Re: Outlander. ГБО. Газо-балонное оборудование 4 поколения
Цитата:
Сообщение от Nbf
Поменяли?
Обещали поменять, но в Черногории brc не так популярна, форсунку пришлось заказывать.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Alexei Volkov
Как определили? Затроила?
Затроила не то слово, вибрация была сильная, без разницы на газу или бензе. Заменили свечу, езжу на бензине, на газу ехать не хочет, просто глохнет. Чек горит.
Последний раз редактировалось Аня Ли; 24.07.2016 в 13:40.
Re: Outlander. ГБО. Газо-балонное оборудование 4 поколения
Данный расход по трассе? Не поверю что в городе и по пробкам с кондером.
А с форсунками, то раз на раз не приходится, у меня к 40тк на brc подходит и проблем не знал, даже так получилось, что еще ни разу фильтра не менял. Ах да, за исключением что расход по городу с кондером при +38с+44с и по пробкам составляет 18-21л/100км
Последний раз редактировалось Alexei Volkov; 29.07.2016 в 20:28.
Re: Outlander. ГБО. Газо-балонное оборудование 4 поколения
Цитата:
Сообщение от Alexei Volkov
Данный расход по трассе? Не поверю что в городе и по пробкам с кондером.
А с форсунками, то раз на раз не приходится, у меня к 40тк на brc подходит и проблем не знал, даже так получилось, что еще ни разу фильтра не менял. Ах да, за исключением что расход по городу с кондером при +38с+44с и по пробкам составляет 18-21л/100км
Не надо верить
Данный расход по городу без особых пробок. Под нагрузкой понятное дело, что больше..не слежу, заправил и все. С кондеем жрет прилично.
По трассе, не больше 110 км/ч берет 11-12л. Без кондея!
Re: Outlander. ГБО. Газо-балонное оборудование 4 поколения
Проехал промучался я на газу 8000км. Сначала просто душил в себе зависть различия езды на бензе и на газу. 4 раза за это время ездил в сервис, говорю:
-блин ну не нравится мне как она едет.
Ответ:
-Ну этож газ, машина тупеет на нем.
За это время выбил каты, думал мож забиты, но по динамике ни чего не изменилось. Время Ч пришло с первым снегом, как не пытался на газу тронуться с буксом-не получалось, как будто антибукс стоит и все тут. Решил искать мастера по ГБО, в итоге вышел на руководство того сервиса который мне устанавливал. Расписал все, что мол и не тарахтит и 140-150 идет, и ХХ норм но динамики нет, совсем. Пригнал, вышел тот-же сервисмен, который мне устанавливал и убеждал, что газ душит авто. Молча(обиженно) поковырялся, снял форсунки выкинул поставил другие(более производительные) и все. Я реально не замечаю разницу на газу и бензе, даже если придираться.
Как бы не было странно после этого расход газа упал с 20 до 18 литров по городу.
Добавлено через 2 минуты
Решающий аргумент установки ГБО в том сервисе был тот, что там можно было расплатиться картой.
Re: Outlander. ГБО. Газо-балонное оборудование 4 поколения
ну что я могу сказать, опять развели ироды,
Да кто бы сомневался. Не верю ни одному сервисмену.
Недавно хотели развести на замену рулевой рейки. В результате заменил опору передней стойки и Опа! Стука не стало ... Разница в цене 30 килорубчиков... Только и всего.
Re: Outlander. ГБО. Газо-балонное оборудование 4 поколения
"Разводов" полно, мне вот тоже говорили меняй редуктор (Lovato), а в итоге заменил резинку на мембране, причем не рем. комплект, а просто вырезали подходящую по толщине и диаметру, почти год полет нормальный))))
Re: Outlander. ГБО. Газо-балонное оборудование 4 поколения
Гбо 4покрления у всех просле простоя в мороз при переключении на газ первые 1-2сек авто чуть ли не глохнет ( а бывает и глохнет ) ? возможно ли вылечить ? 3года езжу так а чёт напрягать стало этой зимой.
Re: Outlander. ГБО. Газо-балонное оборудование 4 поколения
У меня была проблема с переключением в холодную погоду.
Покупал с уже установленным ГБО - БРЦ, покупал весной, поэтому проблема вылезла осенью.
При 0..-3 после перехода троила, -3...-5 - гарантировано глохла, если ниже -10 - глохла пару раз.
Обращался несколько раз в сервисы - проверяли настройки, поднимали температуру перехода, делали плавный переход, по итогу все разводили руками.
Начал ковыряться в интернете, оказалось, что проблема есть, но решают по разному: замена форсунок, чистка форсунок, замена ремкомплекта форсунок, замена ремкомплекта редуктора, мембраны редуктора, чистка фильтра грубой очистки, кажется, были и другие варианты.
Наткнулся на варианты решения с устройством обогрева форсунок.
Есть готовые девайсы для электрообогрева рампы форсунок, но я не нашел где купить, к тому же, подумл и решил, что было бы стремно цеплять в подкапотное пространство нештатную слабопроверенную электроприблуду.
Вариант простой, но малоэффективный - удлиняется трубка обратки с обогрева дроссельной заслонки и приматывается к рампе форсунок.
И вариант более эффективный - делается металлический теплообменник, который крепится на рампу форсунок и через него пускается обратка с обогрева дроссельной заслонки.
Выглядит примерно так:
Мне сделали похожую из алюминия.
Больше никаких проблем с переключением нет.
Если не забуду - сфотографирую как установлена, но думаю, что и так все понятно.
Добавлено через 4 часа 36 минут
Не нашел, как отредактировать сообщение, поэтому цепляю картинки в новом сообщении:
Re: Outlander. ГБО. Газо-балонное оборудование 4 поколения
Народ! Кто нибудь ставил сам ГБО на наши ауты?
У меня двиг 4g69 Интересует какой провод из трех которые идут на катушку зажигание даст правильный сигнал на провод который идет к мозгам ГБО?
Re: Outlander. ГБО. Газо-балонное оборудование 4 поколения
Друзья, очень прошу, подскажите пожалуйста, на outlender xl 2010. 2.0 147 л.с. можно ставить ГБО. Мне просто сказали что именно на этот движок нельзя ставить ГБО. Машина чипована у ЕЖИКА. Заранее благодарен!