется так же? Вот и я о том же.
Покупал в Exsit = 1447 рубл.
Народ, я промучался с ними почти 1,5 года. неделю назад проходил ТО в РОЛЬФ ЮГ. Описал им проблему. они мне сказали, что посмотрят.
Я не знаю, что они там делали, но в итоге я имею нормально работающие форсунки. т.е. на скорости 120 кмч, они бьют не под дворник, как раньше, а чуть ниже середины стекла. в стоящем положении распыляют на все стекло, м.б. чуть высоковато т.к. малая часть улетает на крышу. Меня это вполне устраивает.
Народ, я промучался с ними почти 1,5 года. неделю назад проходил ТО в РОЛЬФ ЮГ. Описал им проблему. они мне сказали, что посмотрят.
Я не знаю, что они там делали, но в итоге я имею нормально работающие форсунки. т.е. на скорости 120 кмч, они бьют не под дворник, как раньше, а чуть ниже середины стекла. в стоящем положении распыляют на все стекло, м.б. чуть высоковато т.к. малая часть улетает на крышу. Меня это вполне устраивает.
Сдается мне что они шаманят с клапанами, другого не дано. Поеду когда к ним на ТО - попрошу убрать тоже, но форсунки оставлю Вольво.
Ребята! Не грешите на омывайку. 8 лет отъездив на Пежо-406 заливал все: от воды из лужи до всяких и крутых, а также вонючих омываек и НИКОГДА не имел никаких проблем.
Когда на 100 человек доволен 1 - это скорее исключение, чем правило. Будем считать что вам повезло.
Нас двое!!!! Мне тоже повезло у меня тоже все впорядке и на скорости и на месте, сам ни чего не регулировал. Может диллер перед продажей что то сделали??? Об этой проблемме только здесь и узнал.
Т э э э эк с. Сегодня воткнул от Мазды. Ставил не сам. В гараже. Управились за 10 мин. Льют в 6 (шесть струй). По три из каждой.
Видно у Мазды куча вариаций форсунок, я когда брал просил от Мазды 6 в предпоследнем кузове.
В результате в каждой форсунке по 2 "пимпочки", которые регулируются, в каждой пимпочки 2 отверстия из которых бьют струи. Итого 8 (восемь) струй. Но регулируються они попарно.